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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sienna 2020

El Toyota Sienna 2020 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y dirección. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “La transmisión zumba, tironea o falla”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V682000 · 11 abr 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019, Highlander 2017-2019, Camry 2018-2020, Corolla 2020, Land Cruiser 2018-2019, Tacoma 2017-2020, RAV4 2019-2020, Sequoia 2019-2020, Sienna 2017-2020, Tundra 2019-2020, Lexus ES350 2018-2020, Lexus GS200t 2017, Lexus GS350 2017-2019, Lexus GS300 2019, Lexus LC500h 2018-2020, Lexus LS500 2019-2020, Lexus GX460 2018-2019, Lexus IS200t 2017, Lexus IS300 2019, Lexus IS350 2019, Lexus LC500 2018-2020, Lexus LS500 2018, Lexus LS500h 2019, Lexus LX570 2018-2019, Lexus RC200t 2017, Lexus RC300, RC350 2019, Lexus RX350 2017 y 2019-2020, RX350L 2018-2020, Lexus UX200 2019, Lexus NX300 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado, sin cargo. Los propietarios de modelos específicos fueron notificados de que las piezas de reparación estaban disponibles a partir del 21 de enero de 2021. Los propietarios de otros modelos serán notificados a medida que las piezas de reparación estén disponibles. Las piezas de reparación deberían estar disponibles para todos los vehículos afectados a finales de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-012. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 20LA01.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 19V532000 · 16 jul 2019

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Sienna modificados 2017-2020. Las extensiones del eje de dirección pueden haber sido fabricadas incorrectamente, posiblemente causando que las extensiones se fracturen.

Riesgo: Si la extensión del eje de dirección se fractura por completo, puede causar una pérdida de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Braun ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las extensiones del eje de dirección, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 25 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sienna 2020.

Reportado a la NHTSA

La transmisión zumba, tironea o falla

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-05

“Una falla catastrófica de la transmisión automática; UA80E de un Toyota Sienna 2020 a las 85,000 millas. Ocurrió mientras conducía cuesta abajo. Sin luces de advertencia, sin recalentamiento, sin código ODB de diagnóstico, sin otras indicaciones previas a la falla. La falla creó una seguridad sustancial”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680231
“Mi carro no cambiaba de marcha y entraba en breves períodos de aceleración errática. Lo llevé al departamento de servicio del concesionario. La transmisión se arruinó. Tenía piezas de metal rotas adentro. El carro tiene 3 años y solo tiene aproximadamente 70,900 millas. Fue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531570
“Mi Toyota Sienna es 2020, tiene 83,000 millas y recientemente ha estado rechinando cuando acelero. Lleve la van a un taller de carrocería local y dijeron que parece ser mi transmisión. Llamé a Toyota de inmediato y sabían que las transmisiones eran defectuosas y que intentarían”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736554

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La puerta corrediza eléctrica se atasca o no abre

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-04

“el cable se rompió en la puerta corrediza y no se puede abrir ni acceder a la cabina por ese lado. se desactivó la energía de la puerta y aun así no se puede forzar la puerta a abrirse, lo que dificulta desabrochar el asiento de seguridad para niños de ese lado. peligro de seguridad en un accidente o volcadura”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730749
“El conjunto de la puerta corrediza eléctrica falló, y la puerta corrediza trasera del lado del conductor quedó trabada cerrada y no se pudo abrir. Desactivar el sistema de puertas eléctricas no resolvió el problema. El cable para el mecanismo de la puerta eléctrica colgaba debajo de las ventanillas traseras de ventilación; pero por alguna razón”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693401
“Óxido en la bisagra de la puerta de combustible que hace que se rompa y no permita que la puerta trasera del pasajero se abra automáticamente (porque el interruptor no hace contacto) la bisagra está construida muy débilmente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607833

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La falla de la bomba de combustible causa apagado o pérdida de potencia

FUEL SYSTEM, GASOLINE

10 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-04

“El vehículo es un Toyota Sienna 2020. Mientras conducía, el motor se apagó repentinamente sin advertencia, creando una situación peligrosa y pérdida de potencia. Esto ocurrió mientras se transportaba a niños, lo que aumenta el riesgo de seguridad. Un mecánico inspeccionó el vehículo y diagnosticó una falla de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733827
“EL 3 DE JUNIO DE 2021 experimenté una pérdida drástica de potencia y todas las luces de advertencia se encendieron en el tablero, pude salir de la autopista a un área segura y el vehículo dejó de funcionar. Esto sucedió después de que se realizó el llamado a revisión de la bomba de combustible en Ed Morse Toyota en Delray Beach alrededor de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420552
“ESTE VEHÍCULO ES PROPIEDAD DE LA UNIVERSIDAD EMORY. LA UNIVERSIDAD EMORY FUE NOTIFICADA EL AÑO PASADO (OCTUBRE) DE QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN PUEDE DEJAR DE FUNCIONAR. HASTA LA FECHA, TOYOTA NO HA OFRECIDO NINGUNA REPARACIÓN. TOYOTA SIENNA 2020, POR LO TANTO LA UNIVERSIDAD EMORY NO NOS DEJARÁ OPERARLO HASTA QUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403299

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El agua se filtra a la cabina cerca del cinturón de seguridad o techo corredizo

AIR BAGS, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

“Teníamos nuestra van estacionada en una entrada con pendiente hacia adelante, tuvimos lluvias fuertes cuando nos íbamos, salía agua del cinturón de seguridad del lado del pasajero y el panel arriba de la ventana estaba manchado hasta el soporte de la ventana donde está la bolsa de aire. He estado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745526
“El techo corredizo tiene fugas o se obstruye haciendo que entre agua al interior del vehículo. Causando daños extensos y fallas de funcionamiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602345

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La unidad de control eléctrico causa fallas aleatorias en el sistema

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2024-11

“El propietario es dueño de un Toyota Sienna 2020. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no especificada, las luces de advertencia de precolisión, asistencia de carril y de la bolsa de aire se iluminaron en el tablero de instrumentos. El carro fue llevado a un concesionario y un fusible en la ECU (Electronic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626786
“Espontáneo y aleatorio: las direccionales se encienden, el volumen de la radio sube o baja al girar hacia el lado contrario, el USB de CarPlay se apaga y se enciende, da tirones al acelerar (cuando se activa el ECO)… todo apunta a un problema eléctrico/de computadora. Comprado usado en un concesionario y noté estos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581325
“Las bocinas emiten un ruido fuerte y ensordecedor que dura aproximadamente un segundo. Si este sonido ocurriera durante la conducción, podría causar distracciones que lleven a lesiones, o con niños pequeños en el carro, posiblemente dañar sus oídos. Este problema ha sido aleatorio y no ha sido experimentado por un concesionario. No”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581181

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Se pierde la asistencia de la dirección hidráulica mientras se conduce

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2023-09

“El propietario es dueño de un Toyota Sienna 2020. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo perdió la asistencia de la dirección hidráulica. Además, se mostraron los mensajes "Check Vehicle Stability Control System", "Pre-Collision System Malfunction" y "Lane Departure Alert"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547302
“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA SIENNA 2020. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL VOLANTE ERA DIFÍCIL DE MANIOBRAR. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE NO SE ILUMINÓ NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO LOCAL NI A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA SER DIAGNOSTICADO O REPARADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406711

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

21 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 21 muertes de ocupantes

7

muertes de conductores

14

muertes de pasajeros

21

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

0

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sienna 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.