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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Malibu 2015

El Chevrolet Malibu 2015 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y side/window. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Potencia del motor reducida limitando la velocidad mientras conduces”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 15V666000 · 16 oct 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick LaCrosse, Cadillac XTS, Chevrolet Camaro, Equinox, Malibu, y GMC Terrain del año modelo 2015. Los vehículos afectados tienen bolsas de aire de impacto lateral montadas en el asiento delantero cuyo inflador puede romperse al desplegarse.

Riesgo: En caso de un accidente que requiera el despliegue de una o ambas bolsas de aire de impacto lateral, el inflador de la bolsa de aire puede romperse y es posible que la bolsa de aire no se infle correctamente. La ruptura podría causar que fragmentos de metal golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte. Además, si la bolsa de aire no se infla correctamente, el conductor o el pasajero corren un mayor riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos de la bolsa de aire de impacto lateral, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 01320.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 15V164000 · 23 mar 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Malibu del año modelo 2013-2015 del 24 de octubre de 2011 al 5 de marzo de 2015. En los vehículos afectados, el interruptor de Deslizar o Inclinar del panel del techo puede no estar suficientemente empotrado para evitar que el interruptor se presione de manera involuntaria. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 118, "Sistemas de Ventanas, Particiones y Panel de Techo Operados Eléctricamente".

Riesgo: El interruptor del panel del techo de Deslizar o Inclinar puede presionarse de manera involuntaria y el panel del techo puede cerrarse automáticamente de manera inesperada, aumentando el riesgo de una lesión por pellizco.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Control de Carrocería (BCM) para eliminar la función de cierre automático en ciertas posiciones del interruptor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15176.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Malibu 2015.

Reportado a la NHTSA

Potencia del motor reducida limitando la velocidad mientras conduces

VEHICLE SPEED CONTROL, ENGINE

25 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2026-08

Venía de regreso a casa después de recoger a los niños de la escuela, y la luz indicaba que la potencia del motor se estaba reduciendo. Luego la pantalla decía que no podía ir a más de 25 millas por hora. La señal de derrape también se encendió. El carro comenzó a desacelerar por sí solo. El carro luego se detuvo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683262
Casi llegaba al trabajo en la autopista y el tablero de mi carro decía 'Potencia del motor reducida'. Rápidamente comenzó a reducir la potencia de 74 directamente a 50, luego a 40, luego a 35 y finalmente a 26 antes de que pudiera orillarme con seguridad al lado de la carretera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492235
La luz de potencia del motor reducida se encendió dos veces. He estado sintiendo una ligera vacilación al conducir durante un par de meses, pero esta es la primera vez que esa luz se enciende. Sucedió en la i65n a unas 140 millas de Montgomery
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669427

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Intrusión de agua en la cabina y el maletero

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2023-03

CADA VEZ QUE LLUEVE O LAVO EL CARRO, SE FILTRA AGUA EN MI MALETERO. ME HAN DICHO QUE SE DEBÍA AL SELLO DE LA ANTENA Y HE ESCUCHADO QUE ESTE ERA UN PROBLEMA COMÚN CON ESTOS CARROS, PERO NO HE VISTO EN NINGÚN LUGAR QUE HAYA HABIDO UN llamado a revisión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377024
CADA VEZ QUE LLUEVE O NIEVA, DE ALGUNA MANERA ENTRA AGUA EN MI CARRO. LAS VENTANILLAS ESTÁN COMPLETAMENTE CERRADAS, LAS PUERTAS ESTÁN CERRADAS, Y EL MALETERO TAMBIÉN. SIN EMBARGO, EL ÁREA DE MI LLANTA DE REPUESTO SE LLENA DE AGUA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307467
EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN UN ESTACIONAMIENTO RESIDENCIAL. COMENZÓ UNA FUGA DE AGUA. HABÍA AGUA EN EL PISO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y EN EL PISO DEL LADO DEL PASAJERO DETRÁS DEL CONDUCTOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11191080

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Calado del sistema Auto Stop/Start y falla al reiniciar

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2025-11

Cuando me detengo, mi auto stop se activa y cuando acelero para seguir conduciendo, mi carro no vuelve a encenderse y permanece apagado hasta por 20 minutos. Casi me han chocado por alcance en numerosas ocasiones
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511656
Un Malibu 2015 que está equipado con auto stop vibrará y se apagará cada vez que te detengas. El carro ha sido llevado a múltiples talleres para intentar arreglarlo, pero nada de lo hecho ha solucionado el problema. El carro se ha vuelto peligroso de conducir
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493309
Tengo un Chevrolet Malibu 2015. Estaba conduciendo en el tráfico y me detuve. El auto stop se activó. Cuando puse el pie en el pedal del acelerador para continuar en el tráfico, el motor no arrancó. Tuve que quedarme allí por 5 minutos antes de que el carro volviera a arrancar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476369

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Falla de la válvula de control de aceite del balancín

ENGINE

22 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2025-09

El carro se cala al acelerar, lo que causa una sensación de tirones. Ha sido diagnosticado como una Válvula Solenoide del Balancín de Admisión (aceite). He investigado y notado que esto ha sido un llamado a revisión en modelos anteriores como el Chevy Malibu 2014
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474618
El propietario tiene un Chevrolet Malibu 2015. El propietario afirmó que mientras conducía a 60 MPH, el vehículo comenzó a dar tirones con la luz de advertencia de 'revisar motor' encendida. El vehículo no aceleraba correctamente mientras conducía a la residencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433613
SEPT 2019 LA LUZ DE 'REVISAR MOTOR' SE ENCENDIÓ EN MI CHEVROLET MALIBU 2015. EL concesionario DETERMINÓ QUE LA PIEZA # 12633613, VÁLVULA DE CONTROL DEL BALANCÍN, ES LA FUENTE DE LA LUZ DE 'REVISAR MOTOR' Y NECESITA SER REEMPLAZADA. NO PUEDO CONSEGUIR LA PIEZA A TRAVÉS DEL concesionario O DEL MERCADO DE REPUESTOS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309203

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y falla del módulo de control

AIR BAGS

30 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2025-08

La luz de 'revisar bolsa de aire' se enciende y apaga. También la bolsa de aire del pasajero sigue encendiéndose y apagándose
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682022
EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET MALIBU 2015. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A LIBERTYVILLE CHEVROLET SERVICE UBICADO EN (1001 S MILWAUKEE AVE, LIBERTYVILLE, IL 60048), PARA SER DIAGNOSTICADO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319116
LA LUZ DE 'REVISAR BOLSA DE AIRE' ESTABA ENCENDIDA. LE HICIERON UN DIAGNÓSTICO A MI VEHÍCULO. EL concesionario GLENDORA CHEVROLET ME DIJO QUE MI VEHÍCULO ERA DEMASIADO PELIGROSO PARA CONDUCIR Y QUE NECESITABA REEMPLAZAR MI BOLSA DE AIRE POR $1,000
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11175067

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Falla de la transmisión y pérdida repentina de potencia motriz

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-03

El propietario tiene un Chevrolet Malibu 2015. El propietario afirmó que mientras conducía a una velocidad no revelada, intentó detenerse para girar, y hubo un sonido de estallido proveniente del vehículo antes de que el vehículo perdiera potencia motriz y se calara
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725686
El propietario tiene un Chevrolet Malibu 2015. El propietario afirmó que mientras conducía a 40 MPH, el vehículo se detuvo por completo de forma independiente. El propietario afirmó que al intentar dar marcha atrás, el vehículo no respondió
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691602
El propietario tiene un Chevrolet Malibu 2015. El propietario afirmó que mientras conducía aproximadamente a 75 MPH, la transmisión bajó inesperadamente a primera marcha, causando que el vehículo desacelerara bruscamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600955

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Malibu 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.