El Chevrolet Impala 2015 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre structure y bolsas de aire. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Intrusión de agua en el módulo de zona ciega lateral”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.
STRUCTURE
Campaña n.º 14V489000 · 8 ago 2014
Problema: General Motors LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Impala de los años modelo 2014-2015 fabricados entre el 7 de mayo de 2014 y el 28 de julio de 2014. En caso de un accidente, la consola central de almacenamiento puede no permanecer con el seguro puesto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 201, "Protección de los Ocupantes en Impacto Interior."
Riesgo: La puerta del compartimento de almacenamiento puede no permanecer cerrada en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones a los ocupantes.
Solución: Las piezas para remediar esta condición no están disponibles actualmente. GM enviará a los propietarios una notificación provisional a principios de octubre de 2014, y enviará una segunda carta cuando las piezas estén disponibles. En ese momento, los concesionarios inspeccionarán, y si es necesario, reemplazarán el seguro de inercia de la puerta del compartimento de almacenamiento de la consola, de forma gratuita. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14476.
BOLSAS DE AIRE
Campaña n.º 15V465000 · 24 jul 2015
Problema: General Motors LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Impala de los años modelo 2014-2015 fabricados entre el 15 de abril de 2013 y el 19 de junio de 2015, equipados con asientos delanteros ventilados-calefaccionados para el pasajero. Por consiguiente, el sistema de Detección Automática de Ocupantes (AOS) puede no suprimir la bolsa de aire del pasajero delantero si hay un asiento infantil en el asiento delantero del pasajero. Estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."
Riesgo: Si la bolsa de aire del pasajero delantero se despliega con un asiento infantil en el asiento delantero del pasajero, aumenta el riesgo de lesión para el niño.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios corregirán el error de aprendizaje de calibración precondicionando el asiento vacío, y también restableciendo el ECU a un valor cero del asiento, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15400.
PARKING BRAKE
Campaña n.º 14V541000 · 9 sept 2014
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac XTS del año modelo 2013-2015 fabricados entre el 14 de febrero de 2012 y el 22 de agosto de 2014, y vehículos Chevrolet Impala 2014-2015 fabricados entre el 5 de noviembre de 2012 y el 2 de septiembre de 2014. En los vehículos afectados, el brazo de accionamiento del pistón del freno de estacionamiento electrónico puede no retraerse completamente, lo que provoca que las pastillas de freno permanezcan parcialmente aplicadas.
Riesgo: Las pastillas de freno que permanecen parcialmente aplicadas contra los rotores pueden causar un calor excesivo en los frenos que puede resultar en un incendio.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del freno de estacionamiento electrónico, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es 14471.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Impala 2015.
LANE DEPARTURE
77 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-04 (200 most-recent of 299 total complaints)
“Módulo de Alerta de Zona Ciega Lateral, Sistema de Detección Lateral de Servicio”
“LA LUZ DEL SISTEMA DE DETECCIÓN LATERAL EN EL TABLERO DICE 'SERVICIO', PERO LA LUZ DE DETECCIÓN LATERAL EN EL ESPEJO PERMANECE ENCENDIDA INCLUSO CUANDO EL CARRO ESTÁ APAGADO.”
POWER TRAIN
9 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-04
“HAY UNA LIGERA VIBRACIÓN ALREDEDOR DE 20 A 30 MPH MIENTRAS LAS MARCHAS ESTÁN CAMBIANDO Y DESAPARECE... LO HACE REPETIDAMENTE EN LA MISMA POSICIÓN Y TODO VUELVE A LA NORMALIDAD... NO HAY CÓDIGOS NI LUCES EN EL TABLERO, SUCEDE PRINCIPALMENTE EN MOVIMIENTO EN PENDIENTES E INCLUSO EN TERRENO LLANO EN EL MISMO GRUPO DE VELOCIDADES”
“Problemas de cambio de la transmisión automática. Al cambiar desde el arranque a cualquier tipo de resistencia en pendiente, el carro no puede cambiar a través de las primeras 2 marchas. Vibración, traqueteo, la luz de 'revisar motor' parpadea, el motor se ahoga, el carro se ralentiza, causando preocupaciones de seguridad. Hice revisar el carro en el concesionario…”
STRUCTURE
11 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-05
“Fuga de agua en el compartimento trasero / maletero. Problema de salud con hongos y olor. Inspeccionado por el concesionario de carros.”
“EL MALETERO DEL CARRO TIENE FUGAS ALREDEDOR DE LAS LUCES TRASERAS, CAUSANDO QUE LAS LUCES TRASERAS HAGAN CORTOCIRCUITO Y QUE ENTRE AGUA EN EL MALETERO”
STEERING
23 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2025-10
“LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLÓ MIENTRAS CONDUCÍA. LA CREMALLERA TIENE QUE SER REEMPLAZADA. ES UNA REPARACIÓN DE $3,000 EN UN CARRO DE 5 AÑOS CON MENOS DE 60,000 MILLAS”
AIR BAGS
14 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2025-02
“El Módulo de Presencia del Pasajero está desactivando las bolsas de aire del pasajero intermitentemente.”
“El contactante es propietario de un Chevrolet Impala 2015. El contactante declaró que mientras conducía a 10 MPH, la luz de advertencia de la bolsa de aire fluctuaba encendiéndose y apagándose. El vehículo fue diagnosticado por un mecánico independiente, pero el mecánico no pudo determinar la causa de la falla. El mecánico sugirió…”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Impala 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.