Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz E-Class 2008

“Conduciendo por la Interestatal 65 justo al sur de Bay Minette Alabama y a aproximadamente 70 MPH, hubo una falla total del techo corredizo. Esto sucedió donde comenzaron las grietas y luego una falla catastrófica del vidrio, reventando el techo corredizo”

“EL TECHO PANORÁMICO EXPLOTÓ HACIA AFUERA, SIN QUE NADA GOLPEARA EL CARRO. EN LA CARRETERA SOLA Y SIN OTROS VEHÍCULOS, EL CRISTAL SE ASTILLÓ HACIA ARRIBA, SE MUVO EN SU LUGAR POR UN MOMENTO HASTA QUE PUDE SALIR, Y LUEGO CAYÓ HACIA ADENTRO CUANDO ME ESTACIONÉ EN UNA ESTACIÓN DE SERVICIO”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E-350 2008. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 19V918000 (Visibilidad). El vehículo fue llevado al concesionario. El propietario le informó al concesionario que el techo corredizo no se había usado en 10 años”

“MERCEDES E350 2008 CON RUEDAS DE ALEACIÓN DE PERFIL BAJO DE 18 PULGADAS. HE TENIDO QUE REEMPLAZAR DOS AROS QUE ESTABAN AGRIETADOS CAUSANDO DESINFLACIÓN. RUEDAS DE ALEACIÓN DE PERFIL BAJO DE 18 PULGADAS. SIN CONDUCCIÓN AGRESIVA NI INCIDENTES CON ANDENES, SIMPLEMENTE AGRIETADOS”

“EN DOS OCASIONES TUVE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS EN LAS RUEDAS DELANTERAS. LA EXAMINACIÓN MOSTRÓ QUE LAS RUEDAS DE ALEACIÓN ESTABAN AGRIETADAS. ESTO HA SUCEDIDO DOS VECES EN APROXIMADAMENTE 90 DÍAS. NO HE GOLPEADO NINGÚN BACHE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ E350 2008 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS CONTINENTAL PRO CONTACT TAMAÑO 245/40/18, NÚMERO DOT (HWTPP1H6). EL PROPIETARIO NOTÓ QUE EL NEUMÁTICO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO CAUSó DAÑO AL ARO DE LA RUEDA”

“La junta que conecta el sensor de nivel de combustible al tanque de combustible ha fallado, lo que permite que el combustible se filtre en la parte superior del tanque cuando se llena. Esto crea un riesgo grave de incendio o explosión. Desafortunadamente, Mercedes no ofrece una solución a menos que pagues una tarifa prohibitivamente alta”

“PROBLEMA DE SEGURIDAD Y SALUD CON FUGAS DE COMBUSTIBLE DE LOS TANQUES DE GASOLINA Y DOS BOMBAS DE COMBUSTIBLE EN EL MERCEDES E350 2008. HAY UN OLOR TERRIBLE EN EL CARRO QUE COMENZÓ ALREDEDOR DEL 8 DE AGOSTO DE 2014 Y HA EMPEORADO. NO PUEDES CONDUCIR EL CARRO DEBIDO A ESTE OLOR”

“REFERENCIA NÚMERO DE ACCIÓN DE LA NHTSA: PE12001. COMPRÉ ESTE VEHÍCULO USADO EN DICIEMBRE DE 2012. UN DÍA DESPUÉS DE LLENAR CON COMBUSTIBLE ESTACIONÉ EL CARRO EN MI GARAJE. AL DÍA SIGUIENTE SALÍ A MI GARAJE Y HABÍA UN FUERTE OLOR A GASOLINA”

“Mientras estaba sentado en el asiento del conductor con la espalda completamente apoyada en él, el calentador del asiento quemó el cuero en el lado izquierdo del asiento. La cabina se llenó inmediatamente de humo”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ E350 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL CALENTADOR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE INCENDIÓ. EL PROPIETARIO SE ORILLÓ Y APAGÓ EL FUEGO ÉL MISMO”

“Encendí el calentador del asiento del conductor. Menos de un minuto después noté humo y descubrí un agujero quemado a través del asiento y mi chaqueta”

“El árbol de levas del motor V6 2008 se desgastará y la luz de verificación del motor se enciende y no puede pasar la verificación ambiental (smog) para la renovación del registro. El costo de reemplazar el árbol de levas del motor gastado es de aproximadamente $4-$6 mil dólares”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ E350 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR SE ILUMINó”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ E350W 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES EL ÁRBOL DE LEVAS FALLÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A VARIOS MECÁNICOS INDEPENDIENTES QUE NO PUDIERON REPARAR EL VEHÍCULO”

“El vehículo entrará intermitentemente en modo de protección (limp mode) con una velocidad máxima de 45 mph. En una parada, el vehículo no acelerará FWD a menos que la transmisión se ponga en estacionamiento (park) y el vehículo se apague y luego se reinicie”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E350 2008. El propietario declaró que mientras se aproximaba a una parada, escuchó un sonido rugiente proveniente del vehículo. El propietario declaró que el vehículo luego se apagó sin previo aviso. El vehículo no se pudo reiniciar”

“Mientras conducía un Mercedes-Benz E350 2008 el 21/5/2025 alrededor de la 1:50 pm, la transmisión falló repentinamente mientras viajaba a aproximadamente 75 mph en la autopista 76. Como resultado de la falla, la bolsa de aire del lado del conductor se desplegó inesperadamente”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E350 2008. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 25 MPH, un vehículo que se incorporaba a la vía no cedió el paso y chocó contra el lado del pasajero delantero de su vehículo. El propietario declaró que las bolsas de aire no se desplegaron”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ E350 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE GOLPEADO EN EL LADO DEL CONDUCTOR Y HIZO QUE SE VOLCARA VARIAS VECES. EL VEHÍCULO ATERRIZÓ DE LADO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TENGO UN CÓDIGO DE BOLSA DE AIRE QUE MUESTRA FALLA DEL SENSOR DEL LADO DEL PASAJERO O DEL ARNÉS DE CABLEADO. EL VEHÍCULO ESTÁ FUERA DE GARANTÍA, MERCEDES AFIRMA QUE EL COSTO DE REPARACIÓN ES MI PROBLEMA”