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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Terrain 2011

Q: ¿Es consumo excesivo de aceite y falla de la cadena de distribución un problema conocido del GMC Terrain 2011?

130 quejas ante la NHTSA mencionan consumo excesivo de aceite y falla de la cadena de distribución en el GMC Terrain 2011 (2018-05 → 2025-07). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11676206): "El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario afirmó que el vehículo consumía una cantidad excesiva de aceite de motor. El propietario afirmó que el vehículo tenía una fuga de aceite de motor. La luz de advertencia del motor (check engine) se encendió mientras conducía a velocidades no reveladas" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del motor del limpiaparabrisas bajo la lluvia un problema conocido del GMC Terrain 2011?

22 quejas ante la NHTSA mencionan falla del motor del limpiaparabrisas bajo la lluvia en el GMC Terrain 2011 (2018-06 → 2023-10). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11423744): "El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario afirmó que mientras conducía a una velocidad no revelada bajo la lluvia, los limpiaparabrisas delanteros se activaron de baja a alta velocidad; sin embargo, las escobillas del limpiaparabrisas subieron y no volvieron a bajar" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es demora de piezas del llamado a revisión por deslumbramiento de los faros un problema conocido del GMC Terrain 2011?

6 quejas ante la NHTSA mencionan demora de piezas del llamado a revisión por deslumbramiento de los faros en el GMC Terrain 2011 (2022-04 → 2023-02). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11507104): "El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 22V137000 (Iluminación exterior); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la transmisión y detención del motor un problema conocido del GMC Terrain 2011?

12 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la transmisión y detención del motor en el GMC Terrain 2011 (2018-05 → 2023-09). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11366482): "SOLO 87000 MILLAS Y LA TRANSMISIÓN FALLÓ, EL CARRO COMENZÓ A DAR TIRONES MIENTRAS CONDUCÍA, DESPUÉS DE ESTACIONARLO NO ENTRABA EN REVERSA. LUEGO, AL INTENTAR VER SI TODAVÍA PODÍA CONDUCIR HACIA DELANTE, NO IBA A MÁS DE 20 MILLAS POR HORA, SOLO COMENZÓ A ACELERAR EN VACÍO Y NO ENGANCHANBA NINGUNA MARCHA" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es luz de advertencia de la bolsa de aire y falla de despliegue un problema conocido del GMC Terrain 2011?

7 quejas ante la NHTSA mencionan luz de advertencia de la bolsa de aire y falla de despliegue en el GMC Terrain 2011 (2018-07 → 2022-06). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11471656): "La luz de advertencia de revisión de la bolsa de aire se encendió en el vehículo la semana pasada. Llevé el carro a servicio. Según el asesor de servicio, la bolsa de aire del asiento del lado del pasajero estaba fuera de especificación. Tuvieron que reparar el cable de la bolsa de aire" Fuente: NHTSA.

El GMC Terrain 2011 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y power adjust. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite y falla de la cadena de distribución”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 14V447000 · 23 jul 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick LaCrosse, Regal y Chevrolet Camaro del año modelo 2011-2012, así como ciertos vehículos Cadillac SRX, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año modelo 2010-2012, equipados con asientos delanteros del conductor y del pasajero con ajuste eléctrico de altura. En los vehículos afectados, el perno que asegura el ajustador eléctrico de altura del asiento delantero del conductor y del pasajero puede salirse, causando que el asiento caiga repentinamente a la posición vertical más baja.

Riesgo: Si el asiento del conductor cae inesperadamente, la distracción y el cambio en la posición del asiento pueden afectar el control del vehículo por parte del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos de hombro del ajustador de altura, de forma gratuita. El fabricante distribuyó cartas provisionales a los propietarios el 11 de septiembre de 2014. El llamado a revisión comenzó el 26 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14271.

SEAT BELTS:FRONT:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 10V623000 · 15 dic 2010

Problema: GENERAL MOTORS ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS CADILLAC SRX, CHEVROLET EQUINOX Y GMC TERRAIN DEL AÑO MODELO 2011. EL ANCLAJE DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR Y/O DEL PASAJERO DELANTERO PUEDE FRACTURARSE Y SEPARARSE CERCA DE LA FIJACIÓN DEL ASIENTO EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO.

Riesgo: ES POSIBLE QUE EL SISTEMA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO RETENGA A LOS OCUPANTES SEGÚN LO DISEÑADO Y ESTO PODRÍA AUMENTAR EL RIESGO DE LESIONES.

Solución: LOS CONCESIONARIOS MODIFICARÁN LAS HEBILLAS DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO Y/O DEL CONDUCTOR SEGÚN SEA NECESARIO. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE EL 18 DE ENERO DE 2011 O ANTES. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CADILLAC AL 1-866-982-2339, A CHEVROLET AL 1-800-630-2438, A GMC AL 1-866-996-9463 Y EN EL CENTRO PARA PROPIETARIOS EN WWW.GMOWNERCENTER.COM.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 22V137000 · 3 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Terrain 2010-2017. Un reflejo causado por las carcasas de los faros delanteros puede iluminar áreas por encima del vehículo y fuera de la vista del conductor con una luz excesivamente brillante. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos, y Equipo Asociado".

Riesgo: El reflejo brillante puede causar deslumbramiento a otros conductores, reduciendo su visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán aplicaciones para los faros delanteros, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222363740.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el GMC Terrain 2011.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite y falla de la cadena de distribución

ENGINE

130 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2025-07

“El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario afirmó que el vehículo consumía una cantidad excesiva de aceite de motor. El propietario afirmó que el vehículo tenía una fuga de aceite de motor. La luz de advertencia del motor (check engine) se encendió mientras conducía a velocidades no reveladas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676206

“El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario afirmó que, mientras conducía a una velocidad no revelada, el motor hacía un ruido fuerte de golpeteo. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, quien determinó que el motor estaba consumiendo una cantidad excesiva de aceite de motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520001

“El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario afirmó que mientras conducía a 25 MPH y oprimía el pedal del acelerador, el vehículo no respondió como se pretendía. El propietario se orilló hacia el lado derecho de la carretera y esperó asistencia de grúa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669797

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Falla del motor del limpiaparabrisas bajo la lluvia

VISIBILITY/WIPER

22 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2023-10

“El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario afirmó que mientras conducía a una velocidad no revelada bajo la lluvia, los limpiaparabrisas delanteros se activaron de baja a alta velocidad; sin embargo, las escobillas del limpiaparabrisas subieron y no volvieron a bajar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423744

“AGUACEROS REPENTINOS, CUANDO ACTIVÉ LOS LIMPIAPARABRISAS HUBO UN RUIDO MECÁNICO Y AMBOS LIMPIAPARABRISAS DEJARON DE FUNCIONAR, MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO EN LA autopista. FUE FORZADO A CONDUCIR CON VISIBILIDAD CASI NULA HASTA EL SIGUIENTE PUNTO DE PARADA SEGURO CON MIS HIJOS EN EL CARRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229506

“CONDUCIENDO EN UNA CARRETERA CONCURRIDA DURANTE UNA TORMENTA Y LOS LIMPIAPARABRISAS SE DETUVIERON EN LA POSICIÓN SUPERIOR. TUVE QUE REDUCIR LA VELOCIDAD RÁPIDAMENTE Y ENCONTRAR EL CAMINO HACIA EL ACOTAMIENTO YA QUE LA VISIBILIDAD SE REDUJO A CERO Y HABÍA TRÁFICO A MI ALREDEDOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220984

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Demora de piezas del llamado a revisión por deslumbramiento de los faros

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2023-02

“El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 22V137000 (Iluminación exterior); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507104

“El propietario tiene un GMC Terrain modelo 2011. El propietario afirmó que mientras conducía a aproximadamente 15 MPH, los faros delanteros estaban muy tenues, lo que causaba un peligro de visibilidad al conducir de noche. No había ninguna luz de advertencia encendida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11468428

“General Motors Corporation no ha remediado, de manera oportuna, un defecto conocido relacionado con la seguridad y, por lo tanto, sigue sin cumplir con una norma federal de seguridad de vehículos de motor, una violación, en parte, de S10.15.6 de la norma FMVSS No. 108”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476382

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Falla de la transmisión y detención del motor

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2023-09

“SOLO 87000 MILLAS Y LA TRANSMISIÓN FALLÓ, EL CARRO COMENZÓ A DAR TIRONES MIENTRAS CONDUCÍA, DESPUÉS DE ESTACIONARLO NO ENTRABA EN REVERSA. LUEGO, AL INTENTAR VER SI TODAVÍA PODÍA CONDUCIR HACIA DELANTE, NO IBA A MÁS DE 20 MILLAS POR HORA, SOLO COMENZÓ A ACELERAR EN VACÍO Y NO ENGANCHANBA NINGUNA MARCHA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366482

“LA TRANSMISIÓN NO ENGRANA NINGUNA MARCHA, SE HA VUELTO COMPLETAMENTE DISFUNCIONAL. HE INVESTIGADO EL PROBLEMA Y NOTO QUE CADA QUEJA ES LA MISMA CON RESPECTO A LA TRANSMISIÓN. EL MISMO MILLAJE QUE OTROS Y ESTE PROBLEMA OCURRE, DEBE HABER UN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE ESTE ASUNTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307372

“EL GMC DA TIRONES HACIA DELANTE Y CASI GOLPEA A UNA PERSONa ENFRENTE. LUEGO, CUANDO CAMBIA DE 2da A 1ra, DA UN TIRON HACIA ABAJO HASTA APAGARSE. ALGUIEN PODRÍA IMPACTARME POR DETRÁS DEBIDO A LA SÚBITA DETENCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142907

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y falla de despliegue

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2022-06

“La luz de advertencia de revisión de la bolsa de aire se encendió en el vehículo la semana pasada. Llevé el carro a servicio. Según el asesor de servicio, la bolsa de aire del asiento del lado del pasajero estaba fuera de especificación. Tuvieron que reparar el cable de la bolsa de aire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471656

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN GMC TERRAIN 2011. EL CONTACTO DECLARó QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINABA INTERMITENTEMENTE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES. EL CONTACTO LLEVÓ EL VEHÍCULO A HENDRICK SOUTHPOINT AUTO MALL UBICADO EN (127 KENTINGTON DR, DURHAM, NC 27713)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316384

“LA LUZ DE DISPONIBILIDAD DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ILUMINADA Y SE MUESTRA EL MENSAJE "SERVICE AIR BAG". HA HABIDO LLAMADOS A REVISIÓN POR ESTO EN LOS GMC TERRAIN 2011, PERO CUANDO LO BUSQUÉ, DICE QUE MI VEHÍCULO NO ESTÁ CUBIERTO EN EL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192831

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

70 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 70 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2011. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el GMC Terrain 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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