El GMC Terrain 2015 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre side/window y headlights. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de los limpiaparabrisas mientras se conduce bajo la lluvia”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.
AIR BAGS:SIDE/WINDOW
Campaña n.º 15V666000 · 16 oct 2015
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick LaCrosse, Cadillac XTS, Chevrolet Camaro, Equinox, Malibu, y GMC Terrain del año modelo 2015. Los vehículos afectados tienen bolsas de aire de impacto lateral montadas en el asiento delantero cuyo inflador puede romperse al desplegarse.
Riesgo: En caso de un accidente que requiera el despliegue de una o ambas bolsas de aire de impacto lateral, el inflador de la bolsa de aire puede romperse y es posible que la bolsa de aire no se infle correctamente. La ruptura podría causar que fragmentos de metal golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte. Además, si la bolsa de aire no se infla correctamente, el conductor o el pasajero corren un mayor riesgo de lesión.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos de la bolsa de aire de impacto lateral, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 01320.
EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS
Campaña n.º 22V137000 · 3 ago 2022
Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Terrain 2010-2017. Un reflejo causado por las carcasas de los faros delanteros puede iluminar áreas por encima del vehículo y fuera de la vista del conductor con una luz excesivamente brillante. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos, y Equipo Asociado".
Riesgo: El reflejo brillante puede causar deslumbramiento a otros conductores, reduciendo su visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios instalarán aplicaciones para los faros delanteros, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222363740.
VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR
Campaña n.º 22V165000 · 17 mar 2022
Problema: General Motors, LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain de los años 2014-2015. Las rótulas del módulo del limpiaparabrisas pueden corroerse, causando que uno o ambos limpiaparabrisas fallen.
Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos pueden reducir la visibilidad en ciertas condiciones de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán el módulo del limpiaparabrisas, y lo repararán o reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de abril de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212352530.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el GMC Terrain 2015.
VISIBILITY/WIPER
59 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2022-10
“Los limpiaparabrisas fallaron mientras conducía a través de una tormenta de lluvia intensa, los limpiaparabrisas estaban en la velocidad más alta”
“El motor del limpiaparabrisas ha dejado de funcionar. Los limpiaparabrisas no se mueven al encenderlos. Esto es peligroso porque es imposible conducir el carro cuando llueve si los limpiaparabrisas no funcionan.”
EXTERIOR LIGHTING, VISIBILITY
17 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2023-12
“El propietario es dueño de un GMC Terrain 2015. El propietario declaró que las luces altas de los faros funcionaban de manera independiente. El propietario declaró que no se encendía ninguna luz de advertencia. El propietario declaró que conductores que venían en sentido contrario la detuvieron y le informaron que las luces altas estaban...”
“El propietario es dueño de un GMC Terrain 2015. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 22V165000 (Visibilidad) y 22V137000 (Iluminación Exterior), sin embargo, las piezas para realizar las reparaciones del llamado a revisión no estaban disponibles. El concesionario fue informado del problema y confirmó...”
STRUCTURE
5 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-01
“Primer caso en septiembre de 2015. La compuerta levadiza trasera actuó de manera anormal, cuando estaba estacionado, mi hijo abrió la compuerta levadiza usando el botón normal de la manija de la puerta, se levantó, pero mientras estaba cargando se bajó sobre él. Él es pequeño, tuve que salir y quitárselo de encima...”
“El puntal de la compuerta levadiza falló. Sí, el vehículo está disponible para inspección a petición. Activé la cajuela con el llavero remoto, mientras recuperaba artículos de mi cajuela, la cajuela comenzó a cerrarse sobre mí sin ninguna advertencia. El sensor de la compuerta levadiza no reconoció un objeto...”
POWER TRAIN
7 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2022-06
“LA CAJA DE TRANSFERENCIA FALLÓ MIENTRAS CONDUCÍA, SOLO 50,000 MILLAS EN EL VEHÍCULO”
“MI CAMIONETA TIENE 30,000 MILLAS Y TIENE EL 'CHEVY SHUDDER'. ¿POR QUÉ ESTO NO ES UN LLAMADO A REVISIÓN? GMC QUIERE QUE PAGUE DE MI BOLSILLO POR EL LAVADO DE LA TRANSMISIÓN. CUANDO CONDUZCO LA CAMIONETA, COMIENZA A TEMBLAR Y VIBRAR EN CIERTOS PUNTOS DE CAMBIO.”
ENGINE
67 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-07
“Presento esta queja relacionada con la falla de la cadena de distribución del motor en mi GMC Terrain 2015 porque creo que representa un grave peligro para la seguridad. Antes de la falla, el vehículo comenzó a experimentar síntomas intermitentes, incluyendo tirones del motor, vibración, funcionamiento áspero...”
“El consumo de aceite en este vehículo es terrible. Todos los GMC para el caso. Se quema en el motor y tengo que rellenar o completar múltiples veces al mes.”
AIR BAGS
10 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-06
“Se encontró la bolsa de aire del volante desplegada”
“LA ALARMA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SONABA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO, ASÍ QUE LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE SE HABÍA DAÑADO Y NECESITABA SER REEMPLAZADO. COTIZARON $900 PARA REPARARLO Y NO ESTÁ CUBIERTO POR LA GARANTÍA…”
Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)
66 choques de 1990–2024
Cómo se reparten las 66 muertes de ocupantes
48
muertes de conductores
18
muertes de pasajeros
66
muertes de ocupantes
Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2015. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.
FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número
Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.
Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.
Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.
El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.
Señales de problemas reportados por dueños
Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.
10
quejas que mencionan un choque
1
quejas que mencionan un incendio
Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el GMC Terrain 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.