Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A4 2011

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN AUDI A4 2011. EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UN CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL MOTOR PERMANECIÓ ILUMINADO CONSTANTEMENTE. EL CONTACTO DECLARÓ QUE LA FALLA OCURRIÓ DOS VECES. NO SE CONTACTÓ AL CONCESIONARIO. EL FABRICANTE FUE”

“SOY PROPIETARIO DE UN AUDI A4 2011. COMPRÉ EL CARRO EN 2013. ESTUVO BIEN CON EL ACEITE DURANTE UN AÑO, PERO DESPUÉS NOTÉ QUE NECESITARÍA ACEITE CON MÁS FRECUENCIA QUE ANTES. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO CADA VEZ QUE NECESITABA ACEITE, LO CUAL ERA ALREDEDOR DE CADA 900 MILLAS CONDUCIDAS, Y EL CONCESIONARIO NOS DIJO QUE ERA NORMAL. COMO”

“HOLA. ESTE MODELO DE AUDI A4 2.0T 2011 TIENE UN GRAN PROBLEMA CON EL CONSUMO DE ACEITE QUE CREO QUE ES ALGO QUE LA NHTSA NECESITA INVESTIGAR. POR EJEMPLO: CONDUZCO EL CARRO 500 MILLAS Y LA LUZ DEL ACEITE SE ENCIENDE Y PIDE 1 CUARTO DE ACEITE, LO CUAL CREO QUE NO ES ABSOLUTAMENTE NORMAL”

“MIENTRAS DOY UNA VUELTA EN OTRA CALLE DE LA CIUDAD, MI VOLANTE SE BLOQUEA, CUANDO COMPLETO UN GIRO, NO REGRESA POR SÍ SOLO, TIENES QUE FORZARLO. NUNCA HABÍA SENTIDO ALGO ASÍ ANTES, DEFINITIVAMENTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTRÓNICA CAUSANDO INESTABILIDAD INSEGURA EN AUTOPISTAS. INTERMITENTEMENTE LA ASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ESTÁ FALLANDO INTERMITENTEMENTE CAUSANDO QUE EL CONDUCTOR APLIQUE FUERZA EXCESIVA PARA MOVER EL VOLANTE PERO POCO DESPUÉS DE ESTO LA ASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA VUELVE A FUNCIONAR Y POR LO TANTO”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA I75 EN FLORIDA A 70 MPH EL 18 DE JUNIO DE 2017, LA DIRECCIÓN FALLÓ REPENTINAMENTE. LOGRÉ MANTENER EL CONTROL Y LLEVAR EL CARRO A CASA CON UN FUERTE ESFUERZO FÍSICO PARA MANTENER LA DIRECCIÓN RECTA. LLEVÉ EL CARRO A AUDI NAPLES EL LUNES 19 DE JUNIO DE 2017. ME DIJERON QUE TODA LA CREMALLERA”

“EL TENSOR DE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN FALLA A MENOS DE 70K MILLAS PERO AUDI SUGIERE QUE NO HAY NECESIDAD DE REALIZAR NINGÚN TRABAJO RELACIONADO CON LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN ANTES DE LAS 120K MILLAS. ESTO CAUSA UNA FALLA CATASTRÓFICA EN EL MOTOR Y TODO EL MOTOR NECESITA SER RECONSTRUIDO O REEMPLAZADO. HAY VARIAS DEMANDAS Y QUEJAS”

“EL DOMINGO PASADO, MI AUDI SE AUTOACELERÓ EN TRÁFICO PESADO. SOLO PORQUE CONDUZCO UN MANUAL PUDE PREVENIR UN ACCIDENTE. HICE REMOLCAR EL carro DE SACRAMENTO CA A AUDI OAKLAND. LO DIAGNOSTICARON DICIENDO QUE EL PISTÓN SE ROMPIÓ A TRAVÉS DEL MOTOR, DESPRESURIZANDO EL MOTOR. ELLOS AFIRMAN”

“PARECE QUE DEBIDO A UN DEFECTO DE FABRICACIÓN/INGENIERÍA, LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN EN CIERTOS MODELOS DE AUDI Y VOLKSWAGEN FALLA DESPUÉS DE CIERTO número DE millas. ESTA FALLA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE HA DETERMINADO QUE CAUSA DAÑOS SUSTANCIALES AL MOTOR DEL vehículo, EN MUCHOS CASOS REQUIRIENDO UN”

“EL vehículo SE APAGA MIENTRAS CONDUCES SIN RAZÓN APARENTE, HA OCURRIDO (AL MENOS 6 VECES) A VELOCIDADES DE 5MPH A 65MPH (INSTANCIA MÁS RECIENTE, EL 31 DE MAYO DE 2016). MUY ATERRADOR Y PELIGROSO. EVENTO ALEATORIO. EL carro SE REINICIARÁ Y FUNCIONARÁ BIEN POR DÍAS O MESES. LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FUE REEMPLAZADA PERO NO”

“2 INCIDENTES DE PÉRDIDA TOTAL DE POTENCIA INCLUYENDO LA DIRECCIÓN. DOS VECES EN EL ÚLTIMO AÑO VIAJANDO NORMALMENTE A BAJA VELOCIDAD EL carro DEJÓ DE FUNCIONAR. HOY VIAJABA A UNOS 25 MPH TOMANDO UNA LIGERA CURVA A LA DERECHA CUANDO EL carro SE APAGÓ. CASI ME CHOCAN POR DETRÁS. SE PERDIÓ LA POTENCIA Y TUVE”

“SEGUIMIENTO A LA queja 10852082. UNA VEZ MÁS MI carro PERDIÓ TODA LA POTENCIA INCLUYENDO LA DIRECCIÓN ASISTIDA, ESTA VEZ EN MEDIO DE MÚLTIPLES CARRILES DE TRÁFICO RÁPIDO. DESPUÉS DE LAS DOS PRIMERAS VECES, EL DEFECTO NO FUE IDENTIFICADO POR EL concesionario. ESTA VEZ, COMO LLEVÉ EL carro INMEDIATAMENTE”

“TL* EL propietario POSEE UN AUDI A4 2011. EL propietario AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH EN UNA PENDIENTE EL EMBRAGUE FALLÓ EN SEXTA MARCHA. EL propietario BAJÓ LA MARCHA DEL EMBRAGUE Y EL vehículo SE PARÓ. EL vehículo FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO LOCAL. EL MECÁNICO AFIRMÓ QUE EL EMBRAGUE ESTABA DEFECTUOSO Y”

“HE TENIDO DOS INSTANCIAS DE "FALLA REPENTINA DEL EMBRAGUE", LA PRIMERA A 4,800 millas, LA SEGUNDA A 31,000 millas. VIAJABA POR LA I-80 CUANDO DE REPENTE EL EMBRAGUE EMPEZÓ A RESBALAR Y LUEGO SE QUEMÓ, DEJÁNDOME VARADO EN EL ARCÉN. SEGÚN AUDI OF OAKLAND, LA FALLA DEL EMBRAGUE”

“EL carro ESTABA ESTACIONADO FUERA DE NUESTRO EDIFICIO DE APARTAMENTOS. ESTABA APAGADO Y NO SE HABÍA CONDUCIDO EN MÁS DE 20HRS. A LAS 11 AM SE DECLARÓ UN INCENDIO EN EL ASIENTO TRASERO DEL LADO DEL CONDUCTOR. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS LLEGÓ Y APAGÓ EL INCENDIO, DIJO QUE NO FUE PROVOCADO SINO UN PROBLEMA ELÉCTRICO. EL TABLERO DELANTERO DEL carro ESTABA PARCIALMENTE”

“TL* EL propietario POSEE UN AUDI A4 2011. EL propietario AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE ACTIVAR EL AIRE ACONDICIONADO, EL propietario NOTÓ UN OLOR A QUEMADO DENTRO DEL vehículo. EL vehículo ESTABA ESTACIONADO Y VEINTE MINUTOS DESPUÉS, LA PARTE DELANTERA DEL vehículo SE VIO ENVUELTA EN LLAMAS. EL INCENDIO”