Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Terrain 2014

“El propietario es dueño de un GMC Terrain 2014. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, se dio cuenta de un olor anormal procedente del compartimiento del motor, con la luz de advertencia de revisión del motor encendida”

“El propietario es dueño de un GMC Terrain 2014. El propietario declaró que, mientras conducía a varias velocidades, el vehículo consumía una cantidad excesiva de aceite de motor. No había ninguna luz de advertencia encendida. El propietario añadía aproximadamente de 3 a 4 cuartos de galón de aceite cada 1,000 millas”

“El motor de 3.6L del vehículo está consumiendo cantidades excesivas de aceite. Más de 2 cuartos de galón de aceite cada 2,000 millas. Problema confirmado por un concesionario certificado de GMC y un mecánico independiente”

“EL TALLER DIJO QUE EL SISTEMA PCV SE CONGELÓ E HIZO QUE EL SELLO PRINCIPAL TRASERO SE REVENTARA”

“EL VEHÍCULO FUE REVISADO Y LA VÁLVULA PCV FALLÓ/SE CONGELÓ CAUSANDO COMBUSTIÓN EN EL MOTOR Y REVENTÓ EL SELLO PRINCIPAL TRASERO”

“EL PROPIETARIO FUE INFORMADO DE QUE EL SELLO PRINCIPAL TRASERO SE HABÍA REVENTADO DEBIDO A UNA PRESIÓN EXCESIVA EN EL CÁRTER”

“Durante una tormenta de lluvia, las escobillas del limpiaparabrisas se atascaron después del uso regular. Un técnico descubrió que el brazo de transmisión/varillaje (de plástico) se rompió y hubo una posible falla del motor del limpiaparabrisas. No se dieron señales de advertencia para anticipar esta falla”

“ESTABA CONDUCIendo A CASA BAJO LLUVIA Y AGUANIEVE CUANDO MIS LIMPIAPARABRISAS SIMPLEMENTE DEJARON DE FUNCIONAR. FUE MUY ATTERRADOR YA QUE ESTABA EN UNA CARRETERA Y NO PODÍA VER A TRAVÉS DEL PARABRISAS DELANTERO”

“LOS LIMPIAPARABRISAS DE MI GMC TERRAIN 2014 DEJARON DE FUNCIONAR EN MEDIO DE UNA LLUVIA FUERTE EN LA CARRETERA. LOGRÉ ORILLARME Y ESPERAR A QUE PARARA LA LLUVIA. SE PUEDE ESCUCHAR EL MOTOR FUNCIONANDO”

“El propietario es dueño de un GMC Terrain 2014. El propietario declaró que, mientras conducía a varias velocidades por la noche, la iluminación de los faros delanteros era inadecuada. El propietario usó las luces altas de los faros mientras conducía de noche”

“Fui ayer, 10/6/22, para una reparación del llamado a revisión #N222363740. Todo lo que hicieron fue poner un adhesivo en el exterior de ambos faros delanteros que se desprendió en el autolavado hoy”

“Llevé el carro al concesionario por un llamado a revisión relacionado con los faros delanteros. El número del llamado a revisión es N222363740. El concesionario colocó una calcomanía”

“El dueño era propietario de un 2014 GMC Terrain. El dueño declaró que, mientras estaba detenido en un semáforo en rojo, un vehículo por detrás chocó la parte posterior del vehículo. Esto hizo que el dueño chocara contra el que estaba delante de ella. Las bolsas de aire no se desplegaron”

“Ninguna de las bolsas de aire se desplegó en mi 2014 GMC TERRIAN cuando tuve un accidente. Fui golpeado muy fuerte en el lado trasero del pasajero, di un giro y choqué de frente contra un árbol”

“La bolsa de aire del pasajero delantero se activó pero no se desplegó durante un choque frontal. Hubo una bocanada de humo y olía como si la bolsa de aire se hubiera desplegado pero no lo hizo”