Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Avenger 2011

“DESEMPAÑADOR DE VENTANA Y CALEFACCIÓN / AIRE DEL PASAJERO. MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO O MIENTRAS SE CONDUCE, NO SALE AIRE CALIENTE POR EL LADO DEL PASAJERO DEL DESEMPAÑADOR DEL PARABRISAS, NI POR EL DESEMPAÑADOR DE LA VENTANA DEL PASAJERO, NI POR LAS REJILLAS INFERIORES Y DEL CENTRO DE LA CONSOLA”

“NO HAY CALEFACCIÓN EN EL LADO DEL PASAJERO. LO QUE PROVOCA UNA TEMPERATURA INCÓMODA Y FALTA DE VISIBILIDAD EN EL LADO DEL PASAJERO”

“LA CALEFACCIÓN FUNCIONA CORRECTAMENTE EN EL LADO DEL CONDUCTOR PERO EXPULSA AIRE FRÍO EN EL LADO DEL PASAJERO. EL PARABRISAS SE DESEMPAÑA EN EL LADO DEL CONDUCTOR PERO NO SE DESEMPAÑA EN EL LADO DEL PASAJERO”

“TENGO PROBLEMAS CON LA SUSPENSIÓN TRASERA DONDE EL CARRO DA COLETAZOS, REBOTA, SE SIENTE COMO SI SE DESPLAZARA DE UN LADO A OTRO Y ES UNA VEZ QUE PASAS LAS 10 MILLAS POR HORA, PUEDE SUCEDER AL PASAR POR UN PEQUEÑO BACHE, HA SUCEDIDO MÚLTIPLES VECES, HE TENIDO QUE REEMPLAZAR TODAS MIS LLANTAS TRES VECES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA SUSPENSIÓN ESTABA INESTABLE Y LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO SE BALANCEABA DE UN LADO A OTRO CAUSANDO UNA VIBRACIÓN CERCA DE LOS ASIENTOS TRASEROS. EL PROPIETARIO INDICó QUE EL VEHÍCULO NO ERA SEGURO PARA CONDUCIR A NINGUNA VELOCIDAD”

“CUANDO SE VIAJA A 55 O MÁS, LA PARTE TRASERA DEL CARRO SE BALANCEA/REBOTA LATERALMENTE EN LOS BACHES DEL CAMINO. CUANTO MÁS PESO HAYA EN EL ASIENTO TRASERO O EN EL ÁREA DE LA CAJUELA, MÁS SE BALANCEA/REBOTA”

“¡El vehículo se apaga mientras se conduce, a veces enciende y a veces no! ¡No da advertencia, reemplacé varias cosas, tengo miedo de que el carro lo haga en una curva, todo se apaga, la dirección hidráulica y todo!”

“EL MOTOR SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA, ESTO SUCEDE MUCHAS VECES, INCLUSO AHORA NO PUEDO CONDUCIRLO PORQUE NO SÉ CUÁNDO SE VA A APAGAR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. AL DETENERSE, EL VEHÍCULO SE APAGó SIN PREVIO AVISO. EL PROPIETARIO MENCIONó QUE TOMÓ MÚLTIPLES INTENTOS VOLVER A ENCENDER EL VEHÍCULO. LA FALLA SE RECORRIÓ INTERMITENTEMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL ETC SE ILUMINÓ Y LUEGO EL VEHÍCULO COMENZÓ A DESACELERAR A APROXIMADAMENTE 5 MPH”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ETC SE ILUMINÓ Y EL VEHÍCULO DUDÓ EN ACELERAR”

“ESTABA CONDUCIENDO MI AVENGER 2011, Y CADA VEZ QUE SUPERABA LAS 2000 RPM, MI LUZ DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL ACELERADOR SE ENCENDÍA. LUEGO SE APAGABA, LUEGO SE VOLVÍA A ENCENDÍA SI SUPERABA LAS 2000 RPM, Y LUEGO MI LUZ DEL ACELERADOR COMENZABA A PARPADEAR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V668000 (CINTURONES DE SEGURIDAD, BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. EL PROPIETARIO RECIBIó NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V668000 (BOLSAS DE AIRE, CINTURONES DE SEGURIDAD); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“HAY UN LLAMADO A REVISIÓN EN MI CARRO Y TODAVÍA NO HAY REPARACIÓN DISPONIBLE Y ME SIENTO INSEGURO CONDUCIendo MI VEHÍCULO CON MIS HIJOS COMO PASAJEROS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS VIAJABA A 50 MPH, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO. AL MOMENTO DEL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL VEHÍCULO QUEDÓ COMPLETAMENTE DESTRUIDO”

“ACCIDENTE FRONTAL A MÁS DE 20 MILLAS POR HORA, DECLARACIÓN POLICIAL DE QUE LAS BOLSAS DE AIRE DEBIERON HABERSE DESPLEGADO. SIN BOLSAS DE AIRE, SIN TENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD. CONDUCIENDO, MI CULPA, CHOCUÉ POR DETRÁS A UN VEHÍCULO A UNA VELOCIDAD ESTIMADA DE MÁS DE 20 MPH”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, PASÓ UN SEMÁFORO EN ROJO Y OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON DURANTE EL ACCIDENTE”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA, ESTO HA SUCEDIDO CREO QUE AL MENOS 3 VECES AHORA, DE REPENTE MIENTRAS CONDUCES, NO ESTOY SEGURO SI A UNA VELOCIDAD ESPECÍFICA PERO IBA A AL MENOS 50 MPH CADA VEZ, EL VOLANTE PARECE BLOQUEARSE POR UN BUEN SEGUNDO O DOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE AVENGER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VOLANTE SE BLOQUEÓ Y EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA UNA CERCА VIAJANDO A 30 MPH. EL PROPIETARIO HABÍA INTENTADO GIRAR EL VOLANTE PERO FALLÓ CUANDO OCURRIó EL ACCIDENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA, MI VOLANTE SE BLOQUEÓ Y EL FRENO NO SE ACCIONABA MIENTRAS EL MOTOR AÚN ESTABA EN MARCHA. Y ESTO HA SUCEDIDO UNAS 4 VECES EN UN PAR DE MESES”