Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Grand Caravan 2009

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE GRAND CARAVAN 2009. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V373000 (BOLSAS DE AIRE, SISTEMA ELÉCTRICO) Y DECLARÓ QUE LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE GRAND CARAVAN 2009. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V373000 (BOLSAS DE AIRE, SISTEMA ELÉCTRICO); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“RECIBÍ AVISO DE UN LLAMADO A REVISIÓN EN MI GRAND CARAVAN R03. HE ESTADO EN UNA LISTA PARA EL REEMPLAZO DEL MÓDULO DE IGNICIÓN DESDE JULIO DE 2015. ESTOY TENIendo PROBLEMAS CON EL ENCENDIDO DE LA VAN”

“EL SEGURO DE LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL CONDUCTOR HA FALLADO Y ESTÁ SIEMPRE BLOQUEADO. LO QUE HACE QUE LA PUERTA NO SE PUEDA ABRIR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE GRAND CARAVAN 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO SE ABRIó INDEPENDIENTEMENTE SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO INDICó QUE LA FALLA OCURRIó EN CINCO OCASIONES SEPARADAS”

“LAS PUERTAS TRASERAS SE ABREN MIENTRAS SE CONDUCE POR LA CARRETERA, LAS PUERTAS CORREDIZAS TRASERAS COMENZARÁN A CERRARSE MIENTRAS SE SUBE AL VEHÍCULO. HE SALIDO Y HE ENCONTRADO LAS PUERTAS ABIERTAS”

“LOS FRENOS DELANTEROS SE ATASCAN. HE REEMPLAZADO PASTILLAS, MANGUERAS Y CALIPERS SIN ÉXITO”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA EN UNA CURVA POCO PRONUNCIADA A LA IZQUIERDA CUANDO GIRÉ EL VOLANTE A LA DERECHA, SALIENDO DE LA CURVA, DE REPENTE EL FRENO DELANTERO IZQUIERDO (LFB) COMENZÓ A VIBRAR COMO SI EL ABS DEL LFB ESTUVIERA ACTUÁNDOSE. LAS LUCES DE ESP BAS Y DE CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCENDIERON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE GRAND CARAVAN 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, SE APLICÓ EL PEDAL DE FRENO Y FUE LENTO PARA RESPONDER. SE DETECTÓ UN RUIDO DE CHILLIDO ANORMAL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE GRAND CARAVAN 2009 EQUIPADO CON LLANTAS UNIROYAL, TAMAÑO: 225/65R16 (NA). MIENTRAS CONDUCÍA, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL SENSOR DE LLANTAS SE ILUMINÓ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE GRAND CARAVAN 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LLANTAS SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA PARPADEÓ DURANTE APROXIMADAMENTE 15 SEGUNDOS Y LA LLANTA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE REVENTÓ”

“LA VÁLVULA SE ROMPIÓ AL QUITAR LA TAPA PARA REVISAR LA PRESIÓN”

“Mientras conducía en una calle principal (de varios carriles) de la ciudad (40 mph), el vehículo comenzó a desacelerar, la dirección se volvió difícil y se encendió una sola advertencia ámbar para el control de tracción. El tacómetro indicaba 0 RPM”

“EN MÚLTIPLES OCASIONES MIENTRAS CONDUCE SIN ADVERTENCIA LA VAN SE DETIENE, NO HAY DIRECCIÓN HIDRÁULICA, NO HAY FRENOS, EL MOTOR SE DETIENE Y SE PIERDE TODA LA ENERGÍA. EL ÚNICO CÓDIGO QUE APARECE ES EL DE CONTROL DE TRACCIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UNA DODGE GRAND CARAVAN 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL CONTACTO PUDO REINICIAR EL VEHÍCULO. LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ETC SE ENCENDIó. LA FALLA SE RECURRIÓ EN NUMEROSAS OCASIONES”

“En agosto de 2024, el sistema de bolsas de aire en una Dodge Grand Caravan 2009 (VIN: [XXX] ) se desplegó inesperadamente mientras el vehículo estaba estacionado y fuera de operación. No hubo colisión, impacto o gatillo externo conocido en el momento del despliegue”

“El propietario es dueño de una Dodge Grand Caravan 2009. El propietario declaró que estando estacionado con las llaves fuera del encendido, escuchó un fuerte chasquido proveniente del lado del pasajero del vehículo. El propietario declaró que el lado del conductor y del pasajero se desplegaron sin impacto”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UNA DODGE GRAND CARAVAN 2009. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON SIN ADVERTENCIA DESPUÉS DE CERRAR LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO GOLPEÓ Y DESTROZó EL PARABRISAS”