Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Transit Connect 2011

“El brazo del limpiaparabrisas del lado del pasajero se salió durante una tormenta reciente. Me he comunicado con mi concesionario Ford local y con el servicio al cliente de Ford con respecto al boletín 12s36 (NHTSA #12v-374). Ford explicó que afecta a ciertos años modelo, fabricados durante cierto tiempo, en cierta planta de fabricación”

“UN LIMPIAPARABRISAS SALIÓ VOLANDO MIENTRAS CONDUCÍAMOS EN UNA TORMENTA. CUANDO LO LLEVAMOS AL TALLER, EL OTRO LIMPIAPARABRISAS SE CAYÓ. INVESTIGAMOS EN LÍNEA Y VIMOS QUE ALGUNOS VEHÍCULOS CON ESE PROBLEMA FUERON OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN, PERO EL NUESTRO NO. OBVIAMENTE ESTO ES UN DEFECTO Y FORD NO PAGARá”

“CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA I-95 EN UNA NOCHE LLUVIOSA, EL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO DEL CONDUCTOR SE SALIó DEL PARABRISAS Y SE ATASCÓ EN EL ESPEJO RETROVISOR DEL LADO DEL CONDUCTOR. ¡VISIBILIDAD EXTREMADAMENTE POBRE!afortunadamente NO HUBO NINGÚN ACCIDENTE. ESTABA EN UN TERRITORIO FAMILIAR, ASÍ QUE ME ORILLÉ EN LA AUTOPISTA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD TRANSIT CONNECT 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, SE ILUMINÓ EL INDICADOR DE ADVERTENCIA CON SÍMBOLO DE LLAVE INGLESA Y SE PRESIONÓ EL PEDAL ACELERADOR; SIN EMBARGO, EL VEHÍCULO NO RESPONDIó. EL VEHÍCULO PUDO SER MANIOBRADO HACIA EL LADO DE LA CARRETERA,”

“HA SUCEDIDO AL MENOS TRES VECES DISTINTAS. CONFIGURO EL CONTROL CRUCERO A APROX. 60 MPH EN LA INTERESTATAL Y EN ALGÚN MOMENTO MIENTRAS CONDUZCO POR LA INTERESTATAL, OCASIONALMENTE LA VELOCIDAD CAE DRÁSTICAMENTE POR DEBAJO DE LA VELOCIDAD CONFIGURADA Y LUEGO COMIENZA A ACELERAR NUEVAMENTE, PERO MUY POR ENCIMA DE LAS 60 MPH”

“LA TRANSMISIÓN ESTÁ BLOQUEADA Y QUEMADA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD TRANSIT CONNECT 2011. MIENTRAS SE INCORPORABA AL TRÁFICO A 20 MPH, EL CONTACTO ESCUCHÓ UN RUIDO FUERTE Y ANORMAL PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA FALLA EMPEORÓ CON EL TIEMPO. UN MECÁNICO INDEPENDIENTE NO PUDO REPRODUCIR LA FALLA”

“¡NO TIENE TERCERA VELOCIDAD! ¡LA VAN HA ENTRADO 6 VECES POR EL MISMO PROBLEMA!”

“MÚLTIPLES VECES, LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS PARECEN APAGARSE REPENTINAMENTE MIENTRAS SE CONDUCE. SIN ADVERTENCIA ALGUNA, TODAS LAS LUCES Y LOS INDICADORAS DEL TABLERO PARPADEARÁN Y SE APAGARÁN. EL MOTOR FUNCIONARÁ BREVEMENTE Y LUEGO SE APAGARÁ. EN VARIAS OCASIONES HE TENido MUCHA SUERTE DE SALIR DE LA CARRETERA O AUTOPISTA SIN INCIDENTES. EL CONCESIONARIO FORD”

“CONDUCIendo EN LA AUTOPISTA A 80 MPH Y EL CARRO SE APAGA (STALLS). LA LUZ DE CHECK ENGINE Y LA LUZ DE LLAVE INGLESA SE ENCENDIERON. ME ORILLÉ, REINICIÉ EL CARRO Y TODO VOLVIÓ A LA NORMALIDAD. UNOS DÍAS DESPUÉS COMENZó A HACERLO DE NUEVO Y CON MÁS FRECUENCIA. TEMO USAR MI CARRO, ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD. PUSI UN ESCÁNER EN”

“COMPRÉ ESTE VEHÍCULO HACE APROXIMADAMENTE UNA SEMANA Y LE HICE UNA AFINACIÓN BÁSICA, CAMBIO DE ACEITE Y BUJÍAS. PEDÍ UN FILTRO DEL MERCADO SECUNDARIO (AFTERMARKET) DE K&N Y TUVE QUE ESPERAR UNA SEMANA ANTES DE QUE LLEGARA. EL FILTRO DE AIRE AÚN NO SE HA REEMPLAZADO, PERO ESPERO QUE AYUDE CON LA ACELERACIÓN. EL AIRE ACONDICIONADO FUNCIONÓ BIEN SIEMPRE Y CUANDO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD TRANSIT CONNECT 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES Y PISABA EL PEDAL DE FRENO, EL VEHÍCULO TARDABA EN DESACELERAR. ADEMÁS, HABÍA UNA FUGA DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN [nota: el texto original dice líquido de frenos/transmisión] DEL VEHÍCULO Y SE ILUMINÓ EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE FRENOS. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD TRANSIT CONNECT 2011. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, LOS FRENOS FALLARON AL APLICARLOS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SU DIAGNÓSTICO, DONDE SE INDICÓ QUE LOS FRENOS NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL VEHÍCULO FUE REPARADO PERO EL PROBLEMA”

“SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN. EL VEHÍCULO FUE ADAPTADO PARA EL USO DE SILLA DE RUEDAS. PENSÉ QUE ERA SEGURO. EL VEHÍCULO SE APAGA EN MEDIO DE LA CARRETERA EN CUALQUIER TIPO DE PENDIENTE CUANDO EL VEHÍCULO DETECTA CUALQUIER TIPO DE PATINEO DE RUEDAS. DE LO CONTRARIO, HABRÍA SUBIDO UNA PENDIENTE MUY LEVE. VARIOS VECINOS AYUDARON A EMPUJAR Y”

“LA FUNCIÓN ADVANCETRACK RSC, O CONTROL DE TRACCIÓN, EN EL FORD TRANSIT CONNECT 2011 NO SE PUEDE DESACTIVAR MANUALMENTE. ESTO HA RESULTADO EN SITUACIONES PELIGROSAS DONDE EL CARRO QUEDÓ INOPERABLE EN EL TRÁFICO EN INTERSECCIONES, AL INCORPORARSE AL TRÁFICO Y AL SUBIR CUALQUIER GRADO DE PENDIENTE EN”