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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Versa 2010

El Nissan Versa 2010 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Fractura del resorte helicoidal de la suspensión delantera”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V401000 · 15 jun 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Versa sedán del año 2011 y vehículos Nissan Versa hatchback de los años 2011-2012 que hayan estado registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental. Nissan también está llamando a revisión vehículos Nissan Versa sedán de los años 2010-2011 y vehículos Nissan Versa hatchback de los años 2010-2012 que hayan estado registrados alguna vez en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el inflador de la bolsa de aire del pasajero puede explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero por un inflador alternativo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V008000 · 1 sept 2020

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está retirando del mercado ciertos vehículos Maxima 2001-2003, Sentra 2002-2006, Pathfinder 2002-2004, Versa Sedan y Versa Hatchback 2007-2011, Infiniti I30 e I35 2001-2004, Infiniti QX4 2002-2003, Infiniti FX35 y FX45 2003-2008 y M35 y M45 2006-2010. Los vehículos están equipados con infladores de bolsa de aire frontal del pasajero no desecantes que contienen propelente de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN) que se usaron como piezas de reparación provisional para llamados a revisión anteriores de Takata. Estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero con infladores desecantes alternativos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 888-737-9511 o con el servicio al cliente de Infiniti al 888-810-3715.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V044000 · 1 oct 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa Hatchback de los años 2009-2012, y Versa Sedán de los años 2009-2011 que hayan estado registrados alguna vez en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o "Zona A." Adicionalmente, Nissan está llamando a revisión ciertos vehículos Versa Hatchback de los años 2009-2010, y Versa Sedán que hayan estado registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B." Nissan también está llamando a revisión ciertos vehículos Versa Hatchback y Versa Sedán del año 2009 que hayan estado registrados alguna vez en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C." En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el inflador de la bolsa de aire del pasajero puede explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V449000 · 17 jul 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Versa Sedán de los años 2007-2011 y Versa Hatchback de los años 2007-2012. Los vehículos afectados tienen un inflador de la bolsa de aire frontal del conductor que puede romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta moderada, temperaturas, y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede provocar que fragmentos de metal golpeen al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o la muerte.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador en cuestión por uno nuevo fabricado por un proveedor diferente, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

SUSPENSION:FRONT:SPRINGS:COIL SPRINGS

Campaña n.º 15V573000 · 14 sept 2015

Problema: Nissan (Nissan North America, Inc.) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Versa de los años modelo 2007-2012 fabricados del 8 de mayo de 2006 al 12 de noviembre de 2012, que fueron vendidos o que alguna vez estuvieron registrados en el Distrito de Columbia, Connecticut, Delaware, Iowa, Illinois, Indiana, Kentucky, Massachusetts, Maine, Maryland, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. La sal de las carreteras puede corroer los resortes helicoidales delanteros, lo que posiblemente resulte en la fractura de los resortes helicoidales.

Riesgo: Si un resorte helicoidal delantero se fractura, puede hacer contacto con la llanta, posiblemente perforándola, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ambos resortes helicoidales delanteros, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de febrero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V349000 · 24 may 2016

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Infiniti FX35 y FX45 del año modelo 2003-2008, Infiniti I35 del año modelo 2003-2004, Infiniti M35 y M45 del año modelo 2006-2010, y Nissan Versa del año modelo 2007-2011, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Adicionalmente, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada arriba, Nissan está llamando a revisión ciertos vehículos Infiniti FX35 y FX45 del año modelo 2005-2008, Infiniti I35 del año modelo 2003-2004, Infiniti M35 y M45 del año modelo 2006-2008, y Nissan Versa del año modelo 2007-2008, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Por último, a menos que estén incluidos en la "Zona A" o "Zona B" mencionadas arriba, Nissan está llamando a revisión ciertos vehículos Infiniti I35 del año modelo 2003-2004 originalmente vendidos, o registrados, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. Estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de la exposición a largo plazo a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2017. Todos los propietarios deben recibir un segundo aviso antes del 15 de mayo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:NAVIGATIONAL SYSTEM(GLOBAL POSITIONING SYSTEM)

Campaña n.º 10V401000 · 9 oct 2010

Problema: NISSAN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS QUE ESTABAN EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE NAVEGACIÓN GARMIN NUVI MODELO 750. LAS BATERÍAS CONTENIDAS EN LAS UNIDADES DE GPS AFECTADAS PUEDEN SOBRECALENTARSE.

Riesgo: LAS BATERÍAS SOBRECALENTADAS PODRÍAN RESULTAR EN UN INCENDIO.

Solución: NISSAN NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LAS REPARACIONES SERÁN REALIZADAS POR TÉCNICOS DE GARMIN MEDIANTE EL REEMPLAZO DE LA BATERÍA Y LA INSERCIÓN DE UN ESPACIADOR ENCIMA DE LA BATERÍA SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 16 DE SEPTIEMBRE DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE DIRECTAMENTE CON GARMIN AL 1-866-957-1981 O CON NISSAN AL 1-800-647-7261.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 22E066000 · 8 sept 2022

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertas piezas de servicio de reemplazo de infladores de bolsa de aire que pueden haber sido instaladas como parte de una reparación por robo o colisión. Las piezas incluyen ciertos infladores de bolsa de aire del lado del pasajero diseñados para caber en Infiniti QX4 2002-2003, M35 y M45 2006-2010; Nissan Maxima 2001-2003, Sentra 2002-2006, y tanto infladores del lado del conductor como del pasajero diseñados para caber en vehículos Versa Sedan y Versa Hatchback 2007-2012. Por favor consulte el reporte de llamado a revisión de Nissan para los números de pieza específicos. Estos infladores de reemplazo pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de la exposición a largo plazo a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los infladores según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios sean enviadas por correo el 14 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Versa 2010.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Fractura del resorte helicoidal de la suspensión delantera

SUSPENSION

43 quejas de NHTSA · 2015-06 → 2025-09

“EL RESORTE HELICOIDAL TRASERO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ SIN PREVIO AVISO. EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD. LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA ESTABA LISA. SIN BACHES, BACHES PROFUNDOS O VÍAS DE TREN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11241118
“CONDUCIR SOBRE UN BUMPE ORDINARIO ROMPIÓ EL RESORTE EN EL AMORTIGUADOR DELANTERO DEL PASAJERO EN EL LADO INFERIOR. AHORA SE ESCUCHA UN SONIDO METÁLICO/RECHINIDO SOBRE LOS BUMPES. PUEDO MOVER LA PIEZA ROTA CON LA MANO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10745661
“Ha habido un ruido de chasquido y crujido al girar el volante a bajas velocidades hacia la izquierda, el lado del pasajero del carro ahora ha bajado y el resorte, los amortiguadores y los soportes tienen que ser reemplazados. El mismo problema por el cual estos modelos y marcas fueron llamados a revisión, sin embargo el vin no”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687491

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Falla de la transmisión CVT y del embrague

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2023-06

“TL* EL DUEÑO TIENE UN NISSAN VERSA 2010. CUANDO SE OPRIMIó EL PEDAL ACELERADOR, EL VEHÍCULO DUDÓ EN ACELERAR. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE LA TRANSMISIÓN CVT FALLÓ. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DE LA FALLA. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE DE 88,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10734598
“LA TRANSMISIÓN FALLÓ DE LA NADA A LAS 150,000 MILLAS. ESTO OCURRIÓ MIENTRAS EL CARRO GIRABA DESDE UNA CARRETERA CONCURRIDA HACIA UN ESTACIONAMIENTO Y CREÓ UNA SITUACIÓN PELIGROSA. NO HUBO DESLIZAMIENTO NI FUGAS DE QUÉ HABLAR ANTES. EL TÉCNICO QUE LO INSPECCIONÓ DIJO QUE HABÍA UN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10995132

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Falla de la manija de la puerta y del pestillo de la cajuela

ELECTRICAL SYSTEM, LATCHES/LOCKS/LINKAGES

9 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2020-11

“EL PESTILLO DE LA CAJUELA NO QUIERE ABRIR. TENGO QUE ENTRAR ADENTRO PARA DESBLOQUEARLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375259
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN VERSA 2010. CUANDO EL PROPIETARIO INTENTÓ ABRIR LA CAJUELA, EL CONTROL REMOTO NO FUNCIONÓ. EL PROPIETARIO LUEGO INTENTÓ ABRIR LA CAJUELA MANUALMENTE, PERO NO SE ABRIó. EL PROPIETARIO INTENTÓ USAR LA LLAVE, PERO EL PESTILLO NO GIRó. EL VEHÍCULO FUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11003493
“ ABRÍ LA PUERTA DEL CONDUCTOR, LA MANIJA SE CAYÓ POR COMPLETO. LA PUERTA DEL CONDUCTOR TAMPOCO SE ABRE DESDE ADENTRO. PARECE QUE TODAVÍA FUNCIONA PERO NO PASA NADA CUANDO INTENTAS ABRIRLA DESDE EL INTERIOR. LA LLAVE NO LA ABRE, NO HAY MANIJA DE PUERTA EXTERIOR, POSIBLE INTERIOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10761982

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Demora en la disponibilidad de piezas para el llamado a revisión de las bolsas de aire Takata

AIR BAGS

124 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2025-01

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONCESIONARIO NISSAN ESTÁ TARDANDO EXTREMADAMENTE MUCHO EN RESOLVER ESTE PROBLEMA. NO PUEDO MANEJAR MI CARRO MIENTRAS EL LLAMADO A REVISIÓN ESTÁ ABIERTO, Y ESTO ME ESTÁ CAUSANDO DIFICULTADES. ME PROPORCIONARON UN CARRO DE ALQUILER, SIN EMBARGO, INSISTEN EN VENDERME UN CARRO NUEVO Y OLVIDARSE DE ESTE PROBLEMA, EL CUAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11063455
“HAN PASADO MÁS DE 5 MESES DESDE QUE SE ANUNCIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN. EL CONCESIONARIO NISSAN DICE QUE NO TIENEN PIEZAS. MIENTRAS TANTO SE NOS PIDE QUE NO PERMITAMOS QUE NADIE VIAJE EN EL ASIENTO DELANTERO. ESTO ES EXTREMADAMENTE INCONVENIENTE. ADEMÁS, NO CREO QUE PUEDA SIQUIERA VENDER EL CARRO ANTES DE ESTE LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10920139
“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN NISSAN VERSA 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ SIN ADVERTENCIA NI IMPACTO. EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES QUE REQUIRIERON ATENCIÓN MÉDICA. EL VEHÍCULO FUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11021834

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Falla de la dirección asistida y pérdida de control de la dirección

STEERING

8 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2020-03

“LAS LUCES DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE ENCIENDEN Y EL VOLANTE ES DIFÍCIL DE GIRAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10787245
“FALLA DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA. LA COMPUTADORA NO SE PUEDE COMUNICAR CON LA PIEZA Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA FUNCIONARÁ A INTERMITENCIAS. LA D.A. DEL CARRO FALLÓ, LUEGO EL MECÁNICO LO ARRANCÓ, AÚN SIN D.A., LUEGO CUANDO SE VOLVIÓ A ARRANCAR EL CARRO LA DIRECCIÓN ASISTIDA FUNCIONÓ BIEN. EL CARRO ESTABA ESTACIONADO Y CUANDO EL CARRO FUE PUESTO EN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10819079
“EL VEHÍCULO PERDIÓ EL CONTROL AL SALIR DE UNA CURVA A LA DERECHA DE UN CAMINO CONDAL. LA VELOCIDAD DE LOS VEHÍCULOS EN EL MOMENTO DEL CHOQUE SE ESTIMA EN APROXIMADAMENTE 55-65 MPH. SE COMPLETÓ UNA INSPECCIÓN MECÁNICA POSTERIOR AL CHOQUE. LA INSPECCIÓN REVELÓ LAS ESTRÍAS EN EL VOLANTE Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316108

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

129 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 129 muertes de ocupantes

96

muertes de conductores

33

muertes de pasajeros

129

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

20

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Versa 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.