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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sienna 2010

El Toyota Sienna 2010 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y seat heater/cooler. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallo del cable de la puerta corrediza eléctrica”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 17V657000 · 18 oct 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Sienna 2005-2007 y 2009-2010. En los vehículos afectados, debido a un problema dentro del conjunto de bloqueo de cambios, la palanca de cambios puede moverse fuera de la posición 'Park' sin presionar el pedal del freno.

Riesgo: Si la palanca de cambios se puede mover de la posición "Park" sin presionar el pedal del freno y el freno de estacionamiento no está aplicado, el vehículo puede rodar, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el solenoide de bloqueo de cambios y volverán a aplicar la grasa, de forma gratuita. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es H0V. Los vehículos que fueron previamente incluidos en un llamado a revisión bajo la campaña 13V-429 no se ven afectados por este llamado a revisión.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 14V743000 · 19 nov 2014

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius y Corolla del año modelo 2010-2011, Venza 2009-2011, Avalon 2006-2010, FJ Cruiser 2007-2010, Sienna y Sequoia 2005-2011, Tacoma 4x2 y 4x4 2006-2011, Camry, Highlander, Tundra 4x2 y 4x4, y Rav4 y 4Runner 2007-2011. Los vehículos afectados pueden experimentar compresión del cojín del asiento, lo cual puede dañar el cableado del calentador del asiento.

Riesgo: El daño al cableado del calentador del asiento podría causar que los cables hagan corto circuito, aumentando el riesgo de que el asiento se queme y cause lesiones personales al ocupante.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores con elementos de calefacción de hilo de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 16V396000 · 6 feb 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Sequoia y Sienna 2005-2011, Avalon y Tundra 2005-2010, Camry Solara 2006-2008, Highlander hybrid 2006-2010, Rav4 y Tacoma 2006-2011, FJ Cruiser 2007-2010, Camry hybrid 2007-2011, Venza 2009-2010, Prius 2010-2012, Camry 1988-1990 y 2005-2010, y Corolla 1989 y 2009-2010 equipados con calentadores de asiento accesorios postventa con un elemento de calefacción de hilo de cobre. El cableado eléctrico en los calentadores de asiento puede dañarse cuando se comprime el cojín del asiento.

Riesgo: Si está dañado, el elemento de calefacción de hilo de cobre puede hacer corto circuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores de asiento, sin costo alguno, y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16B.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 14V273000 · 22 may 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Sienna del año modelo 2004-2011 originalmente vendidos en, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. Los vehículos afectados tienen un ensamble portador de la llanta de repuesto montado debajo del vehículo cuyo cable de sujeción puede corroerse debido a altas concentraciones de sal de carretera que salpica el portador de la llanta de repuesto.

Riesgo: Si el cable del portador está corroído debido a la sal de carretera, la llanta de repuesto puede separarse del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Toyota envió a los propietarios en agosto de 2014 una notificación provisional para informarles sobre el llamado a revisión y que los concesionarios realizarán una solución provisional para retirar la llanta de repuesto y reubicarla en el compartimiento de equipaje, de forma gratuita. Se les enviará por correo a los propietarios una segunda carta a medida que las piezas estén disponibles, y los concesionarios reemplazarán el ensamble portador de la llanta de repuesto por uno mejorado, de forma gratuita. La campaña de solución se está realizando por fases. La primera fase del llamado a revisión comenzó el 7 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. NOTA: Los Sienna 2004-2010 sujetos a este llamado a revisión estuvieron sujetos a la campaña de llamado a revisión 10V-160 iniciada en 2010. Se advierte a esos propietarios que deben hacer que sus vehículos reciban la solución nuevamente bajo esta campaña y que haber completado el llamado a revisión anterior no solucionó sus vehículos. Además, los Sienna del año modelo 1998-2003 fueron llamados a revisión como parte del llamado a revisión de seguridad 10V-160. Los propietarios de esos vehículos que no hayan recibido la solución en sus vehículos deben comunicarse con su concesionario Toyota para programar una reparación gratuita.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 10V036000 · 2 mar 2010

Problema: SOUTHEAST TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS DEL AÑO MODELO 2005-2011 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES". ESTOS VEHÍCULOS SE VENDIERON SIN LAS ETIQUETAS DE MODIFICACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA REQUERIDAS.

Riesgo: UN CONDUCTOR PUEDE SOBRECARGAR UN VEHÍCULO, LO CUAL PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS ENVIARÁN POR CORREO A LOS CONSUMIDORES LA ETIQUETA CORREGIDA O EL CLIENTE TENDRÁ LA OPCIÓN DE QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALEN LA ETIQUETA SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE MAYO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON SOUTHEAST TOYOTA AL 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 10V035000 · 2 mar 2010

Problema: GULF STATES TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DEL AÑO MODELO 2005-2010 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES". ESTOS VEHÍCULOS SE VENDIERON ENTRE EL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2005 Y EL 2 DE JUNIO DE 2008 SIN LAS ETIQUETAS DE MODIFICACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA REQUERIDAS.

Riesgo: ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA.

Solución: LOS CONCESIONARIOS ENVIARÁN POR CORREO A LOS CONSUMIDORES LA ETIQUETA CORREGIDA O EL CLIENTE TENDRÁ LA OPCIÓN DE QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALEN LA ETIQUETA SIN COSTO ALGUNO. LOS CONCESIONARIOS TAMBIÉN CORREGIRÁN EL MANUAL DEL PROPIETARIO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE MAYO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON GULF STATES TOYOTA AL 713-580-3300.

STRUCTURE

Campaña n.º 10V160000 · 20 abr 2010

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS SIENNA DE LOS AÑOS MODELO 1998 A 2010 FABRICADOS ENTRE EL 7 DE AGOSTO DE 1997 Y EL 4 DE ENERO DE 2010, ACTUALMENTE REGISTRADOS EN U ORIGINALMENTE VENDIDOS EN CONNECTICUT, DELAWARE, ILLINOIS, INDIANA, KENTUCKY, MAINE, MARYLAND, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, MINNESOTA, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, OHIO, PENNSYLVANIA, RHODE ISLAND, VERMONT, WASHINGTON DISTRICT OF COLUMBIA, VIRGINIA, WEST VIRGINIA, Y WISCONSIN. LOS VEHÍCULOS EN CUESTIÓN ESTÁN EQUIPADOS CON LA LLANTA DE REPUESTO GUARDADA DEBAJO DEL VEHÍCULO. SI EL VEHÍCULO SE OPERA EN LAS REGIONES DE CLIMA FRÍO DE LOS ESTADOS UNIDOS DONDE SE USA FRECUENTEMENTE LA SAL DE CARRETERA, EL AGUA SALPICADA HACIA ATRÁS CON ALTAS CONCENTRACIONES DE SAL DE CARRETERA PUEDE ALCANZAR EL PORTADOR DE LA LLANTA DE REPUESTO Y CORROER EL CABLE DEL ENSAMBLE PORTADOR DE LA LLANTA DE REPUESTO.

Riesgo: EL CABLE PUEDE ROMPERSE DEBIDO A CORROSIÓN EXCESIVA Y LA LLANTA DE REPUESTO PUEDE SEPARARSE DEL VEHÍCULO, LO QUE POSIBLEMENTE RESULTE EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO.

Solución: TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS CON UNA CARTA PROVISIONAL QUE INICIALMENTE LES INDICARÁ QUE LLEVEN SU VEHÍCULO A CONCESIONARIOS AUTORIZADOS PARA INSPECCIONAR SI HAY CORROSIÓN. SE ENVIARÁ UN SEGUNDO AVISO CUANDO ESTÉ DISPONIBLE LA SOLUCIÓN PERMANENTE. PARA MÁS INFORMACIÓN, POR FAVOR CONSULTE EL INFORME DE LLAMADO A REVISIÓN ENMENDADO DE TOYOTA DEL 19 DE JULIO DE 2010. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE EL 12 DE OCTUBRE DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON TOYOTA AL 1-800-331-4331.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sienna 2010.

Reportado a la NHTSA

Fallo del cable de la puerta corrediza eléctrica

STRUCTURE

62 quejas de NHTSA · 2010-01 → 2018-09

“EL CABLE DE LA PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIó DESPUÉS DE SOLO 6 AÑOS Y 100,000 MILLAS. HIZO IMPOSIBLE ABRIR LA PUERTA YA QUE EL CABLE QUEDÓ ATRAPADO EN LA PUERTA. EL CARRO ESTABA ESTACIONADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10883350
“AMBAS PUERTAS ELÉCTRICAS SE ROMPIERON DE LA MISMA MANERA. EL CABLE SE DESGASTÓ Y EL MOTOR LO INTRODUJO EN LA PUERTA. ¡LAS PUERTAS NO SE ABRÍAN EN ABSOLUTO HASTA QUE FUERON REPARADAS, LO QUE CAUSó UN PROBLEMA DE SEGURIDAD! LA REPARACIÓN SE ESTIMÓ EN $1,500 POR PUERTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10864924
“CABLES DE PUERTA CORREDIZA ROTOS EN AMBOS LADOS, DERECHO E IZQUIERDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10947690
“EL CABLE DE LA PUERTA ELÉCTRICA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ MIENTRAS SE ABRÍA LA PUERTA. AHORA NO SE PUEDE ABRIR LA PUERTA EN ABSOLUTO. TENIENDO QUE PAGAR $2000 PARA CONSEGUIR UN CABLE Y UN MOTOR NUEVOS. MUCHOS PROBLEMAS SIMILARES DE PUERTAS ELÉCTRICAS REGISTRADOS EN LA WEB”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11012730

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Falla de la transmisión

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2010-03 → 2022-11

“ESTA ES LA SEGUNDA VEZ QUE TENGO QUE REEMPLAZAR MI TRANSMISIÓN EN MI SIENNA. CADA VEZ QUE SUCEDIÓ, ESTABA DE VACACIONES. LA PRIMERA VEZ QUE LA REEMPLACÉ FUE HACE MENOS DE 2 AÑOS, ABRIL DE 2014”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10852296
“DETENIDO EN LÁMPARA ROJA. CUANDO PROCEDÍ A CONDUCIR, COMENZé A ESCUCHAR RUIDOS FUERTES, METÁLICOS Y SORDOS PROVENIENTES DEL MOTOR, LUEGO ESCUCHÉ UN GOLPE SECO FUERTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10679520
“2010 TOYOTA SIENNA : AL CONDUCIR, EL MÁS MÍNIMO TOQUE DE LA PALANCA DE CAMBIOS HACE QUE CAMBIE A NEUTRAL. LA PALANCA DE CAMBIOS ES EXTREMADAMENTE (¿Y POSIBLEMENTE PELIGROSAMENTE?) SENSIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10350717

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Golpe seco y juego en el eje de dirección

STEERING

11 quejas de NHTSA · 2010-03 → 2022-03

“EL EJE DE DIRECCIÓN INTERMEDIO COMENZÓ A HACER UN RUIDO METÁLICO AL GIRAR EL VOLANTE Y CONDUCIR A BAJAS VELOCIDADES. ADEMÁS, AHORA HAY JUEGO EN EL VOLANTE. TANTO JUEGO QUE CONDUCIR A VELOCIDADES DE AUTOPISTA SE SIENTE INSEGURO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340495
“CADA VEZ QUE GIRO LA DIRECCIÓN HACE UN CLIC, ¿SOCIOCIO COMO SI EL EJE DE DIRECCIÓN SE DOBLARA? SUCEDE DESDE 2017 HASTA AHORA. MIRÉ BAJO EL COFRE Y NO HAY FUGA DE ACEITE. POR FAVOR INVESTIGUEN ANTES DE UN ACCIDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11328456
“COMPRÉ UN 2010 TOYOTA SIENNA CE EN SOUTHBAY TOYOTA EN GARDENA, CA EL 24 DE ENERO DE 2010. DESPUÉS DE QUE MI ESPOSA LO CONDUJO DURANTE UNA SEMANA, NOTÓ QUE EL CARRO COMENZÓ A HACER UN SONIDO "CRUJIENTE" CERCA DEL ÁREA DEL VOLANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10316759

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Aceleración no intencional

VEHICLE SPEED CONTROL

17 quejas de NHTSA · 2010-02 → 2016-06

“EN EL ESTACIONAMIENTO DE QFC, ALREDEDOR DE LAS 5 PM EN UNA TARDE CLARA DE LUNES, FUI A GIRAR A LA IZQUIERDA HACIA UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO. PISÉ EL ACELERADOR Y NO PASÓ NADA, AFLOJÉ UN POCO Y PISÉ DE NUEVO Y MI 2010 TOYOTA SIENNA SALIÓ DISPARADO HACIA DELANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10341025
“ESTABA DANDO UN GIRO A LA DERECHA HACIA UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN UN ESTACIONAMIENTO. TENÍA EL PIE EN EL FRENO YA QUE ERA UN GIRO PRONUNCIADO A LA DERECHA HACIA EL ESPACIO Y ENTRABA LENTAMENTE AL ESPACIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10460413
“EL 2010 TOYOTA SIENNA ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO EN ROJO, CON MI PIE DERECHO EN EL FRENO, CUANDO DE REPENTE SE LANZó CONTRA LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10574526

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Tablero derritiéndose y pegajoso

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2020-10

“EL TABLERO SE HA VUELTO PEGAJOSO RECIENTEMENTE A PESAR DE QUE EL PARABRISAS SE CUBRE RUTINARIAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363691
“EL TABLERO SE ROMPE SOLO Y ESTÁ PEGAJOSO. SIEMPRE USO UN PROTECTOR SOLAR PARA EL PARABRISAS. LE PREGUNTÉ AL CONCESIONARIO LOCAL DE TOYOTA PERO NO ES UN LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11328459
“EL TABLERO SE ESTÁ DERRITIENDO Y NO ESTOY SEGURO SI ESTO COMPROMETE EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE O HARÁ QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLIEGUE DEBIDO A SU RÁPIDA DETERIORACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10652849

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2010-02 → 2022-05

“AYER GOLPEÉ UN CIERVO EN MI 2010 SIENNA. EL IMPACTO FUE DIRECTAMENTE FRENTE AL CONDUCTOR. ESTE FUE UN IMPACTO MUY FUERTE Y MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. COMPRÉ ESTA VAN DEBIDO A LA REPUTACIÓN DE SEGURIDAD DE TOYOTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10308698
“DETENIDO EN EL CARRIL DE GIRO A LA IZQUIERDA Y GOLPEADO DE FRENTE POR OTRO VEHÍCULO A UNAS 30-35 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y EL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD FALLÓ, RESULTANDO EN UNA LESIÓN GRAVE EN EL ESTERNÓN Y LAS COSTILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10384998
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2010 TOYOTA SIENNA. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO ESTABAN DESACTIVADAS A PESAR DE QUE UN PASAJERO DE 130 LB ESTABA SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10882036

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

35 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 35 muertes de ocupantes

22

muertes de conductores

13

muertes de pasajeros

35

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

15

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sienna 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.