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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sienna 2018

El Toyota Sienna 2018 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Zumbido de la transmisión y vacilación al acelerar”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V682000 · 11 abr 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019, Highlander 2017-2019, Camry 2018-2020, Corolla 2020, Land Cruiser 2018-2019, Tacoma 2017-2020, RAV4 2019-2020, Sequoia 2019-2020, Sienna 2017-2020, Tundra 2019-2020, Lexus ES350 2018-2020, Lexus GS200t 2017, Lexus GS350 2017-2019, Lexus GS300 2019, Lexus LC500h 2018-2020, Lexus LS500 2019-2020, Lexus GX460 2018-2019, Lexus IS200t 2017, Lexus IS300 2019, Lexus IS350 2019, Lexus LC500 2018-2020, Lexus LS500 2018, Lexus LS500h 2019, Lexus LX570 2018-2019, Lexus RC200t 2017, Lexus RC300, RC350 2019, Lexus RX350 2017 y 2019-2020, RX350L 2018-2020, Lexus UX200 2019, Lexus NX300 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado, sin cargo. Los propietarios de modelos específicos fueron notificados de que las piezas de reparación estaban disponibles a partir del 21 de enero de 2021. Los propietarios de otros modelos serán notificados a medida que las piezas de reparación estén disponibles. Las piezas de reparación deberían estar disponibles para todos los vehículos afectados a finales de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-012. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 20LA01.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V012000 · 13 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llamó a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma y Tundra de 2018-2019, y Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L de 2018-2019, y Toyota Avalon y Corolla de 2019, y ciertos Lexus NX 300 y ES 350 el 13 de enero de 2020. El 4 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir ciertos Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2014-2015, Avalon, Corolla de 2018, FJ Cruiser de 2014, Sienna de 2017 y Lexus ES 350 de 2018, GS 300 de 2018-2019, GS350 de 2013-2014, GX 460 de 2014-2015, IS 350 y LX 570, IS F de 2014, IS 350 de 2018-2019, LC 500H y LS 500H, LS 460 de 2013-2015, NX 200T y RC350 de 2015, RC 200T y RX 350 de 2017. Toyota también eliminó de este llamado a revisión los Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2018-2019 y Lexus GX 460 y LX 570 de 2018-2019 y NX300 de 2019. El 19 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir vehículos Lexus GS350 de 2015. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB02 y 20TA02 para vehículos Toyota y 20LB01 y 20LA01 para vehículos Lexus.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 19V532000 · 16 jul 2019

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Sienna modificados 2017-2020. Las extensiones del eje de dirección pueden haber sido fabricadas incorrectamente, posiblemente causando que las extensiones se fracturen.

Riesgo: Si la extensión del eje de dirección se fractura por completo, puede causar una pérdida de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Braun ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las extensiones del eje de dirección, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 25 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 19V410000 · 6 abr 2019

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertas conversiones de furgonetas de movilidad Toyota Sienna de 2014-2019. Las líneas de freno pueden tener instalados accesorios de tuerca de tubo incorrectos, lo cual puede causar una caída de presión dentro del sistema de frenos.

Riesgo: La reducción en la presión del sistema de frenos puede causar una pérdida de potencia de frenado en el sistema de frenos trasero, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Braun ha notificado a los propietarios, y los concesionarios instalarán un adaptador para corregir el problema, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V503000 · 28 jun 2019

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry, Corolla, Rav4, Sienna y Yaris iA 2017-2019 equipados con tapetes instalados de fábrica. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede ser incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios y les proporcionará una etiqueta corregida para colocarla sobre la etiqueta incorrecta, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de SET para este llamado a revisión es SET19A.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 19V553000 · 25 jul 2019

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertas furgonetas para silla de ruedas AMS Genesis 2012-2018, construidas sobre vehículos Toyota Sienna. Las mangueras de freno de goma que se conectan al conjunto de la rueda trasera pueden ser demasiado cortas, causando que rocen contra el brazo de arrastre del eje trasero.

Riesgo: El contacto puede causar la falla de las mangueras de freno traseras, resultando en una pérdida de control del vehículo y una capacidad de frenado reducida, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Vantage notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un juego de mangueras de freno traseras que proporcionará la separación adecuada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage al 1-800-488-9082.

WHEELS

Campaña n.º 18V130000 · 22 feb 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Sienna 2018 fabricados con un lote específico de ruedas de aleación de 10 rayos de una instalación de producción. Es posible que estas ruedas no se hayan enfriado correctamente durante la fabricación. Como resultado, las ruedas pueden agrietarse en los rayos debido a un impacto durante la conducción.

Riesgo: Si las ruedas se agrietan en los rayos, la rueda puede separarse del conjunto del cubo, causando una pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota comenzó a notificar a los propietarios inicialmente por teléfono el 26 de febrero de 2018 y enviará cartas por correo a cualquier propietario no notificado a partir del 20 de abril de 2018. Los concesionarios inspeccionarán las ruedas y las reemplazarán si es necesario según su ubicación de producción, sin cargo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0J.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sienna 2018.

Reportado a la NHTSA

Zumbido de la transmisión y vacilación al acelerar

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-07

“El contacto es dueño de un Toyota Sienna 2018. El contacto declaró que mientras conducía a 30 MPH y subía una colina, el vehículo comenzó a hacer un zumbido anormal y vaciló al acelerar. El vehículo fue llevado al concesionario para ser diagnosticado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715126
“Mi Sienna 2018 había desarrollado un ruido de zumbido al acelerar. Después de llevarlo al mecánico, informaron que la transmisión estaba fallando. Precio estimado de $6500-7000 para reparar. El vehículo tiene menos de 140K millas. Al observar diferentes problemas con esta marca/modelo y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719964
“Desde que soy dueño de mi Toyota Sienna 2018, he experimentado vacilación y cambios erráticos con mi transmisión. Tengo la transmisión UA80E que, según la investigación, otros también están experimentando problemas con ella. Parece que Toyota no está reconociendo completamente el problema. El problema es un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745443

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Falla del cable y pestillo de la puerta corrediza eléctrica

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2025-02

“El cable de la puerta corrediza eléctrica se rompió pero no está cubierto en el boletín de servicio actual POL19-02 con fecha 06/19/2019. La puerta afectada es la puerta corrediza del pasajero en el lado del conductor del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643183
“La puerta corrediza automática del lado del conductor no se queda abierta; al abrirla y llegar hasta el final, se cierra rápidamente. La seguridad de mi hijo es una gran preocupación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431309
“LAS PUERTAS CORREDIZAS AUTOMÁTICAS NO TIENEN UN PARO AUTOMÁTICO/DE EMERGENCIA SI ALGO IMPIDE SU CIERRE. UN NIÑO PUEDE SER APLASTADO SI UN ADULTO NO ESTÁ AHÍ PARA DETENER LAS PUERTAS. A PESAR DE QUE YO ESTABA AHÍ, FUE MUY DIFÍCIL PARA MÍ (UN ADULTO) EVITAR QUE LAS PUERTAS SE CERRARAN. SÍ, EL NIÑO ESTABA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130170

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2023-04

“El contacto es dueño de un Toyota Sienna 2018. El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, el vidrio del techo solar explotó sin impacto mientras estaba cerrado. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado a un concesionario local, donde se diagnosticó que el techo solar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517457
“CONDUCIENDO POR LA I-75 Y EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ. VIDRIO POR TODAS PARTES EN NUESTRO PERRO EN LA PARTE TRASERA. NO HABÍA TRÁFICO A NUESTRO ALREDEDOR GRACIAS A DIOS. LA VAN TIENE 3 DÍAS. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO EN FLORIDA DESPUÉS DE PONER CINTA AISLANTE ALREDEDOR DEL AGUJERO. ME DIJERON QUE ALGO LE PEGÓ. NO ESCUCHAMOS NADA PERO MI PREOCUPACIÓN ES SI ESTAMOS ALREDEDOR DE TRÁFICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062067

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Movimiento del asiento de la tercera fila y mal funcionamiento del asiento eléctrico

SEATS

3 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2020-03

“TL* EL CONSUMIDOR ES DUEÑO DE UN TOYOTA SIENNA 2018. EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA DETENIDO, CUANDO LOS CUATRO ASIENTOS TRASEROS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO COMENZARON A MOVERSE INDEPENDIENTEMENTE HACIA DELANTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO LOCAL AUTONATION TOYOTA HAYWARD UBICADO EN 24773 MISSION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11318609
“LOS ASIENTOS ELÉCTRICOS DE LA 3ª FILA ESTÁN FUNCIONANDO MAL Y OPERAN MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO. MÚLTIPLES VECES, Y EN DIFERENTES DÍAS, LOS ASIENTOS ELÉCTRICOS HAN COMENZADO A CERRARSE MIENTRAS UN PASAJERO ESTÁ SENTADO Y ABROCHADO EN EL ASIENTO. OCURRIÓ HOY MIENTRAS ESTABA EN LA CARRETERA, A VELOCIDAD DE CARRETERA MIENTRAS MI”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11181710
“TENGO UNA PREGUNTA SOBRE EL MOVIMIENTO DEL ASIENTO DEL VEHÍCULO. DOS CONCESIONARIOS ME HAN DICHO QUE LOS ASIENTOS EN LA TERCERA FILA DEL TOYOTA SIENNA DEBEN TENER CIERTO JUEGO. MI PREOCUPACIÓN PRINCIPAL ES QUE CON UN PAR DE ASIENTOS DE CARRO EN LA TERCERA FILA, O UN PAR DE PASAJEROS, EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11150111

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Desgaste desigual en las llantas delanteras y alineación

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2020-10

“LLANTAS ORIGINALES CON 17K, MI SIENNA 2018 MUESTRA UN DESGASTE EXCESIVO EN LA PARTE EXTERIOR DE LAS LLANTAS DELANTERAS. SE REVISÓ LA ALINEACIÓN, ESTÁ BIEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11364602
“EL VEHÍCULO HA ESTADO GASTANDO LAS LLANTAS DE MANERA DESIGUAL HASTA EL PUNTO DE QUE EL TRENZADO DE ACERO QUEDA EXPUESTO. HA TENIDO 3 JUEGOS DE LLANTAS EN MENOS DE 2 AÑOS. SE HA ALINEADO DOS VECES. LAS RUEDAS TRASERAS NO ESTÁN DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES Y ESTÁN FIJAS E INAJUSTABLES. TOYOTA SE HA NEGADO A INVESTIGAR EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326548
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA SIENNA 2018 EQUIPADO CON CUATRO LLANTAS BRIDGESTONE TURANZA, MEDIDA: 235/55/18 (NA). EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL HOMBRO INTERIOR DE CADA LLANTA PRESENTÓ UN DESGASTE SEVERO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A MY AUTO IMPORTS TOYOTA (1860 EAST STERNBURG RD, MUSKEGON, MI),”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282167

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Notificación de llamado a revisión de la bomba de combustible y problemas de reparación

FUEL/PROPULSION SYSTEM

17 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2025-07

“Hola, me gustaría reportar un problema grave con mi Toyota Sienna 2018 relacionado con el reciente llamado a revisión del sistema de combustible. Desde la reparación, el vehículo ha goteado toda su gasolina no una, sino tres veces distintas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672868
“El carro se apagó, falló y se detuvo. Al principio pensé que me había quedado sin gasolina. Después de varios intentos, el carro encendió y avanzó 3 millas hasta la gasolinera. Tras echar gasolina, el carro no quería encender varias veces y ese mismo día se encendió la luz de verificación del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474649
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA SIENNA 2018. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE DETENERSE POR COMPLETO, EL VEHÍCULO VACILó SIN AVISO AL PRESIONAR EL PEDAL DEL ACELERADOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316449

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No despliegue de la bolsa de aire en choque frontal

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2024-06

“El contacto era dueño de un Toyota Sienna 2018. El contacto afirmó que mientras conducía a 74 mph, un ciervo se atravesó en la autopista y, como resultado, el contacto chocó contra el ciervo. Las bolsas de aire no se desplegaron. Se presentó un informe policial. El contacto sufrió un dolor en el hombro pero no”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423063
“El contacto era dueño de un Toyota Sienna 2018. El contacto afirmó que mientras conducía a 70 MPH, lo chocaron por detrás, el vehículo perdió el control, dio varias vueltas y cayó en una zanja. El contacto afirmó que las bolsas de aire laterales sí se desplegaron, pero las bolsas de aire frontales”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596860
“Al girar a la izquierda en una intersección concurrida, nuestra minivan fue golpeada por otro vehículo en la esquina delantera del pasajero del carro. El impacto ocurrió con mi minivan yendo a unas 10 mph y el otro carro a unas 45 mph. Todas las bolsas de aire se desplegaron. Cuando las bolsas de aire se desplegaron, las cubiertas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419945

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

11 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 11 muertes de ocupantes

5

muertes de conductores

6

muertes de pasajeros

11

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sienna 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →