Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Impala 2013

“LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE STABILTRAK ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCIENDEN, EL VEHÍCULO SE SACUDE Y SE REDUCE LA POTENCIA. INVESTIGUÉ Y ENCONTRÉ CIENTOS DE INFORMES DEL MISMO PROBLEMA CON EL IMPALA Y QUEJAS SIMILARES EN LOS MODELOS DE CAMIONETAS LIGERAS Y SUV. LA REPARACIÓN ES RELATIVAMENTE BARATA SI ERES MECÁNICO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2013. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE SERVICIO ELECTRONIC STABILI-TRAC PARPADEÓ EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS Y EL VEHÍCULO DIO TIRONES Y SE SACUDIÓ CON EL PEDAL DEL ACELERADOR PRESIONADO. LA FALLA TAMBIÉN SE REIPITIÓ MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA”

“EL CONTROL DE ESTABILIDAD NECESITA SERVICIO. LA REPARACIÓN ESTIMADA 251 MILLAS DESPUÉS DE QUE EXPIRÓ LA GARANTÍA ERA DE $270.00 Y SE CONVIRTIÓ EN $335.00. SE ENVIÓ UNA CARTA CERTIFICADA A GM EL 14 DE NOV, RECIBO ACUSADO POR LA REP SHANAY Y ACUSADO VERBALMENTE POR LA MISMA DOS DÍAS DESPUÉS CUANDO ME LLAMÓ. ESPERÉ SEIS SEMANAS”

“CUANDO EL VOLANTE SE GIRA TOTALMENTE A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA Y SE APAGA EL MOTOR, NO SE PUEDE ENCENDIDO EL MOTOR PORQUE EL VOLANTE ESTÁ ATASCADO. SIN ARRANQUE REMOTO, MI CARRO SIEMPRE SE QUEDARÁ ATASCADO EN LA ORILLA DE UNA PENDIENTE”

“INTENTÉ ENCENDER MI VEHÍCULO MIENTRAS ESTABA EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO, LA LLAVE NO GIRABA Y EL VOLANTE ESTABA EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO. HICE VARIOS INTENTOS PARA TRATAR DE GIRAR LA LLAVE CON RESULTADOS NEGATIVOS. TUVE QUE REMOLCAR EL VEHÍCULO Y UNOS CUANTOS MECÁNICOS DIFERENTES INTENTARON GIRAR LA”

“MI DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ”

“EL FARO DELANTERO DE LUZ BAJA SE APAGA CADA 2 SEMANAS, NO QUEMA LOS FOCOS, SOLO DEJA DE FUNCIONAR. HE LIMPIADO LOS CONECTORES VARIAS VECES, USÉ GUANTES AL CAMBIAR EL FOCO Y REVISÉ EL FUSIBLE. *TR”

“CHEVROLET IMPALA 2013. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO AL POBRE RENDIMIENTO DEL VEHÍCULO. *LD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL LADO DELANTERO IZQUIERDO DE LUZ BAJA NO ILUMINABA. EL FOCO FUE REEMPLAZADO. *JS”

“Estaba conduciendo por la autopista [XXX] dirigiéndome de regreso a casa a Yucca Valley desde Oceanside, conduciendo en el carril izquierdo, mi volante se bloqueó, mi vehículo se desvió hacia una señal de tránsito y el vehículo procedió a girar a la derecha derrapando en el camino perdiendo el control del vehículo mi bolsa de aire”

“LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON CUANDO YO ERA EL CARRO DEL MEDIO EN UNA COLISIÓN DE TRES CARROS”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN CHEVROLET IMPALA 2013. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 72 MPH CON EL CONTROL CRUCERO ACTIVADO, EL PROPIETARIO SE DURMIÓ Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN RAÍL DE CONTENCIÓN. EL VEHÍCULO DIO DOS VUELTAS DE CAMPANA Y CAYÓ SOBRE SUS RUEDAS. TODAS LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL”

“MI IMPALA LTZ 2013 DECELERARÁ REPENTINAMENTE A ALREDEDOR DE 35 MPH Y VACILARÁ CUANDO PISAS EL ACELERADOR. TRES MENSAJES APARECEN, "TRACTION CONTROL OFF", "ENGINE POWER IS REDUCED" Y "SERVICE STABILITRAK". ESTO ME PASÓ HACE UNOS MESES Y LO LLEVÉ DE INMEDIATO A GLOBAL CHEVY EN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2013. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, LA TRANSMISIÓN CAMBIÓ DE MANERA INDEPENDIENTE DE DRIVE A NEUTRAL Y EL VEHÍCULO SE DETUVO. NO HABÍA LUCES DE ADVERTENCIA ILUMINADAS. EL VEHÍCULO SE DEJÓ EN PUNTO MUERTO HACIA LA ORILLA DE LA CARRETERA. DESPUÉS DE REINICIAR,”

“NO CAMBIA DE VELOCIDAD SUAVEMENTE. PUEDO SENTIR UN TIRÓN CUANDO LA TRANSMISIÓN CAMBIA DE VELOCIDAD. HAY UNA RESPUESTA RETARDADA AL ACELERAR DESDE UNA PARADA TOTAL. ESTE VEHÍCULO TENÍA 36000 MILLAS CUANDO NOTAMOS EL PROBLEMA HACE 4 MESES. EL CÓDIGO DE PROBLEMA P0989 APARECIó CUANDO FUE REVISADO RECIENTEMENTE POR”

“EL ARNÉS DE CABLEADO ESTÁ DEFECTUOSO Y LA FRICCIÓN CAUSA FALLAS ELÉCTRICAS QUE AFECTAN A TODO EL VEHÍCULO, DESDE LA DESACELERACIÓN MIENTRAS SE CONDUCE HASTA NO PODER ARRANCAR EL MOTOR. HE ESTADO lIDIANDO CON ESTE PROBLEMA POR MÁS DE 4 AÑOS Y NI GM NI NINGUNA COMISIÓN DE SEGURIDAD HARÁ”

“MI CARRO BÁSICAMENTE SE APAGA SOLO MIENTRAS CONDUZCO, TODO TIPO DE SEÑALES SIGUEN APARECIENDO EN EL TABLERO Y LUEGO DESAPARECEN. ME HA DICHO QUE DEBO DAR SERVICIO A MI STABILITY TRACK Y FUI A OBTENER SERVICIO Y LA GENTE DICE QUE ESO NO ES UN PROBLEMA Y LO HAN PUESTO EN LA MÁQUINA Y DICE”

“ARNÉS DE CABLEADO DEFECTUOSO PARA EL SISTEMA DE ENLACE ESTABLE DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO. MIENTRAS SE CONDUCE EL VEHÍCULO, LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDERÁ JUNTO CON EL SISTEMA DE ENLACE ESTABLE Y PERDERÁ POTENCIA EL MOTOR Y SE APAGARÁ”