Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Terrain 2021

“Cuando apliqué los frenos, el carro no se detenía. Llevaba a dos niños de 6 años en el asiento trasero. Apliqué los 2 pies al pedal de freno y estaba como una roca y el carro no disminuía la velocidad. Pensé que iba a chocar”

“IBA HACIA LA CASA DE MI HIJO, LA CUAL ESTÁ UBICADA EN UNA CALLE EMPINADA Cuesta abajo CON VARIAS CURVAS, UNA DE ELLAS CASI A 90 GRADOS. AL COMENZAR A DESCENDER LA COLINA Y GANAR VELOCIDAD, PISÉ EL FRENO DE PIE. NO RESPONDIO EN ABSOLUTO”

“Iba conduciendo por la carretera y el carro arrojó una advertencia de "potencia reducida del motor" y entró en modo de protección (limp mode). Se encendió la luz de verificación del motor. El carro estaba asintomático antes de esto. Obtuve el código y decía presión de sobrealimentación baja del turbocompresor”

“El vehículo entró en modo de potencia reducida del motor y se encendió la luz de verificación del motor. El vehículo tiene poco más de 60,000 millas. El código me indica que necesito un turbo nuevo y me están cotizando $1,500-$3,000”

“Al subir una pendiente o tomar una curva, la transmisión vibra tanto que se siente como si las llantas delanteras se estuvieran zafando. Me comuniqué con el concesionario y con GM y me dijeron que hay un boletín de servicio técnico (TSB) para esta queja. GM y el concesionario reconocieron que había un problema, pero no tenían una solución o...”

“El cuerpo de válvulas de control de solenoide de la transmisión automática se quedó atascado en posición abierta y arruinó toda la transmisión. Este ha sido un problema recurrente con estos vehículos. La imagen es de una lectura de códigos. El problema fue confirmado por Gastorf Chevrolet y un taller de transmisiones independiente”

“Los frenos automáticos de emergencia se han activado de manera innecesaria o prematura en 2 ocasiones distintas, lo que hizo que mi carro se detuviera de forma muy abrupta y resultó en dolor de cuello, hombros y espalda. He tenido mucha suerte en el pasado reciente y hoy de que un vehículo no viniera directamente detrás de mí”

“Cambié al carril derecho cuando el vehículo, de manera abrupta, sin notificación y con fuerza, provocó un frenado que desaceleró el vehículo de forma inesperada y peligrosa, y luego liberó el freno antes de hacer lo mismo un momento después”

“El contacto declaró que mientras conducía a 5 MPH, el vehículo se apagó. No había ninguna luz de advertencia encendida. El contacto declaró que la falla era similar al Llamado a revisión de seguridad de productos de GM: N222372310 (Flujo inadecuado de la bomba de combustible). El vehículo fue remolcado a un mecánico independiente, quien determinó...”

“El contacto declaró que al presionar el botón de encendido Push to Start, el vehículo no arrancó después de varios intentos y la batería se descargó. El vehículo fue remolcado al concesionario, pero la falla no pudo ser duplicada”

“Mientras conducía mi vehículo y hablaba por teléfono, la pantalla de la radio se puso en negro. Bluetooth o cualquier cosa relacionada con este no funcionaba. Después de aproximadamente 2 horas volvió a encender. Me dijeron que lo llevara al concesionario para revisión, pero volvió a encender”

“De vez en cuando, la pantalla de información se pone en negro por un tiempo y luego vuelve a encender; puede ser unos segundos o varios minutos. 23,900 en el carro”

“Constantemente tengo filtraciones de agua en el compartimiento de la llanta de refacción, los pisos del asiento trasero y el piso del pasajero. Olor a moho/humedad saliendo por las ventilaciones. Han limpiado las líneas de desagüe y sigo teniendo este problema de forma recurrente. Se desconoce de dónde proviene la filtración”