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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Impala 2016

El Chevrolet Impala 2016 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Side blind zone detection module failure”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Impala 2016.

Reportado a la NHTSA

Side blind zone detection module failure

ELECTRICAL SYSTEM, LANE DEPARTURE

9 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2024-06

“side detection fault. this is an acknowledged problem by GM but they will not fix my car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494389
“SIDE DETECTION FAILURE. MANY OTHER MODELS 2014-2017 ARE COVERED UNDER GM N172097060 - SPECIAL COVERAGE SIDE BLIND ZONE ALERT MODULE WATER INTRUSION. OUR 2016 IS NOT, BUT DOES HAVE THIS PROBLEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377926
“SIDE DETECTION MODULE IS FAILING. I RESEARCHED AFTER MY DASHBOARD WON'T TURN ON, AND AFTER READING SIMILAR COMPLAINTS FROM OTHER IMPALA OWNERS, IT IS DUE TO THE SIDE DETECTION MODULES NOT WORKING PROPERLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11210103

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Water intrusion into trunk

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2024-03

“The contact owns a 2016 Chevrolet Impala. The contact stated that he noticed that there was water leaking inside the trunk. The vehicle was taken to the dealer, where it was determined that water was leaking through both sides of the trunk lid”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574892
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 CHEVROLET IMPALA. THE CONTACT STATED THAT DURING INCLEMENT WEATHER, WATER ENTERED THE VEHICLE FROM THE REAR TAILLIGHTS. THE CONTACT STATED THAT THE TRUNK AND THE INSIDE CABIN OF THE VEHICLE EXPERIENCED WATER INTRUSION IN THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11354956
“THE ENTIRE TRUNK FILLS WITH WATER WHEN IT RAINS. IT SITS ON THE SPARE TIRE AND WILL EVENTUALLY ROT OUT THE TIRE AND TRUNK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11133273

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Evaporator core leak and air conditioning failure

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-01

“2016 Chevy Impala with 3.6L V6 has a design fault that causes failure of the evaporator core including leak of freon and inoperative Air Conditioning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463524
“MY AIR CONDITION BLOWING HOT AIR COST 1700.00 TO REPAIR MY CAR IS A 2016 CHEVROLET IMPALA THEY SAY THE DASH HAS TO COME OUT TO REPLACE PART THERE SHOULD BE A RECALL ON THIS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11338513
“My vin should have been included in this: N182186881-01 - Special Coverage Evaporator Core Icing, Leak Revised Warranty section I have had the issue for many years due to not receiving the notice. The car leaks, hisses, smokes and does not cool at all”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639809

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Pérdida de asistencia de la dirección asistida mientras conducía

STEERING

14 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2024-11

“I was driving and entering [XXX] at [XXX] when my power steering went completely out! I was unable to steer my vehicle at all and was on a windy road with my children in the vehicle! I pulled to the side of the road!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627748
“While driving home from work on the highway, the power steering failed and the steering wheel became very physical to actuate. The DIC indicated the warning for power steering off. The failure occurred simultaneously with the warning indication with no prior warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428750
“The contact owns a 2016 Chevrolet Impala. The contact stated while driving out of a parking space, the steering wheel was difficult to maneuver and she heard an abnormal clinking sound coming from the steering wheel. There were no warning lights illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424089

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Transmission failure and erratic shifting

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-06

“Between 25mph and 35mph transmission will " lose " gearing and start revving when I'm stuck in traffic, causing a safety concern/risk. Have to stop the car completely and let her cool down below half operating temp for the transmission to rekick into gear”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696147
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 CHEVROLET IMPALA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT VARIOUS SPEEDS, THE VEHICLE LOSS MOTIVE POWER AND STALLED. THE CONTACT STATED THAT CHECK ENGINE WARNING LIGHT ILLUMINATED AFTER THE VEHICLE WAS RESTARTED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11342089
“MY VEHICLE ONLY HAVING 58,000 MILES WITHOUT NOTICE OR ANY WARNINGS BEGAN TO STALL AND WOULD NOT GO PAST 30 MPH. LATER I ATTEMPTED TO PUT VEHICLE IN REVERSE AND IT HAD NO REVERSE WHAT SO EVER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11318710

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Airbag warning light and sensor faults

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2022-12

“I recently purchased this car, and the airbag warning light will not turn off. Meaning, something is wrong with the airbags”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498112
“AIRBAG MAINTENANCE LIGHT WENT ON, WHILE DRIVING. DEALER INSPECTED AND INDICATED IT WAS A FAULTY SENSOR ON THE PASSENGER AND DRIVER SIDE THAT DOES RECOGNIZE IF THEIR IS A PERSON OCCUPYING THE SEAT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340867
“AIR BAG LIGHT GOES AND OFF ON THE DASH. I HAD IT SCANNEDC AT AUTOZONE AND THE OBD READER SHOWS "DRIVER SEAT BELT ANCHOR PRETENSIONER DEPLOYMENT LOOP, SHORT TO GROUND "”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207124

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Calado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2021-10

“Electrical glitches and full loss of engine power wile driving. Dealer don’t know how to fix it. Very unsafe to drive”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436003
“MY CAR JUST STOPS ON MY WHILE I'M WAITING AT A LIGHT.CAR JUST SHUTS OFF RANDOMLY AND IT DOESN'T TURN ON RIGHT AWAY AFTER I PUT GAS CAR SHAKES AND HAVE TO PRESS GAS ALL THE WAY DOWN TO TURN BACK ON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11400080
“VEHICLE SOMETIMES DOESN'T WANT TO STAR(YOU TURN THE KEY TO START AND IT DOES NOTHING ) ALSO WHEN CAR GOES ON AUTO STOP AND COMES OFF AUTO STOP IT CLUNKS LIKE IF THE CAR HAD BAD MOTOR MOUNTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11020091

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Impala 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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