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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sienna 2014

El Toyota Sienna 2014 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cable, bisagra o pestillo de la puerta corrediza eléctrica”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V005000 · 1 sept 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota 4Runner 2014-2016, Scion xB 2014-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2014, Lexus IS-F, y Lexus GX460 2014-2017 vendidos, o alguna vez registrados en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2011-2013, Corolla Matrix, Lexus IS250, IS350, 4Runner 2011-2016, Scion xB 2011-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2011-2014, Lexus IS-F, Lexus GX460 2011-2017, y Lexus ES350 2011-2012 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o la "Zona B". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2010-2013, Corolla Matrix, Lexus IS350, 4Runner 2010-2016, Lexus IS250 2010-2013, Scion xB 2010-2015, Lexus IS350C, IS250C, Lexus GX460 2010-2017, Lexus IS-F 2010-2014, y Lexus ES350 2010-2012 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o la "Zona C". Estos vehículos están equipados con infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o equipo de reemplazo (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El llamado a revisión comenzó el 15 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 19V410000 · 6 abr 2019

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertas conversiones de furgonetas de movilidad Toyota Sienna de 2014-2019. Las líneas de freno pueden tener instalados accesorios de tuerca de tubo incorrectos, lo cual puede causar una caída de presión dentro del sistema de frenos.

Riesgo: La reducción en la presión del sistema de frenos puede causar una pérdida de potencia de frenado en el sistema de frenos trasero, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Braun ha notificado a los propietarios, y los concesionarios instalarán un adaptador para corregir el problema, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 19V553000 · 25 jul 2019

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertas furgonetas para silla de ruedas AMS Genesis 2012-2018, construidas sobre vehículos Toyota Sienna. Las mangueras de freno de goma que se conectan al conjunto de la rueda trasera pueden ser demasiado cortas, causando que rocen contra el brazo de arrastre del eje trasero.

Riesgo: El contacto puede causar la falla de las mangueras de freno traseras, resultando en una pérdida de control del vehículo y una capacidad de frenado reducida, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Vantage notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un juego de mangueras de freno traseras que proporcionará la separación adecuada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage al 1-800-488-9082.

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 16V858000 · 29 nov 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertas minivans Toyota Sienna del año modelo 2011-2016 fabricadas del 4 de enero de 2010 al 12 de agosto de 2016. Si la puerta corrediza eléctrica no puede abrirse cuando se le ordena, como si la puerta está congelada y cerrada, la puerta podría posteriormente abrirse inesperadamente, posiblemente mientras el vehículo está en movimiento.

Riesgo: Si la puerta se abre mientras el vehículo está en movimiento, habría un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el bloque de conexiones, los arneses de cables de la puerta corrediza trasera, e instalarán dos sub-arneses de cables, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G04.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 14V414000 · 7 ago 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Sienna del año modelo 2014 fabricados entre el 17 de junio de 2014 y el 24 de junio de 2014. Los vehículos afectados tienen un cable de control de cambios de la transmisión cuyo manguito protector del cable puede haber sido dañado durante el ensamblaje. Esto podría causar que el cable de control se atasque o se separe durante la operación de cambio de marcha, causando una selección incorrecta de marcha. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 102, "Secuencia de la Palanca de Cambios de Transmisión, Bloqueo del Motor de Arranque y Efecto de Frenado de la Transmisión".

Riesgo: Si el cable de cambios de la transmisión se separa mientras se conduce el vehículo, la selección de marcha de la transmisión podría no coincidir con la marcha indicada y el vehículo podría moverse en una dirección no intencionada o inesperada, aumentando el riesgo de un choque. Además, cuando el conductor va a detener y estacionar el vehículo, a pesar de seleccionar la posición 'PARK', la transmisión podría no estar en 'PARK'. Si el vehículo no está en la posición 'PARK' existe el riesgo de que el vehículo ruede sin control mientras el conductor y otros ocupantes salen del vehículo o en cualquier momento posterior. Un desplazamiento involuntario del vehículo aumenta el riesgo de lesión a los ocupantes que salen y a los transeúntes.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el cable de control de cambios de la transmisión, según sea necesario, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó a principios de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 14V576000 · 19 sept 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Avalon, Camry, Sienna y Highlander del año modelo 2014 y Lexus RX350 del año modelo 2015. El combustible puede tener fugas de uno de los tubos de suministro de combustible en el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán cualquiera de los tubos de suministro de combustible sospechosos sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sienna 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del cable, bisagra o pestillo de la puerta corrediza eléctrica

STRUCTURE

32 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2025-06

“MI CARRO TIENE LA PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA EN AMBOS LADOS Y NO SE PUEDE ABRIR NI CERRAR CUANDO SE ORDENA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161412
“Aproximadamente a las 50,000 millas, el cable de una de mis puertas corredizas eléctricas se rompió. De esto ya he presentado una queja. Pero luego, a eso de las 52,000 millas, el cable de la otra puerta corrediza eléctrica se rompió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11046530
“HE TENIDO PROBLEMAS DURANTE MÁS DE UN AÑO CON LA PUERTA CORREDIZA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR QUE NO CIERRA POR COMPLETO. SE CERRARÍA TODO MENOS LAS ÚLTIMAS 6 PULGADAS MÁS O MENOS Y LUEGO SE VOLVERÍA A ABRIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10966127

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Piezas de repuesto para el llamado a revisión 16V858000 de NHTSA no disponibles

STRUCTURE

15 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2017-11

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA SIENNA 2014. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V858000 (ESTRUCTURA) EXEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA SU REPARACIÓN. EL PROPIETARIO RECIBIÓ LA NOTIFICACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN EN DICIEMBRE DE 2016”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10985793
“LLAMADO A REVISIÓN DE PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA 16V-858. EL CONCESIONARIO LOCAL DE TOYOTA NO PUEDE REPARAR MI VAN HASTA LA PRÓXIMA PRIMAVERA PORQUE LAS PIEZAS DE REPUESTO TIENEN MUCHA DEMANDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11046972
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA SIENNA 2014. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V858000 (PESTILLOS/CERRADURAS/VÍNCULOS). EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS PIEZAS NECESARIAS PARA EL REMEDIO DEL LLAMADO A REVISIÓN TODAVÍA NO ESTABAN DISPONIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10949785

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Falla de la bisagra de la puerta de llenado de combustible por el interruptor de la puerta corrediza

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2019-05

“LA BISAGRA DE LA PUERTA DE COMBUSTIBLE SE HA SUELTO DEBIDO AL BOTÓN DE SEGURIDAD DE LA PUERTA CORREDIZA (MECANISMO) QUE ESTÁ EJERCIENDO DEMASIADA PRESIÓN EN EL INTERIOR DE LA PUERTA DE COMBUSTIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142546
“LA BISAGRA DE LA PUERTA DE COMBUSTIBLE SE ROMPIó PORQUE EL PASADOR DE LA PUERTA DE COMBUSTIBLE TIENE TANTA TENSIÓN QUE ROMPIÓ LA BISAGRA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11025478
“RECENTEMENTE, A APROXIMADAMENTE 80,000 MILLAS, LA BISAGRA SUPERIOR DE LA PUERTA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE (LA PUERTA QUE CUBRE EL ACCESO AL TANQUE DE GASOLINA) FALLÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104672

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Desgaste prematuro de los neumáticos delanteros

WHEELS

10 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2022-10

“COMPRÉ ESTE CARRO EL ENERO 1, 2017 DE UN CONCESIONARIO EN SUNNYVALE COMO UN TOYOTA CERTIFICADO. AHORA TENGO 11K MILLAS Y LAS LLANTAS DELANTERAS ESTÁN COMPLETAMENTE LISAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10970928
“EL VEHÍCULO SE COME LOS NEUMÁTICOS, EN CUATRO AÑOS PASÉ POR 4 JUEGOS DE LLANTAS, HICE 4 VECES ALINEACIÓN Y AL MENOS 10 VECES BALANCEO Y ROTACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11139560
“TENGO ALREDEDOR DE 30K MILLAS EN LA VAN Y HE TENIDO QUE ALINEAR ESTE VEHÍCULO TRES VECES Y ROTARLAS SEGÚN EL MANUAL DEL PROPIETARIO, PERO CONTINÚA DESGASTANDO LAS LLANTAS, ESPECIALMENTE LAS DELANTERAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10904341

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La puerta corrediza se abre mientras el vehículo está en movimiento

STRUCTURE

10 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2025-12

“HAY LA POSIBILIDAD DE QUE, BAJO CIERTAS CONDICIONES LIMITADAS, SI SE IMPIDE LA OPERACIÓN DE APERTURA DE LA PUERTA CORREDIZA, EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA PUERTA CORREDIZA PODRÍA SOBRECARGARSE, ABRIENDO EL FUSIBLE DEL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10970955
“El propietario tiene un Toyota Sienna 2014. El propietario afirmó que mientras conducía a 70 MPH, hubo una alarma audible proveniente del vehículo, alertando al propietario de que la puerta estaba entreabierta. La puerta corrediza del lado del pasajero se abrió de forma independiente mientras el vehículo estaba en movimiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685365
“El sistema de la puerta corrediza eléctrica del lado del pasajero no se detuvo ni se devolvió cuando encontró interferencia física con la puerta de combustible abierta del vehículo. La puerta continuó abriéndose con fuerza a pesar de la clara obstrucción por un componente fijo de la carrocería exterior”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707717

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Aceleración involuntaria al frenar o desacelerar

VEHICLE SPEED CONTROL

9 quejas de NHTSA · 2014-01 → 2026-05

“EL CARRO ACELERA CUANDO INTENTA DETENERSE / PRESIONAR LOS FRENOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299172
“3 VECES ESTE AÑO, AL REDUCIR LA VELOCIDAD PARA DETENERNES CON MI PIE EN EL FRENO, EL CARRO ACELERÓ REPENTINAMENTE, LO QUE REQUIRIó QUE APLICARA TASTA PRESIÓN AL PEDAL DE FRENO COMO PUDIERA, ADEMÁS DE CAMBIAR A NEUTRAL PARA DETENER EL CARRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337754
“JUSTO ANTES DE QUE EL VEHÍCULO SE DETENGA POR COMPLETO, HAY UNA ACELERACIÓN INVOLUNTARIA Y PODÍA VER INCLUSO QUE LAS RPM (ESCALA) SUBÍAN TEMPORALMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309306

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

55 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 55 muertes de ocupantes

28

muertes de conductores

27

muertes de pasajeros

55

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

6

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sienna 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.