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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Terrain 2018

El Gmc Terrain 2018 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre air bag/restraint control module y caliper. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake vacuum pump failure and loss of braking”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 18V340000 · 24 may 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Terrain 2018. El módulo de detección y diagnóstico (SDM) que detecta un choque y despliega las bolsas de aire necesarias puede no apagarse correctamente cuando se apaga el vehículo, causando que quede inoperante cuando el vehículo se reinicia.

Riesgo: Si el SDM queda inoperante, no detectará un choque ni ordenará el despliegue necesario de las bolsas de aire, aumentando el riesgo de lesión en caso de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el SDM con software actualizado, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 29 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18179.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V576000 · 30 ago 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox, Impala, Cruze, Volt y Bolt EV, vehículos GMC Terrain, vehículos Buick LaCrosse y Regal, vehículos Cadillac XTS y XTS Professional de los años 2018-2019 y vehículos Chevrolet Malibu del año 2018. Es posible que los pistones de las mordazas de freno traseras tengan un recubrimiento insuficiente, causando la formación de bolsas de gas, lo que podría reducir el rendimiento de los frenos traseros.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios purgarán el sistema de frenos del vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18279.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 18V358000 · 31 may 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Canyon de los años 2015-2018, Buick Envision de los años 2016-2017, Chevrolet Colorado y Malibu de los años 2016-2018, GMC Acadia de los años 2017-2018, y Buick LaCrosse, Cadillac ATS, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año 2018. La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse de su brida de montaje, lo que posiblemente resulte en que la bomba dañe la línea de combustible de alta presión.

Riesgo: Una línea de combustible dañada puede crear una fuga de combustible, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de alta presión y el tubo de combustible de alta presión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18188.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V668000 · 29 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze y Buick LaCrosse de los años 2018-2019, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse y GMC Terrain de los años 2018-2020, Chevrolet Malibu del año 2018, Buick Encore, Buick Enclave, Cadillac XT4, Chevrolet Blazer y GMC Acadia de los años 2019-2020, y Cadillac XT6 del año 2020. Es posible que la tapa del acumulador de arranque/parada tenga pernos faltantes.

Riesgo: Los pernos faltantes en la tapa del acumulador de arranque-parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y podría progresar a una pérdida de propulsión, aumentando el riesgo de un choque. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el acumulador de transmisión de arranque-parada y lo reemplazarán si faltan pernos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202313440.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 17V516000 · 22 ago 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain 2018 y GMC Acadia 2017-2018. El eje de transmisión intermedio delantero derecho puede fracturarse y separarse mientras se conduce.

Riesgo: Si el conjunto del eje de transmisión intermedio delantero derecho se separa mientras se conduce, el vehículo perderá propulsión, aumentando el riesgo de un choque. Si el conjunto se separa mientras está estacionado en una pendiente, sin el freno de estacionamiento activado, el vehículo puede moverse involuntariamente, aumentando el riesgo de que el vehículo ruede sin control.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del eje de transmisión intermedio delantero derecho, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 17329.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Terrain 2018.

Reportado a la NHTSA

Brake vacuum pump failure and loss of braking

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

69 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-08

“Faulty Brake Vacuum Pump!!!! 2018 GMC Terrain @ 119254 miles--- NO warning! Brakes were hard to press, did not work and I rolled into ditch to prevent an accident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721477
“The contact owns a 2018 GMC Terrain. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle shuddered and failed to come to a stop while the brake pedal was depressed. The check engine warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700844
“MY 2018 GMC TERRAIN BRAKES DID NOT WORK WHEN COMING TO A STOP AT STOP LIGHTS WHICH CAUSED ME TO REAR END THE CAR IN FRONT OF ME. THERE WAS NO WARNING ON MY SUV NOR DID I RECEIVE A RECALL ON THIS MATTER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390858

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Transmission failure and inability to shift

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2026-03

“The contact owns a 2018 GMC Terrain. While attempting to shift to reverse(R) out of a parking spot, the message “Transmission Unable to Shift” was displayed on the instrument panel, and the transmission was unable to shift into reverse(R)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721631
“The contact owns a 2018 GMC Terrain. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the unintendedly decelerated and failed to properly accelerate. The vehicle was taken to the local dealer, who diagnosed the vehicle with transmission failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692086
“Transmission failed. Unable to purchase a replacement as there are no available transmissions for this year terrian”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532789

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Diesel DPF and catalytic converter failure

FUEL SYSTEM, DIESEL

5 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2024-12

“The contact owns a 2018 GMC Terrain. The contact stated while driving at approximately 65 MPH, the check engine warning light illuminated, and the vehicle decelerated to 20 MPH. Additionally, the message "Service Emissions" was displayed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631046
“The contact owns a 2018 GMC Terrain. The contact stated while driving approximately 30 MPH, the vehicle decelerated and failed to accelerate over 25 MPH while the accelerator pedal was depressed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542629
“Catalytic converter went out at 101,650 miles and the dealer has no replacement part. This is the diesel engine, almost every other year was recalled and they extended the warranty to 100,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530270

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Sudden engine stall or power loss

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-01

“Broken piston land and ring. car went into 'limp mode' while driving on interstate. Taken to dealer, told new engine was needed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672277
“The contact owns a 2018 GMC Terrain. The contact stated while driving 45-50 MPH, a message indicating that the engine was not at full capacity was displayed. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed that the engine had failed and needed to be replaced”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605416
“Camshaft failed during driving causing vehicle to become disabled in the roadway and almost hit many times. The camshaft is being repaired by ase certified mechanic at an independent service center”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490139

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Infotainment touchscreen and radio malfunction

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2025-12

“The infotainment system will just randomly start going haywire and when it happens, you cannot use the touchscreen”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704389
“The contact owns a 2018 GMC Terrain. The contact stated that on several occasions while driving at various speeds, the infotainment system screen and radio inadvertently switched stations from AM to FM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683657
“THE NAVIGATION/MEDIA CENTER WILL EITHER GO COMPLETELY BLACK OR COMPLETELY WHITE SCREEN EVEN WHEN BACKING UP YOU LOSE THE CAMERA AND CAN'T SHUT OFF THE RADIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172503

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No despliegue del airbag durante una colisión

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-03

“My car was t-boned on the driver side and no airbags deployed. The outer door and window exploded with the force”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724819
“Head on collision with a deer destroying the front head light and severely damaging the drivers side door. No airbags were deployed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562197
“I WAS SITTING AT A RED LIGHT IN THE LEFT HAND TURN LANE. A TRUCK RAN THEIR RED LIGHT HITTING ANOTHER TRUCK SENDING BOTH OF THEM CRASHING INTO MY VEHICLE. THE FIRST TRUCK STRUCK THE FRONT BUMPER AT THE HEADLIGHT & SKID ALL THE WAY DOWN THE SIDE OF THE VEHICLE THEN THE OTHER TRUCK…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330655

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Terrain 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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