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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Malibu 2011

El Chevrolet Malibu 2011 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y wiring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Headlight bulb and wiring failure”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V019000 · 16 ene 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está retirando ciertos vehículos Chevrolet Malibu de los años modelo 2010-2011. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador de la bolsa de aire puede explotar debido a una sobrepresurización.

Riesgo: Si el inflador explota, fragmentos metálicos afilados pueden golpear al conductor u otros ocupantes, resultando en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire delantera del conductor, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 25 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-522-9559. El número de GM para este llamado a revisión es N182206630.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 14V252000 · 14 may 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu de los años modelo 2004-2012 fabricados del 16 de mayo de 2003 al 11 de octubre de 2012, vehículos Malibu Maxx de los años 2004-2007 fabricados del 25 de junio de 2003 al 5 de abril de 2007, vehículos Pontiac G6 de los años 2005-2010 fabricados del 26 de mayo de 2004 al 4 de enero de 2010, y vehículos Saturn Aura de los años 2007-2010 fabricados del 24 de abril de 2006 al 26 de mayo de 2009. En los vehículos afectados, un aumento de resistencia en la conexión del Módulo de Control de la Carrocería (BCM) puede resultar en fluctuaciones de voltaje en el circuito del Sensor de Aplicación de Freno (BAS). Estas fluctuaciones pueden causar una o más de las siguientes condiciones: que las luces de freno se iluminen sin que se presione el pedal del freno; que las luces de freno no se iluminen cuando se presiona el pedal; dificultad para desactivar el control de crucero; que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición 'PARK' sin presionar el freno; y la desactivación de funciones de prevención de choques como el control de tracción, el control electrónico de estabilidad y las funciones de asistencia de frenado de pánico.

Riesgo: Cualquiera de las condiciones de falla anteriores aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios conectarán el arnés de cableado al BCM con un espaciador, aplicarán lubricante dieléctrico tanto al conector del BCM y del arnés como al conector del BAS y del arnés, y reajustarán la posición de reposo del pedal del freno, sin costo alguno. El fabricante distribuyó una carta provisional a los clientes el 14 de julio de 2014. El llamado a revisión comenzó el 18 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), 1-800-762-2737 (Pontiac), 1-800-553-6000 (Saturn). El número de GM para este llamado a revisión es 13036.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 14E044000 · 21 jul 2014

Problema: Dorman Products, Inc. (Dorman) está llamando a revisión ciertos ejes de dirección intermedios de repuesto vendidos bajo las marcas Dorman, OE Solutions, y Solutions, números de parte 425-167, 2425167, y 7-3074, para instalación en vehículos Chevrolet Malibu 2004-2012, Pontiac G6 2005-2010, y Saturn Aura 2007-2009. Los ejes de dirección afectados pueden tener una horquilla que no soporta adecuadamente el cojinete de la junta universal, resultando en una falla prematura.

Riesgo: Un cojinete de junta que falla prematuramente puede causar la separación de la junta universal, resultando en una pérdida total de control de la dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dorman notificará a los propietarios, y los concesionarios reembolsarán el precio de compra o reemplazarán los ejes de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en septiembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Dorman al 1-800-523-2492.

SEAT BELTS

Campaña n.º 15V269000 · 5 ago 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu de los años modelo 2011-2012 fabricados del 8 de abril de 2010 al 11 de octubre de 2012. En los vehículos afectados, los cables flexibles de acero que conectan los cinturones de seguridad al vehículo en el lado exterior del asiento del conductor y del asiento del pasajero delantero pueden doblarse al sentarse sobre ellos al entrar al vehículo. Este doblado repetido puede resultar en la rotura del cable.

Riesgo: Si el cable se rompe, el ocupante del asiento puede no estar sujetado adecuadamente en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el soporte de montaje del anclaje del cinturón inferior exterior e inspeccionarán el cable flexible de acero, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15031.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Malibu 2011.

Reportado a la NHTSA

Headlight bulb and wiring failure

EXTERIOR LIGHTING

17 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2024-06

“Passenger headlight keeps going out. Have had to replace 4 times in 3 years. Difficult taking off entire bumper”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593651
“Headlights fail. I have had to replace my headlights several times. I have also had to replace the entire headlight assembly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486995
“THE LOW BEAM PORTION OF HEADLIGHTS STARTED GOING OUT AND BACK ON PERIODICALLY WHILE DRIVING I'VE REPLACED THE BULBS TWICE WITHIN 6 MONTHS AND IT CONTINUES TO REPEAT ISSUE THE BULBS ARE NOT BLOWN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384839

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Transmission failure and rough or failed shifting

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-02

“While driving down a highway at 60mph, the transmission failed, at just over 118,000. It started surging without moving forward any faster, and reverse doesn't work at all anymore”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430543
“On busy city 3 lane highway transmission failed to engage. I managed to drift right to immediate side street, emergency blinkers on, horns blowing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430310
“CAR QUIT SHIFTING INTO 3RD, 4TH OR 5TH GEAR AND REVERSE. EXITING THE HIGHWAY WHEN IT DOWNSHIFTED VERY SUDDENLY AND VERY HARD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350042

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Driver seat frame weld fracture

SEATS

5 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2026-03

“Weld on the back, right side of the driver's seat broke causing the seat to rock while driving. This is the second time this has happened, as we replaced the original seat when this happened to it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722790
“Driver side seat weld has failed causing seat to lean & become unstable. This failure put my entire family at risk”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427823
“I GOT INTO MY CAR AND THE DRIVER SEAT COLLAPSED ON THE BACK-RIGHT SIDE. AFTER INSPECTION, I FOUND THAT THE WELD BROKE, CAUSING MY CAR TO BE EXTREMELY UNSAFE TO DRIVE!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309864

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Pérdida de asistencia de dirección eléctrica

STEERING

52 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2026-06

“Everytime I turn on my car, I get a warning for ESC power steering and I have no power steering. Usually it will fix itself have shutting it off once and starting it again immediately. There has been a couple times where it has taken multiple starts to fix itself”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746504
“The Powersteering is failing in my 2011 Chevrolet Malibu with 93K miles on it. The warning light on the dashboard appears randomly then it becomes difficult to steer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727609
“The contact owns a 2011 Chevrolet Malibu. The contact stated while driving 40 MPH, the vehicle lost power steering functionality. The contact stated that the power steering failure warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631492

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Fuse box and wiring harness failure causing stalling

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2024-01

“I have had my Chevy Malibu since 2016. In the almost 7 years I have had this car I has had the same issue with both starting and stalling while driving. There has been many time it has completely shut off while on the expressway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446668
“The rear defrost stopped working. Had my auto mechanic review and Rear Fuse Box had melted fuses which was effecting rear defrost. The rear Fuse Box needs replacing per mechanic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432433
“ALL OF A SUDDEN MY VEHICLE WOULD NOT START IT WOULD CRANK BUT WOULDN'T START AND THEN IT WOULDN'T CRANK AT ALL AND I COULDN'T HEAR MY FUEL PUMP FREAKING AS WELL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399502

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Service air bag warning light illumination

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2021-10

“The contact owns a 2011 Chevrolet Malibu. The contact stated that the "Service Air Bag" warning light was illuminated. The dealer was made aware of the failure but informed the contact that the VIN was not included in a recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435771
“AIR BAG LIGHT JUST KEEPS POPPING ON AND OFF. I SEE THERE IS A RECALL, BUT NOT FOR MY VIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390125
“INTERMITTENTLY THE SERVICE AIRBAG WARNING COMES UP AND AT OTHER TIMES IT IS NOT ON. HAVE BEEN TOLD IT COULD BE LINKED TO DRIVERS SIDE SEAT BELT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11315913

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Reduced engine power and engine stall or failure

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2025-03

“Reduced engine power, appears on the dashboard. The motor begins to shake, slow down excessively if I'm driving on the highway, and needs to be shut off to reset the computer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651049
“My car stopped running at 78,500 miles. I had it diagnosed twice and I was told the engine needs to be replaced”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637098
“THE CONTACT STATED WHILE DRIVING 35 MPH, THE REDUCE ENGINE WARNING LIGHT WAS ILLUMINATED AND THE VEHICLE BEGAN TO DECELERATE INDEPENDENTLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384848

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Malibu 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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