Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Cherokee 2010

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 4X4 2010 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS GOODYEAR EAGLE RS-A, MEDIDA 255/45/20 DOT (M612DVER4409). EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL VEHÍCULO COMENZó A VIBRAR EXCESIVAMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 2010 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS GOODYEAR EAGLE RS-A EMT 255/45/R20. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE AMBOS NEUMÁTICOS DELANTEROS SE ESTABAN SEPARANDO A LO LARGO DE LAS PAREDES LATERALES”

“CON RESPECTO A LOS NEUMÁTICOS GOODYEAR EAGLE RS-A EMT (RUNFLAT), MEDIDA 255/45R20, QUE VIENEN COMO EQUIPO ORIGINAL PARA EL JEEP GRAND CHEROKEE SRT-8 2010”

“MIENTRAS VIAJABA POR LA INTERESTATAL A 75 MPH, LA VÁLVULA EXPLOTÓ. EL NEUMÁTICO PERDIÓ TODO SU AIRE EN UNOS 10 SEGUNDOS”

“LA VÁLVULA DE ALUMINIO SE CORROYÓ HASTA EL PUNTO DE FALLA EN LA INTERESTATAL. IBA A 80 MPH CUANDO LA VÁLVULA DEL NEUMÁTICO EXPLOTÓ. A FORTIORI LLEVÉ EL VEHÍCULO A UNA DETENCIÓN Y BAJO CONTROL”

“LAS 'TAPAS' DE LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS SE CAEN O SE AFLOJAN Y PERJUDICAN EL FUNCIONAMIENTO ADECUADO DE LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS AL CAMBIAR LAS RUEDAS”

“Conduciendo un Jeep Grand Cherokee 2010 con motor HEMI en la autopista y el carro perdió potencia en el motor provocando que disminuyera su velocidad rápidamente. Pudo llegar de forma segura a la orilla de la autopista, aunque varios carros tuvieron que esquivarlo, y el carro fue remolcado a nuestro taller”

“LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN SE ROMPIÓ A VELOCIDAD DE AUTOPISTA, SIN POTENCIA, TUVO QUE AVANZAR POR INERCIA A LA ORILLA DE LA CARRETERA. EL MOTOR REQUIRIÓ REEMPLAZO”

“26 DE SEPTIEMBRE DE 2015 CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA A UNAS 65 MPH CON EL CONTROL CRUCERO, MI JEEP SIMPLEMENTE SE APAGÓ. NO ARRANCABA NI GIRABA, SE ENCENDIERON LA LUZ DE ACEITE DEL MOTOR Y LA LUZ ECT. RESULTA QUE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN SE ROMPIó Y DAÑÓ LA VÁLVULA DE ADMISIÓN EN EL CILINDRO #2 Y LA VÁLVULA DE ESCAPE EN EL CILINDRO #8”

“LA FALLA DEL MÓDULO WIN HACE QUE EL CARRO SE APAGUE MIENTRAS SE CONDUCE Y NO ARRANQUE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 2010. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, LA LLAVE SE SALIó REPENTINAMENTE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, SIN EMBARGO, EL MOTOR NO SE APAGÓ”

“ESTABA CONDUCIENDO MI VEHÍCULO A APROXIMADAMENTE 25 MILLAS POR HORA CUANDO MI CARRO SE APAGÓ POR COMPLETO. MI DIRECCIÓN ASISTIDA Y FRENOS DEJARON DE FUNCIONAR TAMBIÉN Y CASI CHOQUÉ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO”

“El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2010. El propietario afirmó que mientras conducía a 8 MPH por un área de estacionamiento, el vehículo aceleró repentinamente por sí solo”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP GRAND CHEROKEE 2010. MIENTRAS INTENTABA ESTACIONAR EL VEHÍCULO, HUBO UN RUIDO DE CLIC ANORMAL PROVENIENTE DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. EL VEHÍCULO ACELERó INDEPENDIENTEMENTE Y CHOCó CONTRA VARIAS ESTRUCTURAS DE ILUMINACIÓN EXTERIOR EN UNA RESIDENCIA VECINA”

“MIENTRAS DABA MARCHA ATRÁS MUY LENTAMENTE SALIendo DEL GARAJE, LA TRANSMISIÓN SALTó DE REVERSA A ADELANTE. EL ACELERADOR SE PUSO A FONDO POR SÍ SOLO Y EL CARRO ACELERó A MÁXIMA VELOCIDAD CONTRA LA PARED DE MI GARAJE, SUBIó SOBRE EL CIMIENTO DE CEMENTO Y LUEGO EL CARRO SE ESTRELLÓ CONTRA EL COSTADO DE MI CASA”

“Iba manejando al trabajo y el semáforo se puso en rojo y fui a presionar mis frenos y estos no se movieron para nada, ni con todo mi peso corporal pude lograr que se detuviera, casi choco contra la persona de en frente”

“MIENTRAS SE CONDUCÍA EL CARRO Y SE FRENABA, EL PEDAL BAJARÁ ALREDEDOR DE LA MITAD Y LUEGO SE RECUPERARÁ PARA EL USO NORMAL. HE SIDO DUEÑO DEL CARRO DURANTE 4 AÑOS Y HA SUCEDIDO AL MENOS CINCO VECES ASUSTANDO AL CONDUCTOR”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN JEEP GRAND CHEROKEE 2010. EL CONDUCTOR IBA A APROXIMADAMENTE 20 MPH CUANDO SE OPRIMIó EL FRENO Y SE EMITIó UN RUIDO FUERTE DE CHIRRIDO MIENTRAS LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENOS SE ILUMINABA DE FORMA INTERMITENTE”

“La luz de advertencia de la bolsa de aire se encendió después de que le hicimos un cambio de aceite a nuestro carro”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN JEEP GRAND CHEROKEE 2010. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS EL CONDUCTOR MANEJABA A 65 MPH EN UNA CURVA, EL CONDUCTOR PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y SE ESTRELLÓ CONTRA EL GUARDARRÍEL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“JEEP GRAND CHEROKEE 2010 INVOLUCRADO EN UN CHOQUE FRONTAL A MÁS DE 35 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”