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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Grand Caravan 2010

El Dodge Grand Caravan 2010 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y sistema eléctrico. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “La puerta correiza eléctrica no abre, cierra o traba”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V396000 · 7 jul 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan de 2008-2010 y Dodge Nitro de 2007-2011. Estos vehículos pueden tener el emblema de la marca suelto o faltante en el centro del volante. El emblema suelto o las tuercas de sujeción del emblema dentro del módulo de la bolsa de aire del conductor pueden convertirse en proyectiles en caso de que se despliegue la bolsa de aire del conductor.

Riesgo: Los proyectiles como resultado del despliegue de la bolsa de aire del conductor en caso de un choque pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la cubierta de la bolsa de aire del conductor con una cubierta rediseñada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de febrero de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W09.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 14V234000 · 5 jul 2014

Problema: Chrysler Group, LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan de los años modelo 2010-2014 fabricados entre el 25 de agosto de 2010 y el 31 de octubre de 2013. Los vehículos afectados pueden experimentar sobrecalentamiento del interruptor de la ventana de ventilación en el descansabrazos de la puerta del conductor.

Riesgo: Un interruptor sobrecalentado puede resultar en un incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de la ventana de ventilación con una versión más nueva, sin costo alguno. La carta de notificación al propietario fue emitida y la campaña de remedio se lanzó el 31 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P25.

SUSPENSION:REAR:AXLE:NON-POWERED AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 14V055000 · 2 nov 2014

Problema: Freedom Motors Inc., (Freedom Motors) de Savaria Vehicle Group (anteriormente The Liberty Motor Company) está llamando a revisión a un Volkswagen Routan del año modelo 2009 y ciertos vehículos accesibles para silla de ruedas Dodge Grand Caravan y Chrysler Town & Country de los años modelo 2008-2010 modificados por The Liberty Motor Company entre febrero de 2008 y enero de 2011. Con el tiempo y el uso, el eje trasero del vehículo puede desarrollar grietas que podrían llevar a una falla del eje.

Riesgo: La falla del eje trasero puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Freedom Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ejes afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de abril de 2014. Los propietarios pueden contactar a Freedom Motors al 1-800-561-9600. El número de Freedom Motors para este llamado a revisión es ENGF0216-3.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:SWITCH

Campaña n.º 14V373000 · 26 jun 2014

Problema: Este defecto puede afectar el funcionamiento seguro del sistema de bolsas de aire. Hasta que se realice este llamado a revisión, los clientes deben retirar todos los artículos de su llavero, dejando solamente la llave de encendido. El llavero (control remoto), si corresponde, también debe retirarse del llavero. Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey de los años modelo 2009-2010 fabricados entre el 29 de junio de 2007 y el 17 de junio de 2010, y Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country de los años modelo 2008-2010 fabricados entre el 26 de enero de 2007 y el 17 de junio de 2010. Las condiciones del camino u otro evento que sacuda el vehículo pueden hacer que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha, apagando el motor.

Riesgo: Si la llave de encendido se mueve inadvertidamente a la posición OFF o ACCESSORY, el motor se apagará, lo cual desactivará varios sistemas de seguridad clave, incluyendo pero no limitado a las bolsas de aire, la dirección asistida y el sistema de frenos asistido. La pérdida de funcionalidad de estos sistemas puede aumentar el riesgo de un choque y/o aumentar el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido y los llaveros (FOBs), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de mayo de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R03. Nota: Esta es una expansión del llamado a revisión 11V-139.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 11V139000 · 3 ene 2011

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS DODGE JOURNEY, GRAND CARAVAN Y CHRYSLER TOWN & COUNTRY DEL AÑO MODELO 2010 FABRICADOS DESDE EL 3 DE AGOSTO DE 2009 HASTA EL 17 DE JUNIO DE 2010. ALGUNOS VEHÍCULOS PUEDEN EXPERIMENTAR EL DESPLAZAMIENTO INADVERTIDO DE LA LLAVE DE ENCENDIDO DE LA POSICIÓN DE MARCHA A LA POSICIÓN ACCESSORY MIENTRAS SE CONDUCE, CAUSANDO QUE EL MOTOR SE APAGUE.

Riesgo: EL APAGADO DEL MOTOR MIENTRAS SE CONDUCE PODRÍA AUMENTAR EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS MÓDULOS WIN SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE JULIO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Grand Caravan 2010.

Reportado a la NHTSA

La puerta correiza eléctrica no abre, cierra o traba

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2024-07

“TL* LA HIJA DEL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE GRAND CARAVAN 2010. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA PUERTA CORREIZA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO PUDO ABRIRSE O FUNCIONAR SEGÚN LO NECESARIO, SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO LLAMÓ A FEDERICO CHRYSLER DODGE JEEP RAM (1875 E EDWARDSVILLE RD, WOOD RIVER, IL 62095) DONDE ÉL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403693
“LA PUERTA CORREIZA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO ABRE. NO SE DESBLOQUEA. NO FUNCIONA CON EL LLAVERO, NO FUNCIONA MANUALMENTE, NO FUNCIONA CON LA CONSOLA SUPERIOR. ¡TODOS LOS QUE TIENEN UN DODGE TIENEN ESTE PROBLEMA, TARDE O TEMPRANO! ¡SOLO LEAN LOS FOROS! ¡¡ESTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD!! DEBERÍA HABER UN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361114
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE GRAND CARAVAN 2010. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL MOTOR SE INICIO INDEPENDIENTEMENTE Y LA PUERTA CORREIZA ELÉCTRICA SE ABRIÓ SIMULTÁNEAMENTE. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA FALLA ERA INTERMITENTE Y QUE EL VEHÍCULO NO ESTABA SUJETO A UN ENCENDIDO REMOTO. EN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11152825

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El motor se apaga al conducir debido a una falla en el interruptor de encendido

ELECTRICAL SYSTEM

61 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2024-10

“EL VEHÍCULO SE APAGA COMPLETAMENTE MIENTRAS SE CONDUCE. SIN ESCupidas NI FALLOS, SIN APAGONES, SIN CÓDIGOS DE ERROR O LUCES. SIMPLEMENTE SE APAGA SIN ADVERTENCIA. LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS, LA VELOCIDAD Y LAS MILLAS RECORRIDAS IMPORTAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11302106
“Al conducir por la carretera, el motor puede apagarse aleatoriamente. Girar la llave por lo general vuelve a encender el motor. Cuando esto ocurre, toda la energía del vehículo se apaga hasta que se restablece moviendo la llave. Obviamente es un interruptor de encendido defectuoso, pero al parecer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500391
“LA VAN PRESENTA UN ARRANQUE LENTO O NULO, ASÍ COMO APAGONES MIENTRAS SE CONDUCE, GENERALMENTE EN LOS PRIMEROS 10 MINUTOS DE CONDUCCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337117

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Pérdida de dirección asistida y asistencia de frenado mientras se conduce

STEERING, SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2019-10

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE GRAND CARAVAN 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL PROPIETARIO TUVO DIFICULTADES PARA GIRAR EL VOLANTE Y EL PEDAL DE FRENO FUE DIFÍCIL DE OPRIMIR. EL MOTOR SE APAGó. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS. EL PROPIETARIO PUDO REINICIAR EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269352
“AL CONDUCIR POR LA CARRETERA A CUALQUIER VELOCIDAD, EL VEHÍCULO SE APAGARÁ ALEATORIAMENTE PERDIENDO LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y LOS FRENOS. HAY QUE ORILLARSE Y REINICIARLO Y FUNCIONA BIEN. YA SE HABÍA HECHO EL LLAMADO A REVISIÓN R03 ANTES. EL PROBLEMA DE SEGURIDAD ES QUE ES DIFÍCIL DE CONTROLAR Y FRENAR SIN CHOCAR. ESTÁ SUCEDIENDO MÁS Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104034
“DODGE GRAND CARAVAN 2010. EL CARRO SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE. HACE QUE NO HAYA DIRECCIÓN NI FRENOS. SIN ADVERTENCIA ANTES DE QUE SUCEDA. EN CALLE EN MOVIMIENTO. SE DESCONOCE QUÉ ESTÁ PASANDO REALMENTE O POR QUÉ ESTÁ HACIendo ESTO. *TT *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11113613

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Las bolsas de aire no se despliegan en un choque

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2023-10

“Fui golpeado en el costado y en mi miniván Dodge las bolsas de aire laterales de tipo cortina nunca se desplegaron. La van fue pérdida total, al igual que el carro que me golpeó y la bolsa de aire de él sí se desplegó. Sí me lesioné la parte baja de la espalda y el hombro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550932
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE GRAND CARAVAN 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, UN CIERVO SALTÓ EN MEDIO DE LA CARRETERA CAUSANDO UN CHOQUE. LA BOLSA DE AIRE DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE TIPO CORTINA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO INDICÓ QUE LA CORTINA DEL LADO DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11287094
“APROXIMADAMENTE A 55/60 MPH UN CIERVO GOLPEÓ EL LADO DEL CONDUCTOR DE MI VAN, HACIENDO PÉRDIDA TOTAL DE MI VAN. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y AL MIRAR EL DAÑO A MI VAN ME DIJERON QUE MIS BOLSAS DE AIRE DEBERÍAN HABERSE DESPLEGADO. EL DAÑO A MI VAN FUE CONSIDERADO UNA "PÉRDIDA TOTAL" ASÍ COMO FUI A MASAJES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11234130

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

115 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 115 muertes de ocupantes

71

muertes de conductores

42

muertes de pasajeros

2

sin asiento registrado

115

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

28

quejas que mencionan un choque

19

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Grand Caravan 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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