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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Terrain 2014

El Gmc Terrain 2014 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre headlights y motor. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite que lleva a la falla del motor”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 22V137000 · 3 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Terrain 2010-2017. Un reflejo causado por las carcasas de los faros delanteros puede iluminar áreas por encima del vehículo y fuera de la vista del conductor con una luz excesivamente brillante. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos, y Equipo Asociado".

Riesgo: El reflejo brillante puede causar deslumbramiento a otros conductores, reduciendo su visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán aplicaciones para los faros delanteros, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222363740.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 22V165000 · 17 mar 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain de los años 2014-2015. Las rótulas del módulo del limpiaparabrisas pueden corroerse, causando que uno o ambos limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos pueden reducir la visibilidad en ciertas condiciones de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el módulo del limpiaparabrisas, y lo repararán o reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de abril de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212352530.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Terrain 2014.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite que lleva a la falla del motor

ENGINE

75 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-02

“The contact owns a 2014 GMC Terrain. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact became aware of an abnormal odor coming from the engine compartment, with the check engine warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671932
“The contact owns a 2014 GMC Terrain. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle was consuming an excessive amount of engine oil. There was no warning light illuminated. The contact was adding approximately 3-4 quarts of oil every 1,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658263
“Vehicle's 3.6L engine is consuming excessive amounts of oil. Over 2 QT oil every 2,000 miles. Issue confirmed by GMC certified dealer and independent mechanic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533419

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Rear main seal leak from frozen PCV valve

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2024-09

“THE SHOP SAID THE PCV SYSTEM FROZE AND CAUSED THE REAR MAIN SEAL TO BLOW OUT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403668
“THE VEHICLE WAS CHECKED OUT AND THE PCV VALVE FAILED/FROZE CAUSING COMBUSTION IN THE ENGINE AND BLEW OUT THE REAR MAIN SEAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397601
“THE CONTACT WAS INFORMED THAT THE REAR MAIN SEAL WAS BLOWN DUE TO EXCESSIVE CRANKCASE PRESSURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386773

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Falla del limpiaparabrisas durante la lluvia

VISIBILITY/WIPER

50 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2024-12

“During a rainstorm the wiper blades became stuck after regular use. It was then discovered by a technician the transmission/linkage arm (plastic) broke off and possible windshield wiper motor failure. No warning signs were given to anticipate this failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433446
“I WAS DRIVING HOME IN THE RAIN/SLEET WHEN MY WIPERS JUST STOPPED WORKING. WAS VERY SCARY AS I WAS ON A HIGHWAY AND COULDN'T SEE OUT OF THE FRONT WINDSHIELD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396548
“WIPERS FOR MY GMC TERRAIN 2014 STOP WORKING IN MIDDLE OF HEAVY RAIN IN HIGHWAY. MANAGED TO PULL OVER AND WAIT FOR RAIN TO STOP. YOU CAN HEAR MOTOR RUNNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11254454

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Iluminación de faros inadecuada

EXTERIOR LIGHTING

15 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2024-07

“The contact owns a 2014 GMC Terrain. The contact stated that while driving at various speeds at night, the headlight illumination was inadequate. The contact used the high-beam headlights while driving at night”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600806
“I went in yesterday, 10/6/22, for a fix to recall #N222363740. All they did was put an applique on the outside of both my headlights which came off at the car wash today”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488371
“I took the car in for a recall regarding the headlights. The recall number is N222363740. The dealer placed a sticker”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494809

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No despliegue del airbag en choques frontales y traseros

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2023-08

“The contact owned a 2014 GMC Terrain. The contact stated that while stopped at a red light a vehicle one rear-ended the vehicle. This caused the contact to crash into in front of her. The air bags did not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541344
“None of the Airbags deployed in my 2014 GMC TERRIAN when I was in an accident.was struck very hard on rear passenger side spun around and hit a tree head one”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463700
“The front passenger airbag activated but did not deploy during a front end crash. There was a puff of smoke and it smelled like the airbag deployed but it did not”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429548

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Terrain 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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