Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Terrain 2019

“No hay luces del motor encendidas. En las paradas empieza a corcovear y cuando acelero a veces no avanza como debería. Está en ralentí alto y se siente como si estuviera patinando. Casi me chocan por detrás varias veces cuando esto pasa”

“Mi transmisión se descompuso en mi troca. Me dijeron que esto le ha pasado a otros de la misma marca y modelo, por lo que este es un problema conocido con esta transmisión. Estaba manejando por la carretera y el carro se detuvo por completo en medio del tráfico en movimiento”

“El propietario tiene un GMC Terrain 2019. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la transmisión cambió inesperadamente a neutro (N). Había líquido de transmisión en el suelo y el vehículo quedó inhabilitado”

“Mi GMC Terrain 2019 tiene un sistema de cámara de retroceso defectuoso. Muestra una pantalla azul que dice Servir al sistema de cámara de visión trasera. Este ha sido un sistema defectuoso durante años hasta que finalmente dejó de funcionar por completo. He investigado el problema y he descubierto que este es un problema conocido”

“Aviso de servicio de la cámara de retroceso”

“El propietario tiene un GMC Terrain 2019. El contacto declaró que al dar marcha atrás el vehículo, la pantalla de visualización no mostró una imagen y en su lugar mostraba una pantalla azul. La luz de advertencia del sistema de prevención de impactos traseros estaba encendida”

“Mientras conducía por una autopista, mi techo corredizo implosionó repentinamente, provocando que cayera vidrio astillado por todas partes sobre mí y mi carro. La temperatura exterior era de 50° y la temperatura interna de mi carro estaba ajustada a 68°”

“Mientras conducía en condiciones normales, el techo corredizo panorámico se astilló. Este es un problema de seguridad grave y obviamente un problema con la fabricación del vidrio templado”

“COMPRÉ MI TERRAIN DENALI 2019 EL 2/27/19. COMENZÓ MI VIAJE AL TRABAJO ESTA MAÑANA (3/4/19) Y ME INCORPORÉ A LA autopista Y SEGUNDOS DESPUÉS ESCUCHÉ UN FUERTE RUIDO EXPLOSIVO, PARA DARME CUENTA DE QUE LA PRIMERA MITAD DE MI QUEMACOKOS PANORÁMICO ESTABA ASTILLADA (VER FOTO INTERIOR)”

“Mi ESC se enciende aleatoriamente. El mensaje de servicio del freno de estacionamiento aparece intermitentemente. Aparecen mensajes que dicen asistencia del volante limitada, conduzca con cuidado. Nuevamente, todos estos son intermitentes, pero cuando ocurren, mi volante se bloquea. Incluso a mitad de un giro”

“30/9/20 CONDUCIENDO A CASA Y ESTABA ACELERANDO PARA PASAR OTRO VEHÍCULO, LAS LUCES DE TCS Y STABILITRAK SE ENCENDIERon Y LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR COMENZÓ A PARPADEAR. APARECIÓ UN BREVE MENSAJE PARA DAR SERVICIO AL SISTEMA TCS Y DESAPARECIÓ”

“EL 9 DE FEBRERO, CONDUCIENDO A CASA POR UNA CARRETERA EN MAL ESTADO, SE ENCENDIERON MIS LUCES DE SERVICIO DE ESC, ABS, CONTROL DE TRACCIÓN Y LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR (PARPADEANDO). ME ORILLÉ INMEDIATAMENTE, ASUSTADO”

“La bomba de vacío de los frenos falló. Soy extremadamente afortunado de que esto haya ocurrido en un área de descanso después de estar en la interestatal 80 durante numerosas millas. Si esto hubiera ocurrido a velocidades de autopista, habría sido catastrófico para mí y probablemente para otros”

“Conduciendo con carga. El pedal de freno se puso duro como una roca. Los frenos comenzaron a bloquearse. Casi causa una colisión, ya que el carro no se detenía”

“Esta es la 4ª vez que mi bomba de vacío se "rompe", mis frenos se ponen duros y rígidos y se enciende mi luz de asistencia de frenado. Ocurre CADA invierno cuando baja la temperatura bajo cero. Esta es la segunda vez este invierno que se rompe y ahora mi luz de verificación del motor está encendida”

“El turbo falló por completo alrededor de las 105k millas mientras conducía al trabajo. Tuve que avanzar por inercia hasta un taller porque echaba humo y no pasaba de 20mph y luego hacer que lo remolcaran al lugar que lo reparó”

“JULIO 10 DE 2019 A VELOCIDAD DE CARRETERA AL ACELERAR EL TUBO DEL CUERPO DEL TURBO SE DESPRENDIÓ REPENTINAMENTE Y EL MOTOR SE REDUJO A LA MITAD DE POTENCIA / SE ENCIENDE LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE). ESTO SUCEDIó DESPUÉS DE SOLO 1000 MILLAS EN UN CARRO NUEVO”

“El vehículo ha tenido la luz de revisión del motor y la reducción de potencia del motor parpadeando de manera intermitente durante meses, reduciendo la potencia aleatoriamente en la carretera o casi causando accidentes. Llevó el carro al concesionario de GMC, dijeron que era un código de baja presión del turbo y necesitaba un turbo nuevo. Pagó más de 7,000$ por la reparación”