El Dodge Avenger 2014 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pretensioner. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Passenger-side heater and defrost failure”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.
SEAT BELTS:PRETENSIONER
Campaña n.º 16V668000 · 15 sept 2016
Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2011-2014 Chrysler 200, 2010 Chrysler Sebring, 2010-2012 Dodge Caliber y 2010-2014 Jeep Patriot, Compass y Dodge Avenger. El módulo de Control de Retención del Ocupante (OCR) podría hacer cortocircuito, impidiendo que las bolsas de aire frontales, los pretensores de cinturón de seguridad, y las bolsas de aire laterales se desplieguen en caso de un choque.
Riesgo: Si las bolsas de aire frontales, los pretensores de cinturón de seguridad, y las bolsas de aire laterales están deshabilitados, existe un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo en caso de un choque del vehículo que necesite el despliegue de estos sistemas de seguridad.
Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el OCR, sin costo alguno. Se enviaron por correo cartas provisionales informando a los propietarios que las piezas aún no estaban disponibles el 26 de octubre de 2016. El llamado a revisión comenzó el 15 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S61.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Avenger 2014.
UNKNOWN OR OTHER
10 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2021-09
“THE HEATER CORE GOT CLOGGED AROUND 50,000 MILES, WHICH CAUSES HEAT TO COME OUT OF ONLY ONE VENT AND COLD AIR OUT OF THE REST”
“DRIVERS SIDE OF CAR BLOWS HEAT. PASSENGER SIDE BLOWS COLD”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 DODGE AVENGER. THE CONTACT STATED THAT THE VENT CONTROL FUNCTION WAS NOT WORKING PROPERLY WHEN ATTEMPTING TO HEAT THE VEHICLE”
SEATS
28 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2026-08
“I WAS MOVING MY SEAT BACK AND THE HEADREST POPPED OUT. THE CLIPS INSIDE BROKE AND IT WON'T GO BACK INTO PLACE. THIS COULD'VE HAPPENED WHILE I WAS DRIVING, WHICH IS A MAJOR SAFETY ISSUE”
“WHILE THE CAR WAS AT A COMPLETE STOP (STATIONARY) WITH NO OTHER CARS AROUND, THE HEADREST ON THE DRIVERS SIDE SNAPPED OPEN JERKING THE DRIVERS HEAD FORWARD”
“HEAD REST HAS SEPARATED WHILE NOT DRIVING. SINCE THE TIME IT SEPARATED THE AIRBAG LIGHT IN MY CAR WILL NOT GO OFF”
AIR BAGS, SEAT BELTS
40 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2025-04
“SEP 13,2016 MANUFACTURER RECALL NUMBERS61 NHTSA RECALL NUMBER16V-668 SUMMARY THE VEHICLES MAY EXPERIENCE LOSS OF AIR BAG AND SEAT BELT PRETENSIONER DEPLOYMENT CAPABILITY IN CERTAIN CRASH EVENTS DUE TO A SHORTING CONDITION RESULTING IN A NEGATIVE VOLTAGE TRANSIENT THAT TRAVELS TO”
“I WAS NOT NOTIFIED OF THIS RECALL! I LOGGED ONTO MY CREDIT KARMA (TODAY 3/14/2018) AND THEY NOTIFIED ME THAT 3 RECALLS WERE ISSUED FOR THIS VEHICLE BACK IN 2016”
“The contact owns a 2014 Dodge Avenger. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 16V668000 (Seat Belts, Air Bags) and the recall repair was performed; however, the failure recurred”
AIR BAGS
13 quejas de NHTSA · 2014-12 → 2018-11
“I WAS HIT BY ANOTHER CAR THAT RAN A STOP SIGN AND NONE OF MY AIRBAGS DEPLOYED”
“HIT A FEW DEER HEAD ON IT TOOK OUT BOTH SIDES AND COMPLETE FRONT END AND AIR BAGS DIDN'T DEPLOY AND IT WAS A PRETTY HARD IMPACT ILL BE SURPRISED IF THEY DON'T TOTAL THE VEHICLE OUT WE WERE ON HWY 45 IN BLOOMINGTON INDIANA”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 DODGE AVENGER. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 45 MPH, THE DRIVER LOST CONTROL OF THE STEERING WHEEL AND CRASHED INTO A TREE”
VEHICLE SPEED CONTROL
27 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2023-07
“I WAS DRIVING ON THE HIGHWAY WHEN THE ELECTRICAL THROTTLE CONTROL LIGHT CAME ON. IT FLASHED THEN STAYED ON. MY VEHICLE WOULDN'T GO PAST 30MPH”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 DODGE AVENGER. WHILE DRIVING, THE VEHICLE EXPERIENCED A LOSS OF POWER AND PREVENTED THE VEHICLE FROM ACCELERATING PAST 10-15 MPH”
“I WAS DRIVING ON THE BELTWAY AND THE CAR JUST STALLED. I WAS DOING 70 MPH AT THE TIME. THE CAR RANDOMLY STALLS/WON'T CRANK AND IT HAS LESS THAN 4000 MILES ON IT”
Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Dodge Avenger 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.