Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Colorado 2008

“El propietario tiene un Chevrolet Colorado 2008. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba en un taller mecánico independiente para una cita de servicio, se le informó al propietario que el subchasis debajo del vehículo estaba delgado como papel debido a la corrosión”

“EL CHASIS SE ESTÁ OXIDANDO, TIENE AGUJEROS EN EL CHASIS DEL LADO IZQUIERDO DETRÁS DE LA RUEDA DELANTERA, SE PUEDE VER A TRAVÉS DE TODO EL CHASIS. EL SOPORTE QUE SOSTIENE LA LLANTA DE REPUESTO TAMBIÉN ESTÁ COMPLETAMENTE OXIDADO. SI ESTE CHASIS SE ROMPE EN EL PUNTO DETRÁS DE LA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA CAUSARÁ UNA PÉRDIDA TOTAL DE LA DIRECCIÓN”

“El propietario tiene un Chevrolet Colorado 2008. El propietario declaró que su hijo le informó que el chasis estaba corroído. Se le informó al concesionario sobre la falla y le indicó al propietario que tenía que pagar de su bolsillo por las pruebas de diagnóstico”

“EL SISTEMA PASS LOCK NO DEJA QUE LA TRONCA ARRANQUE, HE TENIDO ESTA MISMA QUEJA/PROBLEMA DURANTE MUCHOS AÑOS, LO HE LLEVADO A MUCHOS TALLERES POR EL MISMO PROBLEMA, SÍ, CADA UNO REEMPLAZÓ ALGO/LO ARREGLÓ POR UNA CANTIDAD DE DINERO”

“EXISTE UN PROBLEMA BIEN CONOCIDO E INVESTIGADO CON MI MODELO DE TRONCA Y VARIOS OTROS CARROS DE GM CON EL CÓDIGO DE SEGURIDAD QUE HACE QUE EL IGNICIÓN FALLE, FORZANDO ASÍ UN TIEMPO DE ESPERA DE 10 MINUTOS PARA ARRANCAR EL CARRO”

“FRECUENTEMENTE, DEBIDO A ALGÚN SENSOR FALLIDO O INTERMITENTE EN EL SISTEMA PASS LOCK, LA TRONCA SIMPLEMENTE NO ARRANCA NI FUNCIONA”

“ILUMINACIÓN EXTERIOR: LUCES DE FRENO: INTERRUPTOR. TODAS LAS LUCES DE FRENO DEJARON DE FUNCIONAR; YA NO SE ILUMINAN CUANDO SE PRESIONA EL PEDAL DE FRENO”

“LAS LUCES DE FRENO EN MI CHEVY COLORADO 2008 NO FUNCIONAN, HACE UNOS AÑOS TUVE EL MISMO PROBLEMA Y LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO PARA REPARACIONES, EL PROBLEMA VOLVIÓ A SURGIR PERO ESTA VEZ VEO QUE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA VEHÍCULOS COMO EL MÍO”

“HICE QUE LAS LUCES DE PARADA FALLARAN EN MI CHEVROLET COLORADO 2008, HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN EMITIDO PARA ESTAS TRONCAS DEL 04-09 PERO MI TRONCA NO ESTABA INCLUIDA, LLAMÉ A GM Y NO LLEGUÉ A NINGUNA PARTE CON ELLOS EN CUANTO A HACERSE CARGO DE ESTE PROBLEMA COMÚN”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET COLORADO 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL PEDAL DE FRENO REQUIRIÓ UNA FUERZA EXCESIVA PARA DETENER EL VEHÍCULO. LA FALLA OCURRIÓ EN NUMEROSAS OCASIONES”

“LOS AJUSTADORES DE FRENOS TRASEROS ESTÁN DEFECTUOSOS EN LOS CHEVY COLORADO 2008. GM HA EMITIDO UN TSB PARA ESTE PROBLEMA #07-05-24-001B. LOS SÍNTOMAS SON CHIRRIDOS EN LOS FRENOS TRASEROS, ALTO DESGASTE DE FRENOS TRASEROS, ÓXIDO EN LOS TAMBORES Y MÁS”

“EL PEDAL DE FRENO SE PONE DURO DE APLICAR, EL VEHÍCULO SE DESACELERARÁ PERO NO SE DETENDRÁ. LA LUZ DEL ABS SE ENCIENDE. DETENGA EL VEHÍCULO Y REINÍCielo, LOS FRENOS FUNCIONAN Y NO HAY LUZ DE ABS. AHORA HA SUCEDIDO ALREDEDOR DE 10 VECES”

“83000 MILLAS EN EL VEHÍCULO. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO. HUMO Y OLOR PENETRANTE COMENZARON A EMANAR DEL LADO DEL PASAJERO CON EL MOTOR DEL SOPLADOR DE AIRE ENCENDIDO, SEGUIDO DE QUE EL MOTOR DEL SOPLADOR DEJARA DE FUNCIONAR”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET COLORADO 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL PROPIETARIO OLIÓ UN OLOR A QUEMADO. EL PROPIETARIO DEJÓ CORRER EL VEHÍCULO HACIA LA ORILLA DE LA CARRETERA Y NOTÓ HUMO APARECIENDO DEBAJO DEL TABLERO DEL LADO DEL PASAJERO”

“EL CONECTOR ELÉCTRICO PARA EL MOTOR DEL SOPLADOR SE INCENDIÓ”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET COLORADO 2008. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MARCHA MÍNIMA, VIBRÓ VIOLENTAMENTE. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LAS RPM AUMENTARON A 2000 Y LUEGO CAYERON A 500”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET COLORADO 2008. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ VARIAS VECES SIN ADVERTENCIA. ADEMÁS, EL INDICADOR DEL MOTOR SE ILUMINÓ, Y EL AIRE ACONDICIONADO Y LA CALEFACCIÓN TAMBIÉN DEJARON DE FUNCIONAR DE FORMA INTERMITENTE”

“NOTÉ MARCHA MÍNIMA IRREGULAR Y VACILACIÓN AL PRINCIPIO Y LUEGO LA LUZ CHECK ENGINE SE ENCIENDE DESPUÉS DE POCAS SEMANAS. LA CAUSA SON BOBINAS DE IGNICIÓN DEFECTUOSAS SEPARADAS. OCURRIÓ A LAS 2,000, 3,000 Y 5,000 MILLAS”

“ARNÉS DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR ENTRE LA PUERTA Y EL CHASIS. 3 CABLES ESTÁN ROTOS DENTRO DE LA FUNDA. ESTA ES LA SEGUNDA VEZ QUE ESTO SUCEDE. DURÓ 3 AÑOS”

“LUZ DE BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO. ONSTAR ME DIJO QUE EL TENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO ESTABA OPERANDO, Y LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGARÁ HASTA QUE SE CORRIJA. SE ENCONTRÓ QUE EN LA PUERTA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR 2 CABLES ESTABAN ROTOS EN EL ARNÉS ENTRE LA PUERTA Y LA CARROCERÍA EN LA FUNDA. NÚMERO DE PARTE DE GM 15214393”

“EL CABLEADO PARA EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE ROMPE ENTRE LA PUERTA TRASERA Y LA CARROCERÍA. ESTA ES UNA FALLA BIEN DOCUMENTADA Y FRECUENTE DEBIDO A MATERIALES INADECUADOS”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET COLORADO 2008. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE DESPUÉS DE ESTAR INVOLUCRADO EN UN CHOQUE, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y NO SE REPORTARON LESIONES”

“MI HIJO CONDUCÍA MI PICKUP EN UN CAMINO DE CONDADO DE DOS CARRILES POR LA TARDE, DESPUÉS DE OSCURECER, LA TRONCA CRUZÓ LA LÍNEA CENTRAL Y SE SALIó DEL CAMINO EN UNA CURVA SUAVE EN EL CAMINO”

“LA PICKUP, VIAJANDO EN UN CAMINO DE DOS CARRILES, SE SALIÓ DEL CAMINO EN UNA CURVA SUAVE EN EL CAMINO, GOLPEÓ EL FINAL DE UN GUARDARRÍEL, SE CAYó POR UN TERRAPÉN Y GOLPEÓ UN ÁRBOL GRANDE, NO HABÍA ESCOMBROS NI MARCAS DE FRENADO EN EL PAVIMENTO, FUE DESCUBIERTO AL DÍA SIGUIENTE POR UN TRANSEÚNTE”