Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Patriot 2012

“EL VEHÍCULO ESTÁ ESTACIONADO Y EL MOTOR APAGADO. ES CASI IMPOSIBLE LLENAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE CON GASOLINA. DEBE HACERSE EXTREMADAMENTE LENTO O LA GASOLINA SALE EXPULSADA POR TODAS PARTES”

“LA BOMBA DE GASOLINA SE APAGA CONTINUAMENTE AL ABASTECER COMBUSTIBLE. EL MECÁNICO PROBó EL SISTEMA EVAP Y DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO NECESITA UN TANQUE DE COMBUSTIBLE NUEVO. EL JEEP TIENE 62,000 MILLAS Y HA SIDO BIEN MANTENIDO. ESTA ES UNA REPARACIÓN INUSUAL Y ES EXTREMADAMENTE COSTOSA”

“la válvula antivuelco en el tanque de gasolina no me permite poner combustible en el tanque de gasolina”

“El propietario es dueño de un Jeep Patriot 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el vehículo sufrió una ponchadura de llanta. El propietario declaró que al cambiar la llanta ponchada, el propietario notó que el bastidor auxiliar trasero donde estaba conectado el eje trasero estaba oxidado”

“BASTIDOR AUXILIAR OXIDADO EN LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO QUE ESTÁ COMPLETAMENTE ROTO. UNA BÚSQUEDA EN GOOGLE MUESTRA QUE ESTO ES UN PROBLEMA GRAVE PARA JEEP, LO QUE HACE QUE EL VEHÍCULO SEA PELIGROSO DE CONDUCIR Y DEBERÍA SER OBJETO DE LLAMADO A REVISIÓN. LA PARTE TRASERA EMPEZÓ A HACER RUIDOS SORDOS DE GOLPES”

“LLEVÉ EL JEEP PATRIOT AL CENTRO DE SERVICIO FIRESTONE PARA UNA INSPECCIÓN COMPLETA. AL TERMINAR LA INSPECCIÓN, EL TÉCNICO ME DIJO QUE MI VEHÍCULO TENÍA UNA OXIDACIÓN / PODREDUMBRE SEVERA EN LOS BAJOS Y QUE LOS TRAVESAÑOS DELANTERO Y TRASERO DEBÍAN SER REEMPLAZADOS”

“El convertidor catalítico falló. Tuvo que ser reemplazado”

“LLAMADO A REVISIÓN DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO PARECE QUE MI JEEP PATRIOT 2012 NO FUE INCLUIDO EN EL RECIENTE LLAMADO A REVISIÓN DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO DE LOS JEEP PATRIOTS 2011-2016”

“EL LLAMADO A REVISIÓN DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO DEL JEEP PATRIOT 4WD 2012 INCLUYE A LOS VEHÍCULOS JEEP PATRIOT CON TRACCIÓN DELANTERA 2012; SIN EMBARGO, MI VEHÍCULO CON TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS ESTÁ EXPERIMENTANDO ESTE MISMO PROBLEMA. MI JEEP DEBERÍA ESTAR CUBIERTO BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN”

“EL VEHÍCULO FRECUENTEMENTE VACILA Y/O SE APAGA OCASIONALMENTE TANTO A BAJAS COMO A ALTAS VELOCIDADES. OCURRE MÁS A MENUDO EN PENDIENTES. LO LLEVÉ A REPARAR MÁS DE DOS VECES Y AÚN SUCEDE. EL TÉCNICO LO TESTIFICÓ PERO NO PUDO PRODUCIR UNA CONFIRMACIÓN DE ANÁLISIS DEL VEHÍCULO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP PATRIOT 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL MOTOR SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. LA FALLA OCURRIÓ NUMEROSAS VECES”

“MIENTRAS CONDUZCO, EL MOTOR SE APAGA. ESTO OCURRIÓ UNA VEZ HACE 2 SEMANAS Y SE ENCENDIó LA LUZ DEL MOTOR. SIN EMBARGO, LA LUZ ESTABA APAGADA A LA MAÑANA SIGUIENTE. HOY, OCURRIÓ DOS VECES, Y LA LUZ DEL MOTOR ESTÁ DE NUEVO ENCENDIDA”

“EL MEDIDOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISIÓN SE HA ENCENDIDO AL VIAJAR A VELOCIDADES NORMALES DE CARRETERA, CAUSANDO UNA PÉRDIDA INMEDIATA DE POTENCIA Y REQUIRIENDO QUE ME ORILLE Y DEJE QUE EL MOTOR SE ENFRÍE”

“TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA A 60 MILLAS POR HORA EN LA INTERESTATAL. ME ORILLé Y DEJé QUE LA LUZ SE APAGARA SEGÚN EL MANUAL DEL USUARIO Y NO LO CONDUJE MÁS. ¡LO PUSE EN EL TALLER EL LUNES Y NECESITA UNA TRANSMISIÓN NUEVA CON SOLO 119K MILLAS DE USO!”

“LA TRANSMISIÓN CVT DE ESTE VEHÍCULO NO FUE DISEÑADA PARA CONDUCIR UN CARRO TAN PESADO. COMO RESULTADO, LA TRANSMISIÓN COMENZÓ A PATINAR A LAS 35,000 MILLAS”

“EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP PATRIOT 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE UN VEHÍCULO QUE VENÍA EN SENTIDO CONTRARIO SE PASÓ UNA SEÑAL DE ALTO Y CHOCÓ DE FRENTE CONTRA SU VEHÍCULO. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES SE DESPLEGÓ. NO HUBO LESIONES Y SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“SE EMITIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN EN SEPTIEMBRE DE 2016 EN EL QUE LOS VEHÍCULOS PUEDEN EXPERIMENTAR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDAD DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE Y DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN CIERTOS EVENTOS DE CHOQUE. ESTO ES UN TIEMPO INACEPTABLEMENTE LARGO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: DICHO VEHÍCULO HA ESTADO EN LA LISTA DE LLAMADOS A REVISIÓN DURANTE 24 MESES, EL CONCESIONARIO INDICA PROBLEMAS CONTINUOS DEL FABRICANTE PARA OBTENER PIEZAS PARA REPARAR EL LLAMADO A REVISIÓN”