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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Malibu 2016

El Chevrolet Malibu 2016 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification y fuel pump. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Modo de potencia reducida del motor con desaceleración repentina”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 18V400000 · 14 jun 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu 2016-2018. Durante el servicio, es posible que se haya instalado un Sistema de Presencia de Pasajero (PPS) que no fue calibrado correctamente según el tipo de asiento del vehículo. Como resultado, el PPS puede no identificar correctamente a un pasajero adulto de un pasajero niño en el asiento delantero del pasajero, lo que podría causar que la bolsa de aire no se despliegue cuando debería, o que se despliegue cuando no debería.

Riesgo: En caso de un choque, el despliegue incorrecto de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el kit de servicio del asiento del PPS del pasajero delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 18208.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 18V358000 · 31 may 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Canyon de los años 2015-2018, Buick Envision de los años 2016-2017, Chevrolet Colorado y Malibu de los años 2016-2018, GMC Acadia de los años 2017-2018, y Buick LaCrosse, Cadillac ATS, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año 2018. La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse de su brida de montaje, lo que posiblemente resulte en que la bomba dañe la línea de combustible de alta presión.

Riesgo: Una línea de combustible dañada puede crear una fuga de combustible, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de alta presión y el tubo de combustible de alta presión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18188.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 16V272000 · 5 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu del año modelo 2016 fabricados del 7 de marzo de 2016 al 12 de marzo de 2016. El chip de memoria en el módulo de control electrónico de frenos (EBCM) puede fallar y causar la pérdida de los sistemas de frenos controlados electrónicamente, incluyendo los frenos antibloqueo (ABS) y el control electrónico de estabilidad (ESC). Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad".

Riesgo: Si el EBCM falla, el sistema de frenado primario seguirá funcionando; sin embargo, la pérdida del ABS y del ESC aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un EBCM de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020). El número de GM para este llamado a revisión es 39440.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V781000 · 26 oct 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu del año modelo 2016 fabricados del 18 de noviembre de 2015 al 7 de junio de 2016. La tela del cojín de la bolsa de aire de impacto lateral puede rasgarse durante el despliegue.

Riesgo: Si la bolsa de aire se rasga durante el despliegue, es posible que la bolsa de aire no funcione según lo diseñado, aumentando el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, reemplazarán el módulo de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 16079.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 16V084000 · 2 nov 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Camaro, Malibu, Silverado y GMC Sierra del año modelo 2016. La radio puede fallar intermitentemente en proporcionar una advertencia audible cuando se ha dejado la llave en el encendido y se abre la puerta, o cuando el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección Antirrobo", y/o 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Un conductor sin cinturón de seguridad tiene un mayor riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15808.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V151000 · 3 nov 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Malibu 2016 fabricados del 16 de febrero de 2016 al 5 de marzo de 2016. Los dos pernos de soldadura que montan las bolsas de aire de impacto lateral delanteras y traseras pueden fracturarse y separarse de la bolsa de aire durante el despliegue. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 214, "Protección contra Impacto Lateral".

Riesgo: Los pernos de soldadura fracturados pueden permitir que la bolsa de aire lateral se mueva fuera de posición durante el despliegue, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos de la bolsa de aire lateral, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 31820.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V125000 · 3 feb 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Colorado del año modelo 2016 fabricados del 19 de enero de 2016 al 2 de febrero de 2016, vehículos Chevrolet Malibu fabricados del 9 de enero de 2016 al 26 de enero de 2016, y GMC Canyon 2016 fabricados del 21 de enero de 2016 al 4 de febrero de 2016. La bolsa de aire frontal del conductor puede inflarse incorrectamente durante el despliegue de segunda etapa en caso de un choque a alta velocidad.

Riesgo: Una bolsa de aire inflada incorrectamente aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del lado del conductor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 28030.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V649000 · 20 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu de los años 2016-2021 y Cadillac XT4 de los años 2019-2021. Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden estar sujetos incorrectamente con sujetadores sueltos o faltantes.

Riesgo: Un retractor del cinturón de seguridad que no esté asegurado correctamente puede no funcionar adecuadamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los retractores de los cinturones de seguridad traseros, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N212333380.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Malibu 2016.

Reportado a la NHTSA

Modo de potencia reducida del motor con desaceleración repentina

VEHICLE SPEED CONTROL

48 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

El 23 de mayo de 2024, iba en una carretera muy transitada a 66. De repente, mi malibu lt 2016 desaceleró bruscamente a 27 millas por hora y se encendieron dos luces de advertencia: 1 - potencia del motor reducida 2 - velocidad reducida a 27. Apenas evité ser golpeado por dos camiones de carga, así como por un carro.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590824
Mi Chevy Malibu 2016, que no tiene muchas millas, está cambiando a Modo de Potencia Reducida del Motor. Cuando esto sucede, no puedo acelerar a velocidades y solo puedo ir a unas 25 MPH. Es peligroso que mi carro pueda pasar de velocidades de carretera a esta lentitud.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554408
Experimenté una luz de 'check engine' y un mensaje de "potencia del motor reducida" en medio del tráfico bajo la lluvia tormentosa. Estaba conduciendo de 35 a 40 mph antes de que el vehículo desacelerara casi hasta detenerse y, al presionar el pedal del acelerador, aceleró lentamente hasta menos de 30 MPH. AGRADECIDO de no estar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615368

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Mensaje de 'Cambiar a Park' con el vehículo ya en park

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

44 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

El Chevy Malibu 2016 está experimentando un problema de “Shift to Park”, donde el carro no reconoce que está en Park incluso después de cambiar correctamente. Esto impide que el vehículo se apague, dejando las luces y los componentes electrónicos encendidos, lo que puede agotar la batería.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682867
Una vez que cambias el vehículo a park, el selector de marchas indica que el vehículo está en park, pero el tablero lee "cambiar a park" y no te permite apagar el vehículo, permanece en modo accesorio.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487225
Mi Chevrolet Malibu 2016 está mostrando un mensaje de "cambiar a park" por segunda vez. Ya hemos tenido que reemplazar el Control de Transmisión Automática (GM part# 84347430) dos veces separadas, lo que nos ha costado más de $1600 en reparaciones.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507614

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Falla de la bomba de vacío de freno con pedal de freno duro

SERVICE BRAKES

22 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

La bomba de vacío de freno se rompió, causando que mis frenos se pusieran duros como una roca y piezas cayeron en el árbol de levas, causando daño al motor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743632
Mi Chevy Malibu 2016 tuvo una falla en la bomba de vacío de freno. Sin advertencias. El pedal de freno se puso duro y no pude detenerme.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536894
La bomba de vacío de freno falló, dos veces. No hubo mensajes de advertencia antes de la falla. Está disponible para inspección. Ambos incidentes ocurrieron en la autopista, lo que puso en riesgo mi seguridad y la de otros conductores.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486290

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Fuga de agua en el maletero y la cabina

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

Fugas de agua en el maletero y el asiento trasero del vehículo porque el sello alrededor de la luz de freno superior en el cristal trasero está defectuoso, causando un olor a moho/humedad en el maletero.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649216
El agua se ha estado filtrando en mi carro desde el techo y hacia mis asientos. Hoy descubrí que tengo moho negro debajo del revestimiento del techo. Así que el agua se está filtrando de alguna manera y lo ha estado haciendo desde hace algún tiempo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547147

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Desprendimiento de la capa transparente en el capó y el techo

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

El vehículo está experimentando una falla prematura de la capa transparente en el capó y el techo. Las áreas afectadas muestran oxidación generalizada, opacidad y deterioro de la capa transparente, mientras que los paneles verticales permanecen sin afectar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737944
La capa transparente se ha vuelto opaca y descolorida en el capó y el techo, y los paneles laterales están comenzando a astillarse y pelarse, a pesar del lavado y mantenimiento regular.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656612

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Falla del EBCM con arrastre de freno y advertencia de ABS

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

9 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

Mi Chevy Malibu Limited 2016 está experimentando síntomas de falla del Módulo de Control Electrónico de Frenos (EBCM) que coinciden con el Llamado a Revisión 39440, aunque mi VIN no está listado en el llamado a revisión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691669
Mi Malibu 2016 tiene un defecto de seguridad grave relacionado con el EBCM que causa que los cuatro frenos se arrastren y se sobrecalienten (alcanzando 240°F), lo que lleva a un manejo inestable. Esta condición refleja el llamado a revisión del EBCM del Malibu 2016 (Llamado a Revisión de GM 39440).
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704816
El chip eléctrico en mi EBCM tiene un mal funcionamiento y los frenos se agarrarán y chirriarán en momentos aleatorios. También, en ese momento, el control electrónico de estabilidad fallará, aumentando el riesgo de un choque.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607420

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Pistones agrietados y daño interno del motor

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

Mientras conducía, el motor perdió potencia, comenzó a ralentí irregular y la MIL se encendió. Se encontró que la MIL era un fallo de encendido del cilindro 1, el mecánico lo rastreó hasta un pistón agrietado. UN PROBLEMA CONOCIDO CON ESTE AÑO DEL MODELO Y MOTOR. El VIN no lo muestra como incluido en ningún llamado a revisión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590515
Motor/Pistones El carro tiene 80,000 millas y el motor/pistones han fallado en este carro. He hecho inspeccionar el carro por el concesionario Chevrolet y se sorprendieron de que un carro que ha sido tan bien cuidado con tan pocas millas me esté dando un problema tan importante y costoso.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496025
El 28/04/2026, al diagnosticar una luz de 'check engine' recurrente en el vehículo en un Servicio Certificado Chevy, el mecánico "Inspeccionó con boroscopio el cilindro 4 y encontró raspaduras significativas en la pared del cilindro que, junto con los fallos de encendido, indican un pistón agrietado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734369

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Desprendimiento de la bomba de combustible de alta presión y fugas de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

La bomba de combustible de alta presión se desprendió de la culata. El concesionario confirmó el código de diagnóstico de problemas P228C e informó que faltaba un perno de montaje y otro perno se rompió dentro de la culata, causando que la bomba se soltara y fallara.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690991
Falla del anillo de respaldo del inyector de combustible causando que el O-ring se desaloje y se rompa debido a la fuga de combustible de alta presión más allá del sello. Esto está causando un Gran riesgo de incendio.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720169

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Malibu 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.