Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Caliber 2007

“EL VEHÍCULO SE VOLVIó DIFÍCIL DE CONTROLAR. LO LLEVÉ A REVISAR PARA VER POR QUÉ. SE ENCONTRÓ QUE TENÍA UNA CUNA DE MOTOR OXIDADA. EL MECÁNICO DIJO QUE EL SOPORTE DE LA BARRA ESTABILIZADORA ESTABA OXIDADO Y HABÍA DESAPARECIDO”

“EL SUBMARCO DELANTERO ESTÁ TAN OXIDADO QUE LOS PERNOS APENAS ESTÁN UNIDOS A LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, POR LO QUE EL CARRO ES INSEGURO PARA CONDUCIR. MILLAJE: 126,000”

“El propietario tiene un Dodge Caliber 2007. El propietario declaró que al entrar en un espacio de estacionamiento, se escuchaba un sonido anormal proveniente de la parte trasera del vehículo. El propietario declaró que al inspeccionar el vehículo, notó que el bastidor auxiliar estaba severamente oxidado y había un”

“ESTABA CAMBIANDO EL ACEITE DEL DODGE CALIBER 2007 DE MI ESPOSA CUANDO MIRÉ Y VI QUE EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR ESTABA CASI COMPLETAMENTE AGRIETADO A TRAVÉS DE LA PORCIÓN MEDIA DE ESTE”

“LA Rótula INFERIOR DEL BRAZO DE CONTROL DEL LADO DEL PASAJERO SE SEPARó Y LAS ROSCAS DE LA RÓTULA FUERON DAÑADAS”

“El propietario tiene un Dodge Caliber 2007. El propietario declaró que mientras conducía a 30 MPH, el propietario declaró que la suspensión delantera se desprendió del vehículo. El propietario llamó a la policía mientras esperaba una grúa para ayudar porque el vehículo estaba detenido en medio de”

“MIS LUCES DELANTERAS NO FUNCIONABAN, ASÍ QUE COMPRÉ UN FOCO DE REPUESTO. LA LUZ BAJA ESTABA APAGADA, LA LUZ ALTA FUNCIONA. EL REEMPLAZO DEL FOCO NO FUNCIONó. FUI A UN MECÁNICO Y LO REVISÓ Y DIJO QUE ERA MI CAJA DE FUSIBLES”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR SE LIBERA SOLO MIENTRAS CONDUZCO, LA LUZ DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE ENCIENDE A PESAR DE QUE EL FOCO HA SIDO CAMBIADO VARIAS VECES PARA DESCARTAR UN FOCO DAÑADO, LA LUZ DE LA PLACA TRASERA NO SE ENCIENDE CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO, LA LUZ DEL ESPEJO RETROVISOR NO SE ENCIENDE”

“ESTA ES MI TERCERA VEZ QUE ESTE CARRO NO ARRANCA. SIN RAZÓN ALGUNA CON UNA BATERÍA NUEVA NO ARRANCA Y NO TIENE ENERGÍA EN ABSOLUTO. SIN ENERGÍA PARA LAS LUCES, LOS SEGUROS, EL RADIO O EL TABLERO”

“El tipm del vehículo apagó la transmisión mientras conducía y causó un embotellamiento en una intersección concurrida, lo que hizo que el sistema de transmisión entrara en modo de protección sin frenos”

“El propietario tiene un Dodge Caliber 2007. El propietario declaró que mientras conducía a 65-70 MPH, el vehículo se apagó involuntariamente. No había luces de advertencia encendidas. El propietario se desvió hacia el lado de la carretera y pudo reiniciar el vehículo”

“Mi carro tardaba en acelerar y parecía que el motor se estaba acelerando en exceso. El motor se apagó varias veces y el carro mismo temblaba mientras conducía a un nivel de velocidad moderada, lo que temí que hubiera causado un accidente, porque fue repentino”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE CALIBER 2007. AL SALIR DE UN ESTACIONAMIENTO, EL VEHÍCULO ACELERÓ SIN ADVERTENCIA HACIA UNA CALLE CONCURRIDA, CRUZÓ LAS VÍAS DEL TREN Y CHOCÓ CONTRA UN TREN”

“CUANDO ESTÁ EN CONTROL CRUCERO ENTRE 70-75 MPH Y SUBE UNA PENDIENTE PROLONGADA (CAJON PASS) SE ENCIENDE LA LUZ ELÉCTRICA Y EL CARRO DEJA DE FUNCIONAR, Y HASTA LA FECHA SE VUELVE A ARRANCAR DESPUÉS DE PERDER ALREDEDOR DE 5 MPH DESPUÉS DE VARIOS LATIDOS CARDÍACOS”

“LUZ DE RAYO ROJO EN DICHO CUERPO DE ACELERACIÓN, ASÍ QUE LO REEMPLACÉ, AL IGUAL QUE EL ALTERNADOR Y LA BATERÍA, Y AÚN SIGUE SIN POTENCIA, SOLO ALCANZA 25 MPH, ME DIJERON QUE ERA EL PEDAL ACELERADOR ELÉCTRICO PERO NO ESTOY SEGURO, HAY TANTAS PERSONAS CON EL MISMO PROBLEMA EN EL MISMO CARRO”

“HICE UNA MANIOBRA PARA ESQUIVAR UN CIERVO Y AL HACERLO CHOCÓ MI CARRO Y DIO VUELTAS DE CAMPANA Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ABRIERon”

“MI BOLSA DE AIRE NO SE ACTIVÓ EN MI CARRO, QUIERO SABER POR QUÉ, EL GOLPE FUE FUERTE Y NADA SE ACTIVÓ, NO HA HABIDO LLAMADOS A REVISIÓN, ASÍ QUE AHORA PIENSO QUE SE DEBERÍA HACER ALGO, TENGO SUERTE DE NO ESTAR HERIDO”

“El propietario era dueño de un Dodge Caliber 2007. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el vehículo del propietario estuvo involucrado en una colisión frontal, sin culpa del propietario. El vehículo del propietario sufrió daños en la parte delantera y en el pasajero”