¿Es consumo excesivo de aceite y falla de la cadena de distribución un problema conocido del GMC Terrain 2012?

62 quejas ante la NHTSA mencionan consumo excesivo de aceite y falla de la cadena de distribución en el GMC Terrain 2012 (2019-03 → 2026-03). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11720511): "El aceite se está agotando cada mes del vehículo. Cada 2-3 semanas tengo que ponerle aceite al vehículo porque el aceite se está consumiendo. ¿Hay algún llamado a revisión sobre este problema?" Fuente: NHTSA.

¿Es el motor se cala y hay una pérdida repentina de potencia al manejar un problema conocido del GMC Terrain 2012?

14 quejas ante la NHTSA mencionan el motor se cala y hay una pérdida repentina de potencia al manejar en el GMC Terrain 2012 (2019-02 → 2026-06). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11741552): "Mi carro ha empezado a calarse y apagarse cuando desacelero, arranco o cuando está en marcha mínima. No hay potencia al acelerar, y el olor a escape entra a mi carro" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Terrain 2012

Q: ¿Es falla del motor y varillaje del limpiaparabrisas un problema conocido del GMC Terrain 2012?

35 quejas ante la NHTSA mencionan falla del motor y varillaje del limpiaparabrisas en el GMC Terrain 2012 (2019-02 → 2023-09). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11545190): "Estaba manejando mientras llovía. Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar. El limpiaparabrisas del lado del conductor saltó parcialmente fuera del parabrisas. Hice que mi mecánico lo inspeccionara. Los fusibles, el relé y el motor del limpiaparabrisas están operativos. El casquillo de la transmisión del limpiaparabrisas falló" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es mal funcionamiento del despliegue de la bolsa de aire un problema conocido del GMC Terrain 2012?

5 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento del despliegue de la bolsa de aire en el GMC Terrain 2012 (2019-06 → 2025-05). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11662388): "El propietario es dueño de un GMC Terrain 2012. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado en el garaje, la bolsa de aire del lado delantero del conductor se desplegó inesperadamente sin un impacto en el vehículo" Fuente: NHTSA.

El GMC Terrain 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y power adjust. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del motor y varillaje del limpiaparabrisas”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 14V447000 · 23 jul 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick LaCrosse, Regal y Chevrolet Camaro del año modelo 2011-2012, así como ciertos vehículos Cadillac SRX, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año modelo 2010-2012, equipados con asientos delanteros del conductor y del pasajero con ajuste eléctrico de altura. En los vehículos afectados, el perno que asegura el ajustador eléctrico de altura del asiento delantero del conductor y del pasajero puede salirse, causando que el asiento caiga repentinamente a la posición vertical más baja.

Riesgo: Si el asiento del conductor cae inesperadamente, la distracción y el cambio en la posición del asiento pueden afectar el control del vehículo por parte del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos de hombro del ajustador de altura, de forma gratuita. El fabricante distribuyó cartas provisionales a los propietarios el 11 de septiembre de 2014. El llamado a revisión comenzó el 26 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14271.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 11V511000 · 19 oct 2011

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET EQUINOX Y GMC TERRAIN DEL AÑO MODELO 2012, FABRICADOS DESDE EL 18 DE JULIO DE 2011 HASTA EL 6 DE SEPTIEMBRE DE 2011, POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NÚMERO 138, "SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS" (TPMS). EL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS ESTÁ DISEÑADO PARA ENCENDER LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LLANTAS CUANDO LA PRESIÓN EN UNA LLANTA ES 25% MENOR A LA PRESIÓN DE LLANTA EN FRÍO RECOMENDADA. EN ESTOS VEHÍCULOS, LA LUZ NO SE ENCENDERÁ HASTA QUE LA PRESIÓN DE LA LLANTA SEA MÁS DE 25% MENOR A LA PRESIÓN DE LLANTA EN FRÍO RECOMENDADA.

Riesgo: LAS LLANTAS CON BAJA PRESIÓN PUEDEN RESULTAR EN SOBRECARGA Y SOBRECALENTAMIENTO DE LA LLANTA, LO CUAL PODRÍA LLEVAR A UN REVENTÓN Y UN POSIBLE CHOQUE. EL CHOQUE RESULTANTE PODRÍA CAUSAR LESIONES GRAVES. LAS LLANTAS CON BAJA PRESIÓN TAMBIÉN PUEDEN RESULTAR EN DESGASTE PREMATURO O IRREGULAR, MAL MANEJO Y MAL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS DE GM ACTUALIZARÁN EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE EL O ALREDEDOR DEL 9 DE NOVIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 Y A GMC AL 1-866-996-9463.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 22V137000 · 3 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Terrain 2010-2017. Un reflejo causado por las carcasas de los faros delanteros puede iluminar áreas por encima del vehículo y fuera de la vista del conductor con una luz excesivamente brillante. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos, y Equipo Asociado".

Riesgo: El reflejo brillante puede causar deslumbramiento a otros conductores, reduciendo su visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán aplicaciones para los faros delanteros, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222363740.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el GMC Terrain 2012.

Reportado a la NHTSA

Falla del motor y varillaje del limpiaparabrisas

VISIBILITY/WIPER

35 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2023-09

“Estaba manejando mientras llovía. Los limpiaparabrisas dejaron de funcionar. El limpiaparabrisas del lado del conductor saltó parcialmente fuera del parabrisas. Hice que mi mecánico lo inspeccionara. Los fusibles, el relé y el motor del limpiaparabrisas están operativos. El casquillo de la transmisión del limpiaparabrisas falló”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545190

“El motor del limpiaparabrisas se descompuso sin previo aviso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538348

“Los limpiaparabrisas del parabrisas dejaron de funcionar. Puedo escuchar algo, pero las escobillas no se mueven. Veo que los 2014-15 tienen un llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526991

Leer todas las quejas en NHTSA →

Consumo excesivo de aceite y falla de la cadena de distribución

ENGINE

62 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-03

“El aceite se está agotando cada mes del vehículo. Cada 2-3 semanas tengo que ponerle aceite al vehículo porque el aceite se está consumiendo. ¿Hay algún llamado a revisión sobre este problema?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720511

“Tengo un consumo excesivo de aceite. Noté el problema después de hacer mi cambio de aceite de 3000 millas. El técnico dijo que solo tenía 1 cuarto de galón de aceite, lo cual pensé que era extremadamente bajo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649255

“Mi GMC Terrain AWD de 4 cilindros ha tenido un uso excesivo de aceite que causó la falla prematura de la cadena de distribución, pérdida de potencia/compresión, motor fundido, daño al múltiple de escape, solenoides y derritió el catalizador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567406

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El motor se cala y hay una pérdida repentina de potencia al manejar

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-06

“Mi carro ha empezado a calarse y apagarse cuando desacelero, arranco o cuando está en marcha mínima. No hay potencia al acelerar, y el olor a escape entra a mi carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741552

“El propietario es dueño de un GMC Terrain 2012. El propietario declaró que mientras manejaba a una velocidad no revelada, el vehículo se caló sin que se encendiera ninguna luz de advertencia. El vehículo pudo volverse a encender; sin embargo, la falla recurrió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605673

“El propietario es dueño de un GMC Terrain 2012. El propietario declaró que mientras manejaba a 25 MPH, el vehículo comenzó a titubear y luego se caló. El propietario declaró que la luz de advertencia de revisión del motor estaba encendida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501195

Leer todas las quejas en NHTSA →

Mal funcionamiento del despliegue de la bolsa de aire

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-05

“El propietario es dueño de un GMC Terrain 2012. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado en el garaje, la bolsa de aire del lado delantero del conductor se desplegó inesperadamente sin un impacto en el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662388

“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN GMC TERRAIN 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS MANEJABA A 35 MPH, DOS VEHÍCULOS DELANTE DE ÉL CHOCARON. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE OPRIMió EL PEDAL DE FRENO PERO EL VEHÍCULO NO SE DETUVO Y IMPACTÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO DE ADELANTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353822

“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN GMC TERRAIN 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS SU NIETO MANEJABA A APROXIMADAMENTE 40-45 MPH, UN CIERVO BRINCÓ HACIA EL FRENTE DEL VEHÍCULO CAUSANDO DAÑOS GRAVES A LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO PERO LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219747

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

79 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 79 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el GMC Terrain 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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