Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Avenger 2008

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN UN ESTACIONAMIENTO, EL PROPIETARIO NO PUDO CAMBIAR FUERA DE ESTACIONAMIENTO (PARK). EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA ESTABA ENCENDIDA. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE RETIRÓ EL CONJUNTO DE ENGRANAJES Y CAMBIÓ MANUALMENTE EL VEHÍCULO A DRIVE”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, SE ATASCÓ EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK). EAST CAROLINA CHRYSLER DODGE JEEP RAM FIAT (3401 S MEMORIAL DR, GREENVILLE, NORTH CAROLINA 27834, (888) 848-5262) REPARÓ LA TRANSMISIÓN, PERO LA FALLA SE RECURRIÓ”

“LA PALANCA DE CAMBIOS SE ATASCÓ EN ESTACIONAMIENTO (PARK) Y NO PUDO MOVER EL VEHÍCULO. ESTA FUE UNA NOTIFICACIÓN DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE DE CHRYSLER K16”

“HE ESTADO TENIENDO MUCHOS PROBLEMAS CON LOS LIMPIAPARABRISAS QUE DEJAN DE FUNCIONAR DE REPENTE Y A VECES NO FUNCIONAN DURANTE DÍAS. SIN ADVERTENCIA, LOS LIMPIAPARABRISAS SE DETIENEN EN MEDIO DEL PARABRISAS Y DAN TIRONES”

“LOS REGULADORES Y MOTORES DE LAS VENTANAS SE DAÑAN CONTINUAMENTE, LO QUE HACE QUE LAS VENTANAS NO PUEDAN SUBIR O BAJAR. LOS HE REEMPLAZADO AL MENOS DOS VECES DESDE 2010 Y AHORA NECESITAN SER REPARADOS NUEVAMENTE, POR TERCERA VEZ”

“EL CLAXON SONARÁ ALEATORIAMENTE. PUEDE ESTAR OPERANDO EN CALLES DE LA CIUDAD, EN LA AUTOPISTA, ESTACIONADO E INCLUSO CUANDO NO ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO. EL CLAXON NO SUENA DESDE LA ALMOHADILLA DEL VOLANTE, LO CUAL ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD Y CAUSA UNA FALLA EN LA INSPECCIÓN DE SEGURIDAD”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ, VARIAS LUCES DE ADVERTENCIA SE ILUMINARON. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE CONTROL DE TRACCIÓN, ABS Y SISTEMA ELÉCTRICO SE ILUMINARON”

“DE REPENTE, EL MOTOR BAJó LA VELOCIDAD COMO SI FUERA A APAGARSE Y LUEGO ACELERÓ. EL CARRO EMPEZÓ A DAR TIRONES HACIA DELANTE. PISÉ EL FRENO HASTA EL FONDO PARA EVITAR QUE EL CARRO ATROPELLARA A LOS NIÑOS”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGó. EL PROPIETARIO PUDO REINICIAR EL VEHÍCULO. LA FALLA SE RECONVIRTIÓ EN NUMEROSAS OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINABA INTERMITENTEMENTE. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO O MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO O REPARACIONES”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE LA FALLA”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y APAGA INTERMITENTEMENTE. DESPUÉS DE BUSCAR EN LÍNEA, MI CARRO TAMBIÉN TIENE EL MISMO PROBLEMA DE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE QUE SE HA LISTADO NUMEROSAS VECES (PERO POR ALGUNA EXTRAÑA RAZÓN MI VIN NO ES UNO DE LOS CARROS CON LLAMADO A REVISIÓN) EN LÍNEA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL PROPIETARIO SE SALIÓ DEL CAMINO Y CHOCÓ CONTRA UNA BARRERA DE CEMENTO EN UN ESFUERZO POR EVITAR UN CHOQUE CON OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD NO FUNCIONARON SEGÚN LO PREVISTO”

“LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ POR COMPLETO DESDE EL VOLANTE, LAS BOLSAS DE AIRE DE CORTINA Y LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE LOS ASIENTOS NUNCA SE DESPLEGARon EN EL LADO DEL CONDUCTOR, LA CORREA DEL HOMBRO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE BLOQUEÓ. RESULTANDO EN MÚLTIPLES LESIONES PARA MÍ, YA QUE YO ERA EL CONDUCTOR, NO ESTOY SEGURO DE CÓMO OCURRIÓ EL ACCIDENTE”

“ÉL GOLPEÓ EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO DE MI VEHÍCULO CHOCANDO DE FRENTE CON UN MOVIMIENTO DE GIRO AMBOS VIAJANDO A APROXIMADAMENTE 35 M.P.H. MI BOLSA DE AIRE NUNCA SE DESPLEGÓ Y MI CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESBLOQUEó PERMITIÉNDOME GOLPEAR LA CABEZA CONTRA EL TECHO DE MI CARRO”

“EL COMBUSTIBLE SE DESBORDA AL LLENAR EL TANQUE SIN IMPORTAR LA VELOCIDAD DE RECARGA, LA TEMPERATURA AMBIENTE O LA ESTACIÓN DE SERVICIO. ESTO OCURRE CASI EN CADA RECARGA CAUSANDO UN DESASTRE AMBIENTAL Y DESPERDICIANDO DINERO”

“AL LLENAR EL TANQUE POR COMPLETO DESDE VACÍO, LA BOMBA DE GASOLINA SE APAGARÁ Y SE ESCUCHARÁ EL "CLIC", LA BOQUILLA AÚN ESTÁ EN EL ORIFICIO DE COMBUSTIBLE Y EL COMBUSTIBLE ROCÍA POR TODAS PARTES. CORRE HACIA ABAJO DEL VEHÍCULO SOBRE EL SISTEMA DE FRENOS”

“EL COMBUSTIBLE SE DERRAMA AL BOMBEO DE GASOLINA INCLUSO DESPUÉS DE QUE LA BOMBA SE APAGA. DODGE DIJO QUE NO LO CUBRIRÁN. ESTO ES UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD”