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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Terrain 2010

El Gmc Terrain 2010 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre power adjust y defroster/defogger/hvac system. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission slipping and failure to engage gears”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 14V447000 · 23 jul 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick LaCrosse, Regal y Chevrolet Camaro del año modelo 2011-2012, así como ciertos vehículos Cadillac SRX, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año modelo 2010-2012, equipados con asientos delanteros del conductor y del pasajero con ajuste eléctrico de altura. En los vehículos afectados, el perno que asegura el ajustador eléctrico de altura del asiento delantero del conductor y del pasajero puede salirse, causando que el asiento caiga repentinamente a la posición vertical más baja.

Riesgo: Si el asiento del conductor cae inesperadamente, la distracción y el cambio en la posición del asiento pueden afectar el control del vehículo por parte del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos de hombro del ajustador de altura, de forma gratuita. El fabricante distribuyó cartas provisionales a los propietarios el 11 de septiembre de 2014. El llamado a revisión comenzó el 26 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14271.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 09V489000 · 23 dic 2009

Problema: GENERAL MOTORS ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET EQUINOX Y GMC TERRAIN DEL AÑO MODELO 2010 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.º 103, "SISTEMAS DE DESEMPAÑADO Y DESESCARCHADO DEL PARABRISAS" Y CON LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.º 101, "CONTROLES Y PANTALLAS". EL SOFTWARE DEL PANEL CENTRAL DE INSTRUMENTOS PUEDE HACER QUE LOS CONTROLES DE CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO, DESEMPAÑADO Y RADIO, ASÍ COMO LA ILUMINACIÓN DEL PANEL, DEJEN DE FUNCIONAR.

Riesgo: CONDUCIR SIN UN SISTEMA DE DESEMPAÑADO FUNCIONAL PUEDE DISMINUIR SU VISIBILIDAD BAJO CIERTAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN Y PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE SIN PREVIO AVISO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL MÓDULO DE LA COMPUTADORA EN EL PANEL CENTRAL DE INSTRUMENTOS SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE ENERO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHEVROLET AL 1-800-630-2438, CON GMC AL 1-866-996-9463 O EN WWW.GMOWNERCENTER.COM.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 22V137000 · 3 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Terrain 2010-2017. Un reflejo causado por las carcasas de los faros delanteros puede iluminar áreas por encima del vehículo y fuera de la vista del conductor con una luz excesivamente brillante. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos, y Equipo Asociado".

Riesgo: El reflejo brillante puede causar deslumbramiento a otros conductores, reduciendo su visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán aplicaciones para los faros delanteros, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222363740.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Terrain 2010.

Reportado a la NHTSA

Transmission slipping and failure to engage gears

POWER TRAIN

21 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2023-11

“WHILE DRIVING ON THE HIGHWAY THE TRANSMISSION STOPPED WORKING AND DID NOTHING BUT REV HIGH RPMS. HAD TO PULL OVER TO THE EMERGENCY LANE, AT WHICH POINT I HAD TO TURN OFF THE TERRAIN. ONCE RESTARTED, THE TRANSMISSION DID NOT SHIFT OUT OF FIRST GEAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10864358
“WHILE STOPPED AT A TRAFFIC LIGHT, THE TRANSMISSION FAILED AND THE VEHICLE SWITCHED ITSELF INTO REVERSE, PROPELLING THE VEHICLE BACKWARDS ALMOST STRIKING THE VEHICLE BEHIND ME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10818397
“THE TRANSMISSION FAILED AS I WAS DRIVING ON INTERSTATE 4 IN ORLANDO FLORIDA. THE VEHICLE SLIPPED OUT OF GEAR AND REVVED AS I APPLIED THE GAS. IT SLOWED AND I HAD TO SLIP IT INTO NEUTRAL THEN BACK INTO TO DRIVE TO GET IT TO CATCH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446164

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HVAC and defroster inoperative with instrument panel fault

VISIBILITY

16 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2025-12

“The contact owns a 2010 GMC Terrain. The contact stated that while operating the vehicle, the center console display intermittently malfunctioned and became inoperable. During the failure, the HVAC system was no longer blowing hot air”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706578
“The defroster/ radio control/ heating area stopped working. Upon visiting a mechanic was told they never seen this or heard of this happening before and quoted me over $1,000.00 dollars to fix stating that due to Federal Law they have to give an estimate but this problem not”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498635

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Windshield wiper linkage separation during operation

VISIBILITY/WIPER

24 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2024-01

“THE WIPER FAILED IN THE MIDDLE OF A HEAVY STORM ON THE HIGHWAY. VEHICLE HAD TO BE PULLED OVER TO THE EMERGENCY LANE AND BECAME UNDRIVEABLE UNTIL THE RAIN SUBSIDED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217082
“WHILE DRIVING ON HIGHWAY DURING HEAVY DOWNPOUR AT NIGHT WITH RUSH HOUR TRAFFIC, THE WIPERS SUDDENLY STOPPED MID MOTION. I IMMEDIATELY BLINDLY PULLED OVER TO THE SIDE OF THE ROAD. I COULD HEAR THE WIPER MOTOR, BUT THE WIPERS WEREN'T WORKING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11066756

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StabiliTrak warning with reduced engine power at speed

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

13 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2025-12

“DRIVING 50 MPH ON THE HIGHWAY, MY CAR DECIDED TO 'REDUCE ENGINE POWER' AND 'SERVICE STABILITRAK' CAME ON, IMMEDIATELY MAKING THE CAR SLOW DANCE FORCIBLY TO 25 MPH. THE CAR WAS SHAKING AND STEPPING ON THE GAS DID NOTHING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396239
“My 2010 Terrain had been been intermittent dash warnings for “Service StabiliTrac” and “Engine Power Reduced” which would force the engine to reduce the speed itself down to about 30 MPH. After turning off car and restarting, warnings would go away”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464699

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Timing chain wear and excessive oil consumption

ENGINE

51 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2025-12

“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 GMC TERRAIN. THE CONTACT WAS DRIVING AT AN UNDISCLOSED SPEED, WHEN SHE HEARD A RATTLING NOISE AND THE VEHICLE STALLED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO RICHARD KAY SUPERSTORE (1935 PEARMAN DAIRY RD, ANDERSON, SC 29625) TO BE DIAGNOSED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408274
“The contact owns a 2010 GMC Terrain. The contact stated the vehicle would not exceed 15 MPH and was consuming a significant amount of engine oil. The check engine warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429353
“MY TERRAIN RECENTLY GOT THE CHECK ENGINE LIGHT ON THE MECHANIC IS TELLING ME THAT IT IS THE TIMING CHAIN THAT ALL OF THIS VEHICLES HAVE THIS PROBLEM AND I GOT LUCKY IT ONLY JUMPED ONE TOOTH TO REPAIR WILL COST ME AROUND $ 1500”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444728

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Dashboard cracking near airbag panel

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2020-07

“THE DASHBOARD HAS CRACKED IN TWO PLACES. THE VEHICLE IS GARAGE KEPT WHEN NOT IN USE. I AM CONCERNED THAT DASHBOARD PIECES MAY INJURE THE DRIVER OR PASSENGERS DURING A VEHICLE ACCIDENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11132673
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 GMC DENALI. THE CONTACT STATED THAT THE DASHBOARD CRACKED WHERE THE AIR BAG WAS LOCATED. THE CONTACT TOOK THE VEHICLE TO THE DEALER, BUT IT WAS NOT DIAGNOSED OR REPAIRED BECAUSE IT WAS OUT OF WARRANTY AND NOT INCLUDED IN A RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10981661

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Terrain 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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