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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sienna 2012

El Toyota Sienna 2012 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la puerta corrediza eléctrica mientras se conduce”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V005000 · 1 sept 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota 4Runner 2014-2016, Scion xB 2014-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2014, Lexus IS-F, y Lexus GX460 2014-2017 vendidos, o alguna vez registrados en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2011-2013, Corolla Matrix, Lexus IS250, IS350, 4Runner 2011-2016, Scion xB 2011-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2011-2014, Lexus IS-F, Lexus GX460 2011-2017, y Lexus ES350 2011-2012 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o la "Zona B". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2010-2013, Corolla Matrix, Lexus IS350, 4Runner 2010-2016, Lexus IS250 2010-2013, Scion xB 2010-2015, Lexus IS350C, IS250C, Lexus GX460 2010-2017, Lexus IS-F 2010-2014, y Lexus ES350 2010-2012 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o la "Zona C". Estos vehículos están equipados con infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o equipo de reemplazo (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El llamado a revisión comenzó el 15 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V741000 · 17 oct 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2010-2016, Tundra 2003-2006, Corolla 2003-2013, Corolla Matrix 2009-2010, RAV4 2004-2005, Sequoia 2002-2007, Sienna 2011-2013, Scion xB 2008-2012, Lexus IS-F 2008-2009, Yaris 2007-2012 y Lexus ES350, Lexus GX460 2010-2017, Lexus SC430 2002-2010, Lexus IS250 e IS350 2006-2012 y Lexus IS250C e IS350C 2010-2015. A estos vehículos se les había reemplazado previamente el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor o del pasajero bajo un llamado a revisión anterior, usando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador frontal del conductor, el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, el conjunto de la bolsa de aire, o el subconjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero y el inflador. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son J0A, J0B y J0C. Los números de Lexus para este llamado a revisión son JLI, JLJ y JLK.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 19V553000 · 25 jul 2019

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertas furgonetas para silla de ruedas AMS Genesis 2012-2018, construidas sobre vehículos Toyota Sienna. Las mangueras de freno de goma que se conectan al conjunto de la rueda trasera pueden ser demasiado cortas, causando que rocen contra el brazo de arrastre del eje trasero.

Riesgo: El contacto puede causar la falla de las mangueras de freno traseras, resultando en una pérdida de control del vehículo y una capacidad de frenado reducida, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Vantage notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un juego de mangueras de freno traseras que proporcionará la separación adecuada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage al 1-800-488-9082.

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 16V858000 · 29 nov 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertas minivans Toyota Sienna del año modelo 2011-2016 fabricadas del 4 de enero de 2010 al 12 de agosto de 2016. Si la puerta corrediza eléctrica no puede abrirse cuando se le ordena, como si la puerta está congelada y cerrada, la puerta podría posteriormente abrirse inesperadamente, posiblemente mientras el vehículo está en movimiento.

Riesgo: Si la puerta se abre mientras el vehículo está en movimiento, habría un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el bloque de conexiones, los arneses de cables de la puerta corrediza trasera, e instalarán dos sub-arneses de cables, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G04.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V006000 · 1 sept 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner, Corolla, Corolla Matrix, Sienna, Yaris, Scion xB, Lexus ES350, GX460, IS-F, IS250, IS350, IS250C, IS350C y Lexus LFA del año 2012, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada anteriormente, Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, Yaris HB, Scion xB, Pontiac Vibe, Lexus, ES350, IS250, IS350 e IS-F del año 2009, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o "Zona B". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" o la "Zona B" mencionadas anteriormente, Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Lexus IS250 e IS350 de los años 2006-2008, Lexus ES350, Toyota Yaris, Yaris HB de los años 2007-2008, y Lexus IS-F y Scion xB del año 2008, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre tras la exposición prolongada a la humedad absoluta y a ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios de Toyota, Scion y Lexus. General Motors se comunicará con los propietarios de Pontiac. Dependiendo del modelo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero o el conjunto de la bolsa de aire, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331, o con el servicio al cliente de Pontiac al 1-800-762-2737. Los números de Toyota para la solución final de esta campaña son G0P (Toyota Zona A), G0R (Toyota Zona B), H0A (Toyota Zona C), GLG (Lexus Zona A), GLH (Lexus Zona B) y HLA (Lexus Zona C).

EQUIPMENT:ELECTRICAL

Campaña n.º 12V120000 · 23 mar 2012

Problema: GULF STATES TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS 4RUNNER Y SIENNA DEL AÑO MODELO 2012, EQUIPADOS CON ARRANCADORES REMOTOS DE MOTOR QUE NO SON EQUIPO ORIGINAL. UN MAL FUNCIONAMIENTO EN EL MÓDULO DEL ARRANCADOR REMOTO DE MOTOR DE MARCA AUDIOVOX ELECTRONICS PUEDE IMPEDIR LA COMUNICACIÓN NORMAL DE LA RED DE ÁREA DEL CONTROLADOR (CAN) DEL VEHÍCULO.

Riesgo: SI OCURRE ESTA CONDICIÓN, SE PUEDE PERDER EL FRENADO ANTIBLOQUEO Y EL CONTROL DE ESTABILIDAD, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE. LOS CONDUCTORES DEBERÍAN RECIBIR LUCES DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO QUE LES ADVIERTAN DE UN MAL FUNCIONAMIENTO.

Solución: GULF STATES TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL ARRANCADOR REMOTO DE MOTOR CON UNO NUEVO SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE APROXIMADAMENTE EL 4 DE JUNIO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON TOYOTA AL 1-800-444-1074.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 11V560000 · 30 nov 2011

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS SIENNA DE LOS AÑOS MODELO 2011 A 2012 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NÚMERO 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES." ESTOS VEHÍCULOS NO CUMPLEN CON EL REQUISITO DE MOSTRAR EL PESO DE CAPACIDAD DEL VEHÍCULO CORRECTO COMO LA CARGA NOMINAL PARA LA COMBINACIÓN DE CARGA Y OCUPANTES.

Riesgo: INFORMACIÓN INCORRECTA EN LA PLACA DEL VEHÍCULO PUEDE LLEVAR A LA SOBRECARGA DE LAS LLANTAS Y POSIBLEMENTE CAUSAR UNA FALLA DE LA LLANTA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y PROPORCIONARÁ UN REMEDIO CUANDO ESTÉ DISPONIBLE. TOYOTA ENVIARÁ POR CORREO UNA PLACA CORREGIDA A LOS CLIENTES JUNTO CON INFORMACIÓN REVISADA DEL MANUAL DEL PROPIETARIO. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE JUNIO DE 2013. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON TOYOTA AL 1-800-331-4331.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sienna 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la puerta corrediza eléctrica mientras se conduce

STRUCTURE

30 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2026-07

“Las puertas laterales automáticas de este Toyota Sienna LE han fallado dos veces entre reparaciones costosas. Cuando el mecanismo se sale del riel guía, golpea la ventana detrás de la puerta y se hace añicos, cubriendo el interior y a los ocupantes con vidrios”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750350
“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO CUANDO SE ROMPIó EL CABLE DE LA PUERTA ELÉCTRICA Y AHORA LA PUERTA SOLO SE ABRE APROXIMADAMENTE UNAS CUANTAS PULGADAS. ESTO REPRESENTA UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD YA QUE LOS NIÑOS EN LA PARTE TRASERA PODRÍAN QUEDAR ATRAPADOS EN EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005453
“MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, LA PUERTA CORREDIZA DEL PASAJERO TRASERO SE ABRIÓ SOLA SIN AVISO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SER DIAGNOSTICADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10960026

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Ruido de zumbido en el acoplador viscoso del diferencial trasero

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2023-04

“El conjunto del acoplador del eje trasero (número de pieza 41303-28013) hace un ruido y una vibración muy fuertes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518928
“MI TOYOTA SIENNA 2012 RECIÉN COMENZÓ A HACER UN FUERTE RUIDO DE ZUMBIDO DESDE EL ÁREA DEL EJE TRASERO. AL INSPECCIONARLO, SE NOS INFORMÓ QUE LA UNIDAD DEL DIFERENCIAL ESTABA FALLANDO Y NECESITABA SER REEMPLAZADA. ESTO NOS COSTARÍA ENTRE $2,500 Y $3,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365250
“ACOPLADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO DAÑADO SIN NINGUNA RAZÓN. TODOS LOS SIENNA, ESPECIALMENTE LOS AWD, ESTÁN SUFRIENDO DE ESTE PROBLEMA. TOYOTA SE NIEGA A CUBRIDORLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097881

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Desgaste prematuro de los neumáticos delanteros

WHEELS

7 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-07

“LOS NEUMÁTICOS DELanteros SE DESGASTAN DEMASIADO RÁPIDO EN ESTE VEHÍCULO. COMPRÉ EL VEHÍCULO CON ALREDEDOR DE 60K MILLAS. AHORA TIENE 130K Y VOY POR EL 4TO JUEGO DE NEUMÁTICOS. TODOS MICHELIN/DE MÁXIMA CALIDAD DE COSTCO. ROTACIONES CADA 5-7K RELIGIOSAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386528
“EL TOYOTA SIENNA GASTA NEUMÁTICOS A UN RITMO DE 1.5 A DOS VECES MÁS RÁPIDO QUE LA GARANTÍA DE MILLAJE ESPERADA POR EL FABRICANTE DE NEUMÁTICOS. LOS MICHELIN PRIMACY MXV4 (QUE NO SON UN NEUMÁTICO BARATO) DURARON UN POCO MÁS DE 40K MILLAS ANTES DE QUE NECESITARAN SER REEMPLAZADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11003892
“LOS NEUMÁTICOS SE DESGASTAN DEMASIADO RÁPIDO ALREDEDOR DE LAS 20K MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11128292

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Golpeteo en el eje de dirección intermedio al girar

STEERING

8 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2019-12

“TENEMOS 54K MILLAS EN NUESTRA CAMIONETA Y ESCUCHAMOS UN RUIDO DE GOLPETEO CUANDO HACÍAMOS UN GIRO (DERECHO O IZQUIERDO). LO LLEVé AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE NECESITÁBAMOS REEMPLAZAR EL EJE DE DIRECCIÓN INTERMEDIO. EL COSTO FUE DE $750”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11034726
“SE SIENTE UN GOLPETEO EN LA DIRECCIÓN A VELOCIDADES DE APROXIMADAMENTE 35 MPH Y MENOS CADA VEZ QUE SE GIRA A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA. ESTA CONDICIÓN SE NOTÓ POR PRIMERA VEZ A APPROXIMADAMENTE 80K MILLAS Y HA EMPEORADO EN LAS SIGUIENTES 50K MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11065753
“EL VEHÍCULO HACE UN RUIDO DE CLIC CUANDO SE GIRAN LAS RUEDAS Y EL VEHÍCULO ESTÁ A BAJA VELOCIDAD HACIA ADELANTE Y EN MARCHA ATRÁS. PARECE QUE EL RUIDO DE CLIC PROVIENE DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN Y/O LAS RUEDAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10907023

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Piezas de llamado a revisión para la bolsa de aire Takata y puerta corrediza no disponibles

AIR BAGS, STRUCTURE

54 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2018-09

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA SIENNA 2012. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V006000 (BOLSAS DE AIRE) Y AFIRMÓ QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10947581
“EL CONTACTO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V006000 (BOLSAS DE AIRE) Y AFIRMÓ QUE LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO SOBRE EL PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10970098
“EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V006000 (BOLSAS DE AIRE) Y 16V858000 (ESTRUCTURA), SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11004101

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No despliegue de la bolsa de aire en choque frontal o por alcance

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2022-12

“MIENTRAS EL CONTACTO CONDUCÍA A 55 MPH, OTRO VEHÍCULO LO IMPACTÓ POR DETRÁS. EL CONTACTO PERDIó EL CONTROL DEL VEHÍCULO, SE SALIÓ DE LA CARRETERA Y EL VEHÍCULO DIO TRES VUELTAS DE CAMPANA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO QUEDÓ BOCA ABAJO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11277556
“UN IMPACTO FRONTAL A 45 MPH NO DESPLEGÓ LA BOLSA DE AIRE. EL CONDUCTOR SUFRIó LESIONES FACIALES DESPUÉS DE QUE SU CARA IMPACTARA EL VOLANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10882569
“Estaba completamente detenido y me chocaron por detrás a 30 millas por hora y las bolsas de aire no se desplegaron y sufro de muchas lesiones, dolor y pérdidas Las bolsas de aire no se desplegaron en absoluto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499500

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

50 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 50 muertes de ocupantes

26

muertes de conductores

24

muertes de pasajeros

50

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

10

quejas que mencionan un choque

4

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sienna 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.