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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sienna 2016

El Toyota Sienna 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Desgaste y falla prematura de neumáticos”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 19V410000 · 6 abr 2019

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertas conversiones de furgonetas de movilidad Toyota Sienna de 2014-2019. Las líneas de freno pueden tener instalados accesorios de tuerca de tubo incorrectos, lo cual puede causar una caída de presión dentro del sistema de frenos.

Riesgo: La reducción en la presión del sistema de frenos puede causar una pérdida de potencia de frenado en el sistema de frenos trasero, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Braun ha notificado a los propietarios, y los concesionarios instalarán un adaptador para corregir el problema, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 19V553000 · 25 jul 2019

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertas furgonetas para silla de ruedas AMS Genesis 2012-2018, construidas sobre vehículos Toyota Sienna. Las mangueras de freno de goma que se conectan al conjunto de la rueda trasera pueden ser demasiado cortas, causando que rocen contra el brazo de arrastre del eje trasero.

Riesgo: El contacto puede causar la falla de las mangueras de freno traseras, resultando en una pérdida de control del vehículo y una capacidad de frenado reducida, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Vantage notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un juego de mangueras de freno traseras que proporcionará la separación adecuada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage al 1-800-488-9082.

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 16V858000 · 29 nov 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertas minivans Toyota Sienna del año modelo 2011-2016 fabricadas del 4 de enero de 2010 al 12 de agosto de 2016. Si la puerta corrediza eléctrica no puede abrirse cuando se le ordena, como si la puerta está congelada y cerrada, la puerta podría posteriormente abrirse inesperadamente, posiblemente mientras el vehículo está en movimiento.

Riesgo: Si la puerta se abre mientras el vehículo está en movimiento, habría un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el bloque de conexiones, los arneses de cables de la puerta corrediza trasera, e instalarán dos sub-arneses de cables, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G04.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 16V197000 · 4 jul 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Sienna del año modelo 2016 fabricados del 15 de febrero de 2016 al 19 de febrero de 2016. En los vehículos afectados, podrían haberse instalado ajustadores de altura del cinturón de seguridad delantero incorrectos. Durante una colisión, este ajustador de altura incorrecto podría entrar en contacto con el pilar B y rasgarse o separarse.

Riesgo: La falla y separación del ajustador de altura del cinturón de seguridad podría resultar en que el ocupante no esté debidamente sujeto en un choque, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ajustadores de altura del cinturón de seguridad delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de abril de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G0H.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sienna 2016.

Reportado a la NHTSA

Desgaste y falla prematura de neumáticos

WHEELS

7 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2025-04

“HAY ALGO MECÁNICAMENTE MAL EN EL DISEÑO DE LA SUSPENSIÓN QUE ESTÁ CAUSANDO QUE LOS NEUMÁTICOS SE DESGASTEN POR COMPLETO EN 15K-20K MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351994
“EL VEHÍCULO TIENE 1.5 AÑOS, ALREDEDOR DE 20K MILLAS, Y ACABAMOS DE RECIBIR LA NOTICIA DE QUE NECESITAREMOS 4 NEUMÁTICOS NUEVOS A $300/CADA UNO DEBIDO A QUE SE ESTÁ PRODUCIENDO UN DESGASTE EXTERIOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11061607
“3 NEUMÁTICOS RUN FLAT BRIDGESTONE EXPLOTARON MIENTRAS CONDUCÍA SIN MOTIVO NI PELIGROS EN LA CARRETERA EN MENOS DE 21,000 MILLAS Y DENTRO DE 4 SEMANAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11011559

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Atenuación o apagado del tablero y faros

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2017-07

“LAS LUCES DEL TABLERO Y TODAS LAS LUCES INTERIORES CONTINÚAN APAGÁNDOSE SIN ADVERTENCIA. REQUIERE DETENER LA VAN, APAGARLA Y VOLVER A ENCENDERLA. LOS FAROS SE ATENÚAN Y LUEGO BRILLAN MIENTRAS SE CONDUCE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10955462
“LAS LUCES Y LOS MEDIDORES DEL TABLERO SE APAGAN Y LOS FAROS SE ATENÚAN. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO, QUIEN NO PUDO HACER NADA YA QUE EL PROBLEMA NO ESTABA OCURRIENDO EN ESE MOMENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10944480
“2016 TOYOTA SIENNA PANTALLA DEL TABLERO Y RADIO SE APAGAN. CUANDO ESTO SUCEDE LOS FAROS SE ATENÚAN HASTA EL PUNTO EN QUE APENAS SE PUEDE VER Y HAY QUE DETENER EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005304

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Fallas en el parabrisas y el vidrio de las ventanillas

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2021-11

“Estaba manejando mi Sienna 2016 a 30 mph, cuando de repente, la ventanilla trasera del lado del conductor explotó. La policía vino e inspeccionó el incidente, los alrededores y el vehículo, y determinó que no hubo ningún objeto o impacto que causara la explosión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439744
“EL CRISTAL DEL QUEMACOCOS EXPLOTÓ SOBRE MÍ Y MIS HIJOS A MEDIA MAÑANA DEL 5/9/2019. SIN OTROS DAÑOS AL VEHÍCULO. LA TEMPERATURA ESTABA ALREDEDOR DE LOS 85 GRADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11206621
“LO DESCUBRÍ Y ENCONTRÉ LA GRIETA A LO LARGO DE LA SECCIÓN INFERIOR DEL PARABRISAS. NO ESTABA AHÍ CUANDO LO CUBRÍ EL DÍA 20”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10871565

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Fallos en los componentes del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2020-02

“MIENTRAS ME ABROCHABA EL 6 DE DIC DE 2019, EL ANCLAJE DEL CINTURÓN AL PILAR B SE DESPRENDIó POR COMPLETO, SIN RESISTENCIA. EL PERNO QUE ASEGURABA EL CINTURÓN ESTABA EN EL PISO, DE APARIENCIA COMPLETAMENTE INTACTA, SIN DAÑOS, SIN NINGUNA EVIDENCIA DE APLICACIÓN DE TRABAJADOR DE ROSCAS EN FÁBRICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11312097
“EL RECEPTÁCULO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÁ DESTROZADO. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE TRABA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11072419
“MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR SE ROMPIÓ SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11034095

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Fallos en la puerta corrediza eléctrica

STRUCTURE

28 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2025-08

“La puerta corrediza eléctrica trasera del lado del pasajero se cerró sobre mi hijo de seis años. Se quedó atrapado en la puerta y no pudo moverse hasta que abrí la puerta. Tiene dolor y lesiones visibles en la espalda causadas por la puerta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506720
“EL CABLE DE LA PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA SE ROMPIÓ. LE PASÓ A AMBAS PUERTAS (DERECHA E IZQUIERDA) CON UNOS 6 MESES DE DIFERENCIA. TUVE EL CARRO POR UNOS 2 AÑOS Y NI SIQUIERA CON USO EXCESIVO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11145293
“El dueño declaró que la puerta corrediza eléctrica del lado del conductor falló al abrir y cerrar correctamente, y ocasionalmente se cerraba de golpe, causando un peligro de seguridad para los ocupantes que entraban y salían del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656702

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Bloqueo del volante mientras se conduce

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2021-03

“EL VOLANTE SE ATASCÓ EN MI CAMIONETA TOYOTA 2016 MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO. TUVE QUE REMOLCAR EL VEHÍCULO. SOLO HAY 20904 MILLAS EN EL ODOMÓMETRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11291343
“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL VOLANTE SE BLOQUEÓ Y EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UNA BARRERA DE CEMENTO EN EL LADO DEL CONDUCTOR SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11112775
“EL DUEÑO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, EL VOLANTE SE PUSO RÍGIDO, LO QUE RESULTÓ EN QUE ELLA CHOCARA EL VEHÍCULO CONTRA LA BARRERA LATERAL DE LA CARRETERA Y UNA CERCANO DETUVO AL VEHÍCULO DE IRSE AL AGUA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403888

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No despliegue de la bolsa de aire en choques

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2023-06

“Causó daños lo suficientemente significativos como para que la camioneta quedara inoperable. Lo preocupante fue que las bolsas de aire no se desplegaron a pesar de la fuerza significativa y la alta velocidad asociadas con este accidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527575
“TUVE UN ACCIDENTE DE AUTO HOY Y ME GOLPEARON MUY BIEN EL FRENTE IZQUIERDO Y LA POLICÍA VIO QUE LA BOLSA DE AIRE DE MI AUTO NO SE ACTIVó, NO APARECE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156694
“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIó. TOYOTA DICE QUE NO SE HA EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN Y NECESITA UN DIAGNÓSTICO POR EL CUAL COBRARÁN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033823

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

26 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 26 muertes de ocupantes

8

muertes de conductores

18

muertes de pasajeros

26

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sienna 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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