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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Malibu 2014

El Chevrolet Malibu 2014 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y disc. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la válvula de control de aceite del balancín”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC

Campaña n.º 14V240000 · 5 ago 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse del año modelo 2014 fabricados del 29 de enero de 2014 al 31 de marzo de 2014 y vehículos Chevrolet Malibu del año 2014 fabricados del 7 de febrero de 2014 al 31 de marzo de 2014, y equipados con rotores de freno delanteros de 17 pulgadas. Los vehículos afectados podrían haber tenido rotores de freno destinados para la parte trasera del carro instalados accidentalmente en la parte delantera. Los rotores traseros, aunque tienen el mismo diámetro, son más delgados y podrían resultar en que una pastilla de freno delantera se desprenda del calibrador.

Riesgo: Si una pastilla de freno se desprende del calibrador, podría haber una reducción repentina en el frenado, alargando la distancia requerida para detener el vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los rotores de freno delanteros, e instalarán los rotores correctos con pastillas de freno nuevas, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de junio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de General Motors al 1-800-521-7300 (Buick) o al 1-800-222-1020 (Chevrolet). El número de GM para este llamado a revisión es 14128.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 15V164000 · 23 mar 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu del año modelo 2013-2015 del 24 de octubre de 2011 al 5 de marzo de 2015. En los vehículos afectados, el interruptor de Deslizar o Inclinar del panel del techo puede no estar suficientemente empotrado para evitar que el interruptor se presione de manera involuntaria. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 118, "Sistemas de Ventanas, Particiones y Panel de Techo Operados Eléctricamente".

Riesgo: El interruptor del panel del techo de Deslizar o Inclinar puede presionarse de manera involuntaria y el panel del techo puede cerrarse automáticamente de manera inesperada, aumentando el riesgo de una lesión por pellizco.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Control de Carrocería (BCM) para eliminar la función de cierre automático en ciertas posiciones del interruptor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15176.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 14V092000 · 21 feb 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Regal, LaCrosse, Verano, y Enclave, y Chevrolet Impala, Malibu, Cruze, y Traverse, y GMC Acadia del año modelo 2014 equipados con transmisiones automáticas. En los vehículos afectados, el ajustador del cable de cambio de la transmisión podría desengancharse de la palanca de cambios de la transmisión. Como tal, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 102, "Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and Transmission Braking Effect." Tampoco cumplen con el FMVSS número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si el cable de cambio de un vehículo se desengancha de la palanca de cambios de la transmisión, el conductor podría no poder cambiar de posición de marcha y la posición de cambio indicada podría no representar la posición de marcha en la que se encuentra el vehículo. Si ocurre un desenganche mientras se conduce el vehículo, cuando el conductor va a detener y estacionar el vehículo, el conductor podría lograr mover la palanca a la posición "PARK", pero la transmisión del vehículo podría no estar realmente en la posición de marcha "PARK". Si el vehículo no está en la posición "PARK", existe el riesgo de que el vehículo se desplace solo mientras el conductor y otros ocupantes salen del vehículo o en cualquier momento posterior. Un desplazamiento involuntario del vehículo aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes que salen y para los transeúntes.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán cualquier ajustador de cable de cambio de transmisión afectado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2014. Los propietarios de Chevrolet pueden comunicarse con General Motors al 1-800-222-1020, los propietarios de Buick al 1-800-521-7300, y los propietarios de GMC al 1-800-462-8782. El número de General Motors asociado con este llamado a revisión es 14048.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 14V247000 · 14 may 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu del año modelo 2014 fabricados del 12 de junio de 2013 al 2 de mayo de 2014, y equipados con un motor de 2.5L con la opción de arranque/parada automático. Los vehículos afectados pueden experimentar una pérdida total de la asistencia de vacío del freno, deshabilitando la asistencia hidráulica de refuerzo. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros".

Riesgo: Si la asistencia hidráulica de refuerzo se deshabilita, desacelerar o detener el vehículo requerirá un esfuerzo adicional en el pedal del freno y una distancia de frenado más larga. Ambos efectos aumentan el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de frenos electrónico, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de General Motors al 1-800-222-1020. El número de General Motors para este llamado a revisión es 14201.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 13V567000 · 13 nov 2013

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu del año modelo 2014 fabricados del 12 de junio de 2013 al 5 de noviembre de 2013. El control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) en estos vehículos puede dejar de funcionar de manera intermitente cuando se arranca el vehículo, impidiendo que funcione el desempañador del parabrisas. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 103, "Sistemas de Desempañado y Descongelamiento del Parabrisas".

Riesgo: La incapacidad de encender el desempañador del parabrisas puede disminuir la visibilidad del conductor, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de clima electrónico, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó durante diciembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con GM al 1-800-521-7300. El número de campaña de llamado a revisión de GM es 13380.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Malibu 2014.

Reportado a la NHTSA

Falla de la válvula de control de aceite del balancín

ENGINE

40 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2022-12

“CHEVROLET DID A TERRIBLE JOB CREATING A ENGINE THEN DISCONTINUING PARTS TO IT. THE ROCKER ARM OIL CONTROL VALVE IS A KNOWN FAILURE POINT ON THIS VEHICLE AND THEY DISCONTINUED IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11317612

“PART NUMBER 12633613 IS FAULTY AND GM DOESN'T HAVE A REPLACEMENT PART AVAILABLE. CAR HAS BEEN SITTING FOR THE LAST 4 MONTHS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307936

“PART NO. 12633613 WHICH IS A VALVE IS CURRENTLY ON NATIONAL BACK ORDER. THERE ARE CURRENTLY 23,000 CUSTOMERS WAITING FOR THIS PART”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301458

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HVAC and defrost system failure

VISIBILITY/WIPER

10 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-08

“The defrost control does not engage properly causing very poor visual conditions. Has been this way for a long time now and have not been able to get it fixed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568411

“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 CHEVROLET MALIBU. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING THROUGH FOG AT 65 MPH, THE DEFROSTER WAS ACTIVATED HOWEVER, FAILED TO OPERATE AS NEEDED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361106

“Front defroster does not work. Started to function improperly at intermittent intervals but is completely non functional now”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420004

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Intermittent electrical and sensor faults

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-02

“I haven’t been in an accident or even tapped anything with my vehicle but a system warning stating the airbags may be malfunctioning continuously flashed on the driver dashboard and now my “check engine” warning light is continuously lit”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718099

“I have an electrical problem with my car. Driver seat is electrical and the seat has been stuck in one position. The siding of the seat where the buttons are broke”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611964

“KEY CONSISTING BECOMES STUCK IN THE IGNITION CYLINDER OF MY 2014 CHEVROLET MALIBU. THE VEHICLE WILL NOT TURN OFF DUE TO THE KEY BEING STUCK IN THE IGNITION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11364435

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Auto Stop/Start feature fails to restart

ELECTRICAL SYSTEM

56 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-02

“2014 Chevy Malibu has a start/ stop feature that doesn't work. When stopping the car shuts off completely and does not start back up”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447325

“THE CARS STOP START FUNCTION IS MALFUNCTIONING AND WILL COMPLETELY TURN THE CAR OFF WHEN ENGAGED. I HAVE ALMOST BEEN REAR ENDED TWICE IN THE LAST TWO WEEKS DUE TO THIS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337429

“The cars automatic start/stop will activate and not restart the car. This has happened at stop signs, stop lights, intersections, hard breaks, etc”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613762

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Vacilación y falla de la transmisión

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-02

“The contact owns a 2014 Chevrolet Malibu. The contact stated that while accelerating between 0 to 20 MPH, the transmission hesitated while shifting into first gear”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607041

“The contact owns a 2014 Chevrolet Malibu. The contact stated that when she started the vehicle, the vehicle was in manual mode while the vehicle was parked. The vehicle failed to shift into gear as needed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476882

“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 CHEVROLET MALIBU. WHILE DRIVING, THE GEAR SELECTOR FLASHED, AND THE VEHICLE HESITATED AND STALLED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11254622

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Malibu 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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