Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Impala 2011

“El carro estaba detenido en una señal de alto, dio vuelta a la derecha hacia la carretera y las ruedas delanteras se bloquearon. El carro no se movía en ninguna velocidad, ni siquiera en neutral. Una grúa tuvo que colocar las ruedas delanteras en plataformas y arrastrarlo hacia la plataforma”

“DESPUÉS DE UNAS 30000 MILLAS, LOS SOLENOIDES DE LA TRANSMISIÓN ESTÁN FALLANDO INTERMITENTEMENTE. SERÁ UNA REPARACIÓN COSTOSA PARA UNA PIEZA QUE CUESTA ALREDEDOR DE 25 DÓLARES MÁS O MENOS. ESTE PARECE SER UN PROBLEMA CONTINUO EN LAS TRANSMISIONES 4T65E. CUANDO ESTÁS DETENIDO POR COMPLETO CON EL”

“EN FRÍO Y EN CALIENTE, EL EJE TRASEJE PATINA Y LUEGO SE AGARRA AL ACELERAR CON CAMBIOS DUROS”

“MI CARRO HA GASTADO DOS JUEGOS DE LLANTAS EN LA PARTE TRASERA. EL ALAMBRE AÚN SE VE. SIEMPRE HE SABIDO QUE LAS LLANTAS DELANTERAS SE DESGASTAN EL DOBLE DE RÁPIDO QUE LAS TRASERAS. SIN EMBARGO, NO ESTÁ PASANDO CON ESTE IMPALA”

“EL DUEÑO DECLARÓ QUE LAS RUEDAS SE HABÍAN ATASCADO EN LA PARTE DELANTERA Y TRASERA CUANDO EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO. EL DUEÑO HABÍA REEMPLAZADO LAS CUATRO LLANTAS PERO LA FALLA CONTINUÓ”

“Con vibración en el volante ocurriendo, se determinó que ocurrió una separación de la llanta en la parte delantera derecha a 49,179 millas”

“MIENTRAS SE CONDUCE, SE ENCIENDE LA LUZ DEL CONTROL ELECTRONICO DE ESTABILIDAD. SE PIERDE POTENCIA. HAY QUE DETENERSE, APAGAR EL CARRO Y VOLVERLO A ENCENDER. LA LUZ DEL MOTOR TODAVÍA SE QUEDA ENCENDIDA. ESTO HA SUCEDIDO MIENTRAS SE CONDUCE POR CALLES DE LA CIUDAD Y MIENTRAS SE ESTÁ DETENIDO EN UN SEMÁFORO”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA INTERESTATAL Y APARECIÓ UN MENSAJE QUE DECÍA "POTENCIA DEL MOTOR REDUCIDA". ERA HORA PICO Y CASI ME CHOCAN POR DETRÁS PORQUE MI VEHÍCULO SE REDUJO A VELOCIDAD A ALREDEDOR DE 15 MILLAS POR HORA”

“MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO MI CHEVY IMPALA 2011 SUBIENDO UNA CARRETERA, EL TABLERO DE MI VEHÍCULO APARECERÁ Y DIRÁ STABILITRAK DESACTIVADO CONTROL DE TRACCIÓN DESACTIVADO LUEGO POTENCIA DEL MOTOR REDUCIDA LUEGO EL VEHÍCULO COMENZARÁ A NO DIRIGIRSE CORRECTAMENTE LUEGO TENDRÉ QUE ORILLARME Y REINICIAR EL VEHÍCULO”

“El dueño declaró que el sensor de ocupante en el asiento del pasajero fallaba ocasionalmente en reconocer a un ocupante sentado en el asiento delantero del lado del pasajero. La luz de advertencia de bolsa de aire desactivada permanecería encendida en el panel de instrumentos”

“EL DUEÑO DECLARÓ QUE EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO FALLÓ EN RECONOCER A UN OCUPANTE SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO”

“CUANDO TE SIENTAS EN EL ASIENTO DEL PASAJERO, SE ENCENDERÁ LA LUZ DE SERVIR BOLSA DE AIRE. MI IMPALA NO ES EL ÚNICO VEHÍCULO QUE ESTÁ HACIENDO ESO. CONOZCO A VARIAS PERSONAS QUE TIENEN EL MISMO PROBLEMA”

“MIENTRAS SE CONDUCE A CUALQUIER VELOCIDAD, EL CARRO SE APAGA. PIERDE LA ENERGÍA POR COMPLETO. SIN DIRECCIÓN HIDRÁULICA NI FRENOS. IBA A 60 EN UNA CARRETERA Y SE APAGÓ, GRACIAS A DIOS NO ERA HORA PICO Y NO HABÍA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR UNA CALLE DE LA CIUDAD, LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS SE ACCIONARON VARIAS VECES, EL RADIO SE APAGÓ Y SE ENCENDIÓ, EL MOTOR PARECIÓ APAGARSE COMO SI FUERA UN RELÉ EN MAL ESTADO O UNA CORREA DE PUESTA A TIERRA DEFECTUOSA”

“El dueño declaró que el vehículo perdió energía eléctrica. El interruptor de encendido se quedó atascado en el modo de accesorios y el dueño no pudo sacar la llave del interruptor de encendido”