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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Terrain 2022

El Gmc Terrain 2022 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats y vehicle latch anchor. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Potencia del motor reducida con condensación del enfriador de aire de carga”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 22V724000 · 29 sept 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox 2022-2023 y GMC Terrain 2022. El asiento del conductor puede tener un perno desgastado o suelto en el pivote de ajuste de altura del armazón del asiento.

Riesgo: Un asiento con un perno faltante o suelto puede no sujetar adecuadamente al ocupante en un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el asiento del conductor y reemplazarán el armazón del cojín del asiento, si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 4 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GMC para este llamado a revisión es N222377890.

CHILD SEAT:VEHICLE LATCH ANCHOR

Campaña n.º 23V339000 · 5 nov 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain 2020-2023. Las cuatro barras de anclaje inferiores del sistema LATCH para asientos infantiles del asiento trasero pueden tener un recubrimiento en polvo excesivo, lo que podría impedir que un asiento infantil se instale con las barras de anclaje. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 225, "Sistemas de Anclaje para Sistemas de Retención Infantil".

Riesgo: La incapacidad de instalar un asiento infantil con las barras de anclaje LATCH podría resultar en un asiento infantil sin asegurar, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios instalar los asientos infantiles usando los cinturones de seguridad traseros del vehículo hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán las barras de anclaje latch, y removerán y reemplazarán el acabado, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232403240.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Terrain 2022.

Reportado a la NHTSA

Potencia del motor reducida con condensación del enfriador de aire de carga

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-02

El carro entró en modo de emergencia mientras estaba en la autopista. El carro indicó 'reduciendo potencia del motor' y luego no pude ir al límite de velocidad. Tuve que conducir muy por debajo del límite de velocidad y salirme de la carretera lo antes posible. Lo llevé a casa y el agua salió a chorros del intercooler…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704199
La luz de advertencia del motor de los SUV se encendió y entró en modo de potencia reducida, ha hecho mucho frío durante aproximadamente un mes. Código P0299.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714993

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Apagón de la pantalla del tablero y pérdida de la cámara de reversa

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-05

Estoy presentando una queja de seguridad con respecto a mi GMC Terrain 2022 después de experimentar una falla repentina del sistema de infoentretenimiento que también deshabilitó la funcionalidad de mi cámara de reversa. La pantalla de infoentretenimiento de mi vehículo de repente se puso completamente negra sin previo aviso…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739556
La pantalla se puso negra en 3 ocasiones diferentes, desde la compra del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693911

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Agarrotamiento del motor con falla del pistón y los anillos

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-05

Falla del motor con bajo millaje. 60,300 millas. El pistón 1 falló. Anillos rotos. Necesita reemplazo completo del motor. GM no respaldará su producto ni lo reparará.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637691
El propietario tiene un GMC Terrain 2022. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia del motor se encendió y el motor se agarrotó. El propietario declaró que el vehículo no volvió a arrancar. El vehículo fue remolcado a un mecánico independiente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659326

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Bloqueo del volante durante los giros a la derecha

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2024-02

Estaba conduciendo el vehículo, acercándome a una intersección y girando a la derecha. Al girar el volante, se bloqueó. Seguí intentando girar el volante y finalmente lo hizo. Un error de Servicio ESC apareció en el tablero. La luz de T/C también se encendió. Lo conduje a casa…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570916
2º incidente, 1º incidente reportado: Número de queja 11570916. Estaba conduciendo el vehículo y el volante se bloqueó de nuevo mientras giraba a la derecha. La luz de servicio ESC se encendió inmediatamente con la luz de T/C en el tablero también…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570922

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Implosión del cristal del techo corredizo

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-05

El techo solar/corredizo implosionó aleatoriamente mientras conducía. Estalló y sentí la fuerza de la implosión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738316
Mi esposa estaba conduciendo al trabajo cuando el techo corredizo simplemente explotó. Ella dijo que no había vehículos en el carril contrario ni estaba siguiendo a nadie. Escuchó un sonido fuerte y le cayó vidrio del techo corredizo. Ahora mismo está en el concesionario GM…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466292

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Falla del módulo de la bomba de combustible causando que se apague y no vuelva a arrancar

FUEL/PROPULSION SYSTEM

36 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-06

Conducía al trabajo y el vehículo se apagó repentinamente en medio de la carretera justo cuando había doblado la esquina hacia otra calle, dejándome en un lugar peligroso. No hubo luces de advertencia ni nada, simplemente se apagó y no volvió a arrancar.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745002
Mal funcionamiento del módulo de control del controlador de la bomba de combustible abierto. El motor se detiene en cualquier momento, pisas el pedal del acelerador y nada, el motor deja de funcionar sin advertencia. El módulo ha sido reemplazado dos veces, este vehículo debería estar en un llamado a revisión. Cuando sucede, no tienes advertencia ni control.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632259

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Terrain 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.