Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Patriot 2009

“EL TRAVESAÑO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA SE CORROYÓ Y SE ROMPIÓ A LA MITAD. HABÍA UNA GARANTÍA EXTENDIDA DE 10 AÑOS QUE APARENTEMENTE PERDÍ POR POCOS MESES. ESTO ES SÚPER PELIGROSO”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR UN CAMINO RESIDENCIAL, EL BASTIDOR AUXILIAR DEL JEEP PATRIOT 2009 SE ROMPIÓ. DEBIDO A ESTO, MI VEHÍCULO CASI PIERDE LA LLANTA DEL PASAJERO”

“LA PIEZA INVOLUCRADA ES EL TRAVESAÑO (BASTIDOR K) P/N 68211659AA. EL DRENAJE DEL CONDENSADO DEL A/C ESTÁ DIRECTAMENTE SOBRE EL BASTIDOR K (CUNA DEL MOTOR). EL BASTIDOR K ESTÁ PERPETUAMENTE HÚMEDO Y POR LO TANTO SE CORROE”

“La transmisión CVT del vehículo se sobrecalentará y hará que la velocidad del vehículo disminuya, sin poder volver a acelerar, y que la aceleración sea extremadamente lenta, si es que acelera”

“FALLA IMPORTANTE DE LA TRANSMISIÓN DE FORMA PREMATURA. JEEP PATRIOT 2009 QUE NO CAMBIA DE PRIMERA VELOCIDAD NI PERMITE OPCIONES DE TRANSMISIÓN MANUAL. EL VEHÍCULO CONDUCÍA BIEN”

“LA TRANSMISIÓN CVT FALLÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA SIN ADVERTENCIA NI SÍNTOMAS”

“HAY UNA FILTRACIÓN HORRIBLE DESDE EL ACCESORIO DE LA LUZ DE TECHO DELANTERA AL CONDUCIR BAJO LA LLUVIA. EL AGUA SALE A CHORROS DEL ACCESORIO MIENTRAS CONDUCE. SALE A CHORROS”

“EL QUEMACOCOS HA TENIDO FILTRACIONES DESDE LA LUZ DE MAPAS DESDE SU COMPRA EN 2009. EL CONCESIONARIO LIMPIÓ LA LÍNEA DE DRENAJE DEL QUEMACOCOS UNA VEZ PERO AFIRMÓ QUE NO ERA UN ARTÍCULO CUBIERTO POR LA GARANTÍA LAS FILTRACIONES RECIENTES HAN EMPEORADO, DRENA HACIA EL TABLERO”

“EL QUEMACOCOS TIENE FILTRACIONES. LO LLEVO AL CONCESIONARIO, DICEN QUE PUEDEN 'REPARARLO'. SOPLAN LAS LÍneas DE DRENAJE. ESO NO LO REPARA, DENTRO DE POCOS MESES SE BLOQUEA/DOBLA NUEVAMENTE”

“SEGUNDA SEPARACIÓN DE LA RÓTULA DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR DELANTERO. ESTA, DEL LADO DEL CONDUCTOR. EL PASADO RECIENTE FUE EL LADO DEL PASAJERO. MILLAJE MENOR A 50,000”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP PATRIOT 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA QUE LE REEMPLAZARAN LAS LLANTAS CUANDO EL MECÁNICO DESCUBRIÓ QUE AMBAS RÓTULAS INFERIORES DELANTERAS FALLARON”

“LLEVÉ MI VEHÍCULO PARA LOS FRENOS Y UNA INSPECCIÓN Y RECIBÍ UNA LLAMADA DEL TALLER DICIENDO QUE NECESITABA REEMPLAZAR LAS 4 RÓTULAS. DIJERON QUE LA DELANTERA IZQUIERDA ESTABA EXTREMADAMENTE SUELTA Y APENAS COLGANDO”

“Después de cargar combustible en una gasolinera, manejo como un cuarto de milla y el motor se apaga y se muere. Se reinicia inmediatamente y cuando piso el acelerador el motor no tiene potencia y se vuelve a apagar”

“EL VEHÍCULO SE APAGA AL ALEJARSE DE LA GASOLINERA CADA VEZ DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE. LO HACE EN MEDIO DE LA CALLE CREANDO UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD. DODGE TUVO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA ESTO PERO JEEP NO”

“EL MOTOR DEL CARRO SE APAGA DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE DE GASOLINA APROXIMADAMENTE A 1 MILLA DE LA GASOLINERA CADA VEZ. MI CARRO SE HA APAGADO EN UNA INTERSECCIÓN AL DAR VUELTA EN CONTRA DEL TRÁFICO QUE VIENE DE FRENTE”

“MANEJANDO MI JEEP PATRIOT 09 A 25 MPH APROXIMADAMENTE CUANDO OTRO VEHÍCULO ESTABA EN UN PUNTO CIEGO Y CHOCÓ CONTRA EL LADO DELANTERO DERECHO DE MI VEHÍCULO, EMPUJANDO EL LADO DELANTERO IZQUIERDO CONTRA UN MURO. LAS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE ACTIVARON YA QUE EL CARRO AHORA ES PÉRDIDA TOTAL”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN JEEP PATRIOT 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH APROXIMADAMENTE, EL PROPIETARIO ESTRELLÓ EL VEHÍCULO CONTRA UN POSTE. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE VOLCÓ MÚLTIPLES VECES Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE Y LAS CAMPANAS SE ENCIENDEN Y APAGAN CONSTANTEMENTE. TRABAJO A UNA MILLA DE CASA Y LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y LA CAMPANA SUENA 10-15 VECES POR VIAJE AL TRABAJO”