¿Es ruido metálico en el eje intermediario de la dirección un problema conocido del Toyota Sienna 2013?

6 quejas ante la NHTSA mencionan ruido metálico en el eje intermediario de la dirección en el Toyota Sienna 2013 (2015-03 → 2022-03). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11459144): "Iba a dar una vuelta en U al final del camino y luego la dirección hizo un ruido crujiente. ¡El eje de la dirección ha sido reemplazado 3 VECES y todavía pasa. Tanta fiabilidad de Toyota para nada" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sienna 2013

Q: ¿Es falla en el riel y la bisagra de la puerta corrediza eléctrica un problema conocido del Toyota Sienna 2013?

31 quejas ante la NHTSA mencionan falla en el riel y la bisagra de la puerta corrediza eléctrica en el Toyota Sienna 2013 (2013-11 → 2021-08). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11429675): "La puerta corrediza automática del lado del pasajero se salió del riel y destrozó la ventana trasera. Los vidrios volaron por todas partes sobre nuestra hija en su asiento de carro. La van tenía hecho el servicio del llamado a revisión de la puerta corrediza eléctrica, pero aun así falló. Los rodamientos de rodillos estaban muy desgastados" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del acoplador del diferencial trasero un problema conocido del Toyota Sienna 2013?

12 quejas ante la NHTSA mencionan falla del acoplador del diferencial trasero en el Toyota Sienna 2013 (2019-11 → 2022-07). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11476647): "Cualquiera: En 2013 compré un Toyota Sienna nuevo en Fiore Toyota en Hollidaysburg, PA. Fue anunciado con una garantía de por vida para el motor y el tren motriz. Pensé que había hecho una compra inteligente. Pasemos rápidamente al 2022. A principios de junio noté un zumbido fuerte en la parte trasera" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es mal funcionamiento eléctrico de la puerta corrediza eléctrica un problema conocido del Toyota Sienna 2013?

8 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento eléctrico de la puerta corrediza eléctrica en el Toyota Sienna 2013 (2014-10 → 2022-01). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11446385): "Después de una gran tormenta de nieve, limpié el carro y lo calenté, luego intenté abrir la puerta eléctrica del lado del pasajero desde el interior con el botón. El lado del pasajero no se abría (el lado del conductor sí), así que intenté abrirlo manualmente desde el exterior y luego desde el interior. Y" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es discrepancia en el millaje del odómetro en la reventa un problema conocido del Toyota Sienna 2013?

4 quejas ante la NHTSA mencionan discrepancia en el millaje del odómetro en la reventa en el Toyota Sienna 2013 (2025-04 → 2025-10). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11694771): "Fraude de odómetro. El propietario compró un Toyota Sienna 2013. El propietario declaró que al intentar registrar el vehículo, se descubrió que había una discrepancia en el millaje. El vehículo fue una venta particular. En el momento de la compra, el millaje del vehículo era 83,535, y" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla en la clasificación de ocupantes de la bolsa de aire del pasajero un problema conocido del Toyota Sienna 2013?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla en la clasificación de ocupantes de la bolsa de aire del pasajero en el Toyota Sienna 2013 (2013-04 → 2021-10). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11436239): "Problema de revisión de la bolsa de aire SRS. Los últimos días, mi carro ha estado mostrando los siguientes síntomas 1) Día 1: La advertencia de revisión de la bolsa de aire SRS parpadea en la pantalla. La bolsa de aire del pasajero siempre está APAGADA independientemente de que el pasajero esté sentado o no. 2) Día 2: La advertencia de revisión de la bolsa de aire SRS desaparece, pero" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es demora en la reparación por el llamado a revisión de las bolsas de aire takata un problema conocido del Toyota Sienna 2013?

7 quejas ante la NHTSA mencionan demora en la reparación por el llamado a revisión de las bolsas de aire takata en el Toyota Sienna 2013 (2017-11 → 2019-08). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11063865): "LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: NUESTRO CONCESIONARIO LOCAL DICE QUE LA REPARACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE SERÁ "EN MESES" DEBIDO A PIEZAS PENDIENTES DE ENTREGA. DICEN QUE, MIENTRAS TANTO, NO SE SIENTE EN EL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE DELANTERO. USAMOS ESTE CARRO TODOS LOS DÍAS CON NIÑOS QUE NECESITAN TRANSPORTE. EL PLAZO DEL CONCESIONARIO ES INACEPTABLE. HAY" Fuente: NHTSA.

El Toyota Sienna 2013 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla en el riel y la bisagra de la puerta corrediza eléctrica”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

Guardar este auto como:

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V005000 · 1 sept 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota 4Runner 2014-2016, Scion xB 2014-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2014, Lexus IS-F, y Lexus GX460 2014-2017 vendidos, o alguna vez registrados en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2011-2013, Corolla Matrix, Lexus IS250, IS350, 4Runner 2011-2016, Scion xB 2011-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2011-2014, Lexus IS-F, Lexus GX460 2011-2017, y Lexus ES350 2011-2012 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o la "Zona B". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2010-2013, Corolla Matrix, Lexus IS350, 4Runner 2010-2016, Lexus IS250 2010-2013, Scion xB 2010-2015, Lexus IS350C, IS250C, Lexus GX460 2010-2017, Lexus IS-F 2010-2014, y Lexus ES350 2010-2012 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o la "Zona C". Estos vehículos están equipados con infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o equipo de reemplazo (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El llamado a revisión comenzó el 15 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V741000 · 17 oct 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2010-2016, Tundra 2003-2006, Corolla 2003-2013, Corolla Matrix 2009-2010, RAV4 2004-2005, Sequoia 2002-2007, Sienna 2011-2013, Scion xB 2008-2012, Lexus IS-F 2008-2009, Yaris 2007-2012 y Lexus ES350, Lexus GX460 2010-2017, Lexus SC430 2002-2010, Lexus IS250 e IS350 2006-2012 y Lexus IS250C e IS350C 2010-2015. A estos vehículos se les había reemplazado previamente el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor o del pasajero bajo un llamado a revisión anterior, usando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador frontal del conductor, el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, el conjunto de la bolsa de aire, o el subconjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero y el inflador. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son J0A, J0B y J0C. Los números de Lexus para este llamado a revisión son JLI, JLJ y JLK.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 19V553000 · 25 jul 2019

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertas furgonetas para silla de ruedas AMS Genesis 2012-2018, construidas sobre vehículos Toyota Sienna. Las mangueras de freno de goma que se conectan al conjunto de la rueda trasera pueden ser demasiado cortas, causando que rocen contra el brazo de arrastre del eje trasero.

Riesgo: El contacto puede causar la falla de las mangueras de freno traseras, resultando en una pérdida de control del vehículo y una capacidad de frenado reducida, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Vantage notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un juego de mangueras de freno traseras que proporcionará la separación adecuada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage al 1-800-488-9082.

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 16V858000 · 29 nov 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertas minivans Toyota Sienna del año modelo 2011-2016 fabricadas del 4 de enero de 2010 al 12 de agosto de 2016. Si la puerta corrediza eléctrica no puede abrirse cuando se le ordena, como si la puerta está congelada y cerrada, la puerta podría posteriormente abrirse inesperadamente, posiblemente mientras el vehículo está en movimiento.

Riesgo: Si la puerta se abre mientras el vehículo está en movimiento, habría un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el bloque de conexiones, los arneses de cables de la puerta corrediza trasera, e instalarán dos sub-arneses de cables, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G04.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V024000 · 1 sept 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Sienna, 4Runner, Lexus IS250, IS350, IS250C, IS350C, IS-F, y GX460 del año 2013 vendidos, alguna vez registrados, en los estados de AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, las MP (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o "Zona A." Toyota también está llamando a revisión ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, 4Runner, Lexus IS250, IS350, IS250C, IS350C, ES350, IS-F, GX460, y Pontiac Vibe del año 2010 vendidos, alguna vez registrados, en los estados de AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV o "Zona B." Toyota también está llamando a revisión ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, Lexus IS250, IS350, ES350, IS-F, y Pontiac Vibe del año 2009 alguna vez registrados en los estados de AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY o "Zona C." Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios de Toyota, Scion y Lexus. General Motors se pondrá en contacto con los propietarios de Pontiac. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331, o con el servicio al cliente de Pontiac al 1-800-762-2737. Los números de Toyota para este llamado a revisión son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sienna 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla en el riel y la bisagra de la puerta corrediza eléctrica

STRUCTURE

31 quejas de NHTSA · 2013-11 → 2021-08

“La puerta corrediza automática del lado del pasajero se salió del riel y destrozó la ventana trasera. Los vidrios volaron por todas partes sobre nuestra hija en su asiento de carro. La van tenía hecho el servicio del llamado a revisión de la puerta corrediza eléctrica, pero aun así falló. Los rodamientos de rodillos estaban muy desgastados”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429675

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA SIENNA 2013. EL PROPIETARIO HIZO REEMPLAZAR LAS PUERTAS CORREDIZAS, PERO LAS BISAGRAS EN EL INTERIOR DE LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO ESTABAN OXIDADAS. COMO RESULTADO, LA PUERTA SE CAYó DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO O MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11079144

“HE TENIDO UNA FALLA EN LA PUERTA CORREDIZA, EXACTAMENTE COMO SE DESCRIBE EN LA NOTIFICACIÓN ZH4 Y ZH5, Y EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD 16V-858. LA PUERTA CORREDIZA TRASERA NO SE CERRABA POR COMPLETO, O NO SE TRABABA, Y A MENUDO SE VOLVÍA A ABRIR AUTOMÁTICAMENTE. LA PUERTA PRESENTABA UN RUIDO DE RECHINIDO Y A MENUDO NO SE TRABABA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11055496

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del acoplador del diferencial trasero

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2022-07

“Cualquiera: En 2013 compré un Toyota Sienna nuevo en Fiore Toyota en Hollidaysburg, PA. Fue anunciado con una garantía de por vida para el motor y el tren motriz. Pensé que había hecho una compra inteligente. Pasemos rápidamente al 2022. A principios de junio noté un zumbido fuerte en la parte trasera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476647

“El ruido de rechinido comenzó desde la parte trasera del vehículo aumentando a medida que aumentaba la aceleración. Lo llevé al taller y descubrí que el diferencial trasero falló a las 75,000 millas requiriendo reemplazo por miles de dólares. El mismo año el RAV4 ya ha sido objeto de un llamado a revisión por esto - el Sienna debería”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425917

“Mi concesionario Toyota me ha notificado que el acoplador viscoso trasero de mi Sienna ha fallado y que los RAV4 han sido objeto de un llamado a revisión por esta misma pieza como un problema de seguridad (hace años). Esta pieza es un defecto de fabricación conocido. Los foros están empapelados con quejas sobre”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424102

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Mal funcionamiento eléctrico de la puerta corrediza eléctrica

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2022-01

“Después de una gran tormenta de nieve, limpié el carro y lo calenté, luego intenté abrir la puerta eléctrica del lado del pasajero desde el interior con el botón. El lado del pasajero no se abría (el lado del conductor sí), así que intenté abrirlo manualmente desde el exterior y luego desde el interior. Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446385

“RECIBÍ UN LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADO CON LAS PUERTAS CORREDIZAS DE MI TOYOTA QUE NECESITABAN SER REPARADAS DEBIDO A UN DEFECTO ELÉCTRICO QUE PODRÍA HACER QUE SE ABRIERAN MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO. ESTE PROBLEMA DE HECHO OCURRIó EN UNA OCASIÓN, ASÍ QUE ME PUSE EN CONTACTO INMEDIATAMENTE CON EL CONCESIONARIO Y LLEVÉ MI VEHÍCULO PARA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280809

“LAS PUERTAS ELÉCTRICAS DEJARON DE FUNCIONAR Y SE QUEDARON ATASCADAS ABIERTAS. SE QUEDAN ATASCADAS ABIERTAS CON MIS HIJOS ATRÁS Y YO ESTABA CONDUCIENDO A CASA. HE TENIDO ESTE CARRO DURANTE 44 DÍAS. MOYER SIMPLEMENTE SE DETUVO Y LA PUERTA SE QUEDÓ ATASCADA A LA MITAD. ¡¡¡GRACIAS A DIOS LLEGAMOS A CASA A SALVO!!! CON MENOS DE 90,000 MILLAS Y EL CARRO NO SE PUEDE USAR. LA PUERTA SE ATASCÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10898271

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Discrepancia en el millaje del odómetro en la reventa

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2025-10

“Fraude de odómetro. El propietario compró un Toyota Sienna 2013. El propietario declaró que al intentar registrar el vehículo, se descubrió que había una discrepancia en el millaje. El vehículo fue una venta particular. En el momento de la compra, el millaje del vehículo era 83,535, y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694771

“Fraude de odómetro. El propietario compró un Toyota Sienna 2013. El propietario descubrió una discrepancia en el millaje después de comprar el vehículo. El vehículo fue una venta particular. En el momento de la compra, el millaje del vehículo era 146,377. Más tarde se descubrió que el millaje en el título”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684584

“Fraude de odómetro. El propietario compró un Toyota Sienna 2013. El propietario declaró que se descubrió que había una discrepancia en el millaje. El vehículo fue una venta particular. En el momento de la compra, el millaje del vehículo era 127,800 y en el momento del registro, se descubrió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671989

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Ruido metálico en el eje intermediario de la dirección

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2022-03

“Iba a dar una vuelta en U al final del camino y luego la dirección hizo un ruido crujiente. ¡El eje de la dirección ha sido reemplazado 3 VECES y todavía pasa. Tanta fiabilidad de Toyota para nada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459144

“A BAJAS VELOCIDADES, AL GIRAR A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA... HAY UN RUIDO METÁLICO. LOS FOROS SUGIEREN QUE EL PROBLEMA ES LA BIELETA INTERMEDIA DE LA DIRECCIÓN. SI ESTO FALLA, ¿CAUSARÁ UN BLOQUEO O PÉRDIDA DE DIRECCIÓN? ESTO DEBERÍA INVESTIGARSE. HASTA AHORA, SOLO HE TENIDO ESTE RUIDO METÁLICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11193265

“RUIDO METÁLICO AL GIRAR LA DIRECCIÓN DE IZQUIERDA A DERECHA Y VICEVERSA. EL PROBLEMA DEL EJE INTERMEDIARIO DE LA DIRECCIÓN ES UN PROBLEMA BIEN CONOCIDO. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10702851

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla en la clasificación de ocupantes de la bolsa de aire del pasajero

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2013-04 → 2021-10

“Problema de revisión de la bolsa de aire SRS. Los últimos días, mi carro ha estado mostrando los siguientes síntomas 1) Día 1: La advertencia de revisión de la bolsa de aire SRS parpadea en la pantalla. La bolsa de aire del pasajero siempre está APAGADA independientemente de que el pasajero esté sentado o no. 2) Día 2: La advertencia de revisión de la bolsa de aire SRS desaparece, pero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436239

“LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO NO SE ACTIVA CUANDO UN PASAJERO SE SIENTA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO. EL INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE DICE QUE LA BOLSA DE AIRE NO ESTÁ ACTIVADA CUANDO ALGUIEN SE SIENTA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11221390

“CUANDO SE ARRANCÓ EL VEHÍCULO, SE ENCENDIó LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SRS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO TOYOTA LOCAL A LA MAÑANA SIGUIENTE PARA UN DIAGNÓSTICO. SIN EMBARGO, NO SE PUDO RECUPERAR NINGÚN CÓDIGO DE ERROR DEL OBDII. REINICIARON LA COMPUTADORA PARA APAGAR LA LUZ Y AVISARON QUE NADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10508473

Leer todas las quejas en NHTSA →

Demora en la reparación por el llamado a revisión de las bolsas de aire Takata

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2019-08

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: NUESTRO CONCESIONARIO LOCAL DICE QUE LA REPARACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE SERÁ "EN MESES" DEBIDO A PIEZAS PENDIENTES DE ENTREGA. DICEN QUE, MIENTRAS TANTO, NO SE SIENTE EN EL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE DELANTERO. USAMOS ESTE CARRO TODOS LOS DÍAS CON NIÑOS QUE NECESITAN TRANSPORTE. EL PLAZO DEL CONCESIONARIO ES INACEPTABLE. HAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11063865

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: MI VEHÍCULO ESTÁ EN LA LISTA DE LLAMADOS A REVISIÓN DE BOLSAS DE AIRE. EL NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DE LA NHTSA ES 16V858. EL ESTADO DEL LLAMADO A REVISIÓN ESTÁ INCOMPLETO. HE CONTACTADO A MI CONCESIONARIO VARIAS VECES PARA EL REEMPLAZO DE LA BOLSA DE AIRE, PERO ME DIJERON QUE NO HAY NINGUNA DISPOSICIÓN PARA EL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DE MI VEHÍCULO. ENTIENDO LA FECHA LÍMITE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11047010

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

65 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 65 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sienna 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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