Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A4 2008

“RECIÉN COMPRÉ UN AUDI A4 2.0 2008 CON APROXIMADAMENTE 37,000 MILLAS. HE CONDUCIDO EL CARRO MENOS DE 3000 MILLAS Y HE TENIDO QUE AGREGAR 1 CUARTA DE ACEITE CADA MES DE PROPIEDAD (3). EL CONCESIONARIO DE AUDI DICE QUE ESTO ES NORMAL”

“A LAS 47658 MILLAS SE ENCENDIÓ LA LUZ DE CHECK ENGINE, EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE ERA EL ÁRBOL DE LEVAS Y FUE REPARADO A UN COSTO DE $2007. (2/14) Y EL MISMO PROBLEMA OCURRIÓ NUEVAMENTE A LAS 60,711 MILLAS A UN COSTO DE $2305. HUBO UNA EXTENSIÓN DE GARANTÍA (LLAMADO A REVISIÓN) DEL ÁRBOL DE LEVAS POR 10 AÑOS. 100,000 MILLAS PARA EL MISMO CARRO PARA LOS AÑOS 2005 A 2007”

“TENGO UN AUDI A4 2008 QUE TIENE UN PROBLEMA DE CONSUMO DE ACEITE DE LARGA DATA. EL CONCESIONARIO DE AUDI EN LAS VEGAS ME ASEGURA QUE ES NORMAL QUE LOS MOTORES TURBO DE AUDI REQUIERAN "RELLENOS" ADICIONALES DE ACEITE ENTRE LOS INTERVALOS REGULARES DE CAMBIO DE ACEITE”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN AUDI A4 2008 EQUIPADO CON LLANTAS CONTINENTAL CONTI PRO CONTACT. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE REEMPLAZÓ UN TOTAL DE CINCO LLANTAS DEBIDO A BURBUJAS Y CORTES EN LAS PAREDES LATERALES”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN AUDI A4 2008. EL VEHÍCULO TIENE LLANTAS CONTINENTAL CONTI PRO CONTACT, TAMAÑO P235/45R17. EL CONTACTO COMPRÓ UN VEHÍCULO NUEVO Y COMENZÓ A EXPERIMENTAR FALLAS EN LAS LLANTAS. EN CINCO MESES, NOTÓ BURBUJAS EN DOS DE LAS LLANTAS”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN AUDI A4 2008 CON LLANTAS PIRELLI, TAMAÑO DE LÍNEA 235/45R/17, LAS LLANTAS ORIGINALES DESDE LA COMPRA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LAS LLANTAS SE ILUMINARÍA ESPORÁDICAMENTE”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN AUDI A4 2008. EL CONTACTO RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 18V427000 (BOLSAS DE AIRE). EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN AUDI A4 2008. EL CONTACTO RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 18V082000 (BOLSAS DE AIRE). EL CONTACTO HABÍA ESTADO ESPERANDO MÁS DE TRES AÑOS PARA PROGRAMAR UNA CITA DE REPARACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN AUDI A4 2008. EL CONTACTO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 18V427000 (BOLSAS DE AIRE). SE CONTACTÓ A BAKERSFIELD AUDI (6000 WIBLE RD, BAKERSFIELD, CA 93313, 888-352-4099) Y SE CONFIRMÓ QUE LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES PARA EL”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN AUDI A4 2008. EL VEHÍCULO DEL CONTACTO RECIBIÓ UN IMPACTO POR DETRÁS Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONDUCTOR SUFRIó UN TRAUMA CONTUSO EN LA CABEZA Y EL TÓRAX QUE REQUIrió ATENCIÓN MÉDICA”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN AUDI A4 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL VEHÍCULO DEL CONTACTO IMPACTÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO. EL CONTACTO NO PUDO DETENER EL VEHÍCULO A TIEMPO PARA EVITAR UNA COLISIÓN. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“PIS ACCIDENTALMENTE LA BANDA RUGOSA EN EL COSTADO DE LA CARRETERA. LA LLANTA TRASERA DERECHA REVENTÓ Y EL CARRO SE VOLCÓ SEIS VECES Y CAMBIÓ DE DIRECCIÓN. TODAS LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE INFLARON EXCEPTO LA DE MI LADO, LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR. LA BOLSA DE AIRE DELANTERA TAMPOCO SE DESPLEGÓ”

“EL PROBLEMA COMIENZA CON LA LUZ PRNDS PARADEANDO, DE FORMA INTERMITENTE. LUEGO OCURRIó LO MÁS ESPELUZNANTE Y PELIGROSO. MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA, LA TRANSMISIÓN CAMBIA DE DRIVE A NEUTRAL POR SÍ SOLA PERDIENDO ASÍ EL CONTROL DE LA VELOCIDAD Y EL MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO”

“MI A4 CAMBIA ALEATORIAMENTE A NEUTRAL MIENTRAS CONDUZCO POR LA AUTOPISTA. NO TENGO CONTROL Y ME HE DESLIZADO POR INERCIA HASTA EL ACOTAMIENTO DEL CAMINO EN UNA OCASIÓN EN QUE "DRIVE" NO VOLVIÓ A ACOPLARSE. LA PANTALLA DE MI TABLERO PARADEA SOBRE LOS INDICADORES DE TRANSMISIÓN PRND”

“EL PROBLEMA DEL TREN MOTRIZ DA COMO RESULTADO QUE LA LUZ PRNDS PARADEE, DE FORMA INTERMITENTE. MIENTRAS SE CONDUCE, LA TRANSMISIÓN CAMBIA DE MARCHA LO QUE CONDUCE A LA PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO. UN PROBLEMA SIMILAR LLEVÓ AL LLAMADO A REVISIÓN DE MODELOS ANTERIORES”

“LA LUZ DELANTERA IZQUIERDA (DIPPED HEADLIGHT) PARADEA, SE APAGA. MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO O ESTACIONADO, LA LUZ DELANTERA IZQUIERDA PARADEARÁ REPETIDAMENTE Y SE APAGARÁ. APAGAR LAS LUCES DELANTERAS Y VOLVER A ENCENDERLAS SOLUCIONA EL PROBLEMA POR UN PERÍODO MUY CORTO ANTES DE QUE EL PARPADEO COMIENCE NUEVAMENTE Y CADA 5”

“RECIBÍ UN ERROR DE LUZ DELANTERA IZQUIERDA (DIPPED HEADLIGHT) EN EL TABLERO E INTENTÉ QUE LO REPARARAN, PERO SIN ÉXITO. AL MIRAR LOS FOROS EN LÍNEA, MUCHOS OTROS DUEÑOS DE AUDI SE HAN TOPADO CON ESTE PROBLEMA DE SEGURIDAD, QUE ES MUY GRAVE. QUISIERA QUE LA NHTSA INVESTIGUE ESTO. TENGO QUE PEDIR PRESTADO OTRO CARRO PARA CONDUCIR EN”

“MI CARRO ME DIO ESTE MENSAJE "LUZ DELANTERA IZQUIERDA LARGAS/CORTAS (LEFT HEADLIGHT MAIN BEAM DIPPED) Y LA LUZ DELANTERA IZQUIERDA SE APAGÓ. LA LUZ DELANTERA IZQUIERDA SE ENCIENDE POR UN MOMENTO CUANDO ENCIENDO EL CARRO EN LA NOCHE POR UN MOMENTO Y LUEGO SE APAGA CUANDO ESTOY EN LA CARRETERA”