¿Es falla de la manija de la puerta interior y del mecanismo del pestillo un problema conocido del Hyundai Veracruz 2011?

7 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la manija de la puerta interior y del mecanismo del pestillo en el Hyundai Veracruz 2011 (2011-12 → 2018-10). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10562891): "EN LOS 2.5 AÑOS QUE HE SIDO DUEÑO DE MI HYUNDAI VERACRUZ 2011, 4 MANIJAS DE PUERTAS SE HAN ROTO DESDE ADENTRO. LA PRIMERA OCURRIó DENTRO DEL AÑO DE TENER EL CARRO Y FUE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR" Fuente: NHTSA.

¿Es apagado de los faros cuando se activa la señal de giro un problema conocido del Hyundai Veracruz 2011?

2 quejas ante la NHTSA mencionan apagado de los faros cuando se activa la señal de giro en el Hyundai Veracruz 2011 (2014-10 → 2017-05). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10992225): "MIENTRAS SE CONDUCE CON LOS FAROS ENCENDIDOS, CUANDO SE USA LA SEÑAL DE GIRO, LOS FAROS SE APAGAN. ESTO OCURRIÓ UNA VEZ ANTES EN ESTE VEHÍCULO Y EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR BAJO GARANTÍA" Fuente: NHTSA.

¿Es aceleración no solicitada del pedal del acelerador un problema conocido del Hyundai Veracruz 2011?

3 quejas ante la NHTSA mencionan aceleración no solicitada del pedal del acelerador en el Hyundai Veracruz 2011 (2012-02 → 2021-06). Componente reportado: VEHICLE SPEED CONTROL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11422001): "A unas 60 mph en un carril de adelantamiento subiendo una colina bastante empinada, presioné el acelerador para reducir de marcha mientras rebasaba. El pedal del acelerador se alejó de mi pie hacia el piso. El carro comenzó a acelerar sin control" Fuente: NHTSA.

¿Es ruido metálico del tren motriz durante la desaceleración un problema conocido del Hyundai Veracruz 2011?

2 quejas ante la NHTSA mencionan ruido metálico del tren motriz durante la desaceleración en el Hyundai Veracruz 2011 (2014-02 → 2015-02). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10564194): "ESTE REPORTE SE ESTÁ PRESENTANDO DEBIDO A MI PREOCUPACIÓN POR LA INTEGRIDAD Y EL RENDIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN; UN PROBLEMA QUE NO PARECE EXISTIR PARA EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL CONCESIONARIO" Fuente: NHTSA.

¿Es retraso de piezas del llamado a revisión de frenos antibloqueo un problema conocido del Hyundai Veracruz 2011?

3 quejas ante la NHTSA mencionan retraso de piezas del llamado a revisión de frenos antibloqueo en el Hyundai Veracruz 2011 (2023-11 → 2024-12). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11628593): "El dueño tiene un Hyundai Veracruz 2011. El dueño recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local" Fuente: NHTSA.

¿Es la luz del monitor de presión de llantas se enciende sin causa un problema conocido del Hyundai Veracruz 2011?

5 quejas ante la NHTSA mencionan la luz del monitor de presión de llantas se enciende sin causa en el Hyundai Veracruz 2011 (2011-09 → 2014-10). Componente reportado: TIRES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10640793): "LA LUZ DEL TPMS CONTINÚA ENCENDIÉNDOSE Y APAGÁNDOSE. TAMBIÉN LA LUZ DE PRESIÓN DE LLANTAS. LAS LLANTAS ESTÁN LLENADAS CORRECTAMENTE. VEO QUE NO ESTOY SOLO" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Veracruz 2011

Q: ¿Es fuga de aceite de la junta de la tapa de válvulas hacia el alternador un problema conocido del Hyundai Veracruz 2011?

78 quejas ante la NHTSA mencionan fuga de aceite de la junta de la tapa de válvulas hacia el alternador en el Hyundai Veracruz 2011 (2013-06 → 2025-08). Componente reportado: ENGINE AND ENGINE COOLING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11679195): "Esto está relacionado con una falla repetida de los llamados a revisión 121/197 del Hyundai Veracruz 2011. El aceite se filtra desde la junta superior de válvulas hacia el alternador, causando una alteración y falla eléctrica aleatoria y errática que puede ocurrir en cualquier momento causando un grave riesgo de seguridad" Fuente: NHTSA.

El Hyundai Veracruz 2011 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre engine y equipment. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuga de aceite de la junta de la tapa de válvulas hacia el alternador”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

Guardar este auto como:

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 14V415000 · 7 ago 2014

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Veracruz de los años modelo 2007-2012 fabricados del 26 de diciembre de 2006 al 24 de julio de 2012. Los vehículos afectados pueden experimentar una fuga de aceite de la junta de la tapa de válvulas del banco de cilindros delantero. Si cae una cantidad suficiente de aceite sobre el alternador, el alternador se dañará, causando que el sistema de carga deje de funcionar.

Riesgo: Si el alternador está dañado, la lámpara de advertencia del sistema de carga en el tablero de instrumentos se iluminará, y el motor perderá potencia y el vehículo eventualmente dejará de funcionar mientras se conduce. Una falla inesperada de la potencia motriz mientras se conduce aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán/repararán o reemplazarán el alternador y la junta de la tapa de válvulas delantera, sin costo alguno. Hyundai envió una carta provisional a los propietarios el 3 de septiembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 121.

EQUIPMENT

Campaña n.º 11E041000 · 10 jun 2011

Problema: CURT MANUFACTURING ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS ARNESES DE CABLEADO DEL PAQUETE DE REMOLQUE, NÚMERO DE PARTE 56024, QUE CONECTAN LOS CIRCUITOS DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO REMOLCADOR A LOS CIRCUITOS DE ILUMINACIÓN DEL REMOLQUE, VENDIDOS PARA SU USO EN CIERTOS VEHÍCULOS HYUNDAI VERACRUZ Y KIA SORENTO DE LOS AÑOS MODELO 2009 A 2011. LAS UNIDADES NO SON HERMÉTICAS AL AGUA Y LA HUMEDAD PUEDE FILTRARSE AL MÓDULO CONVERTIDOR Y ANULAR LA PROTECCIÓN INTERNA DEL CIRCUITO DEL MÓDULO.

Riesgo: SIN LA PROTECCIÓN DEL CIRCUITO, EL MÓDULO PUEDE SOBRECALENTARSE, LO QUE POSIBLEMENTE RESULTE EN UN INCENDIO.

Solución: CURT MANUFACTURING NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ EL ARNÉS DE CABLEADO DEL PAQUETE DE REMOLQUE. LA REPARACIÓN SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 17 DE OCTUBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CURT MANUFACTURING AL 1-715 831-8713.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 13V113000 · 4 ene 2013

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Accent del año modelo 2006-2009, Azera, Sonata y Santa Fe del año modelo 2007-2011, Tucson 2006-2011, Elantra Touring 2009-2011, Elantra 2007-2010, Veracruz 2008-2011, Genesis 2009-2011, Genesis Coupe 2010-2011, Entourage 2007-2008, y Tiburon 2006-2008. Originalmente, en abril de 2013, Hyundai llamó a revisión 1,059,824 vehículos Accent y Tucson del año modelo 2007-2009, Elantra del año modelo 2007-2010, Santa Fe del año modelo 2007-2011, Veracruz del año modelo 2008-2009, Genesis Coupe del año modelo 2010-2011, y Sonata del año modelo 2011. En septiembre de 2013, Hyundai informó a la agencia que estaba agregando más vehículos a esta campaña, representando 652,512 unidades adicionales. El número total de vehículos bajo llamado a revisión ahora es 1,712,336. En los vehículos afectados, el interruptor de la luz de parada puede fallar. Un interruptor de luz de parada defectuoso puede hacer que las luces de freno no se enciendan cuando se presiona el pedal de freno, o puede causar la incapacidad de desactivar el control de crucero al presionar el pedal de freno. Además, un interruptor de luz de parada defectuoso también puede resultar en la operación intermitente de la función de arranque por botón, afectar la operación de la función de interbloqueo entre freno y transmisión, impidiendo que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición PARK y causar que se encienda la luz de mal funcionamiento del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: La falta de encendido de las luces de parada durante el frenado o la incapacidad de desactivar el control de crucero podría aumentar el riesgo de un choque. Además, cuando el encendido está en la posición 'ON', la palanca de cambios de la transmisión puede ser movida fuera de Park sin antes aplicar el freno. Esto puede llevar a un movimiento no intencional del carro que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de luz de parada, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 110.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION:SEALS/GASKETS

Campaña n.º 20V705000 · 13 nov 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Veracruz 2007-2012 que fueron previamente llamados a revisión bajo el número de llamado a revisión 14V-415. El aceite puede filtrarse de la junta de la tapa del banco de cilindros delantero, potencialmente goteando sobre el alternador y causando que el sistema de carga deje de funcionar.

Riesgo: Un sistema de carga inoperante puede resultar en que el motor se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la junta de la tapa de válvulas y la repararán según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 7 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 197.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Veracruz 2011.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Fuga de aceite de la junta de la tapa de válvulas hacia el alternador

ENGINE AND ENGINE COOLING

78 quejas de NHTSA · 2013-06 → 2025-08

“Esto está relacionado con una falla repetida de los llamados a revisión 121/197 del Hyundai Veracruz 2011. El aceite se filtra desde la junta superior de válvulas hacia el alternador, causando una alteración y falla eléctrica aleatoria y errática que puede ocurrir en cualquier momento causando un grave riesgo de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679195

“ESTE VEHÍCULO SUFRE DE UN DEFECTO DE DISEÑO/FABRICACIÓN. LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS ES DEFECTUOSA. FUGA ACEITE QUE ENSUCIA EL ALTERNADOR, LO QUE RESULTA EN UNA PÉRDIDA CATASTRÓFICA DE LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS, INCLUYENDO LA FUNCIÓN DE LA TRANSMISIÓN Y EL CONTROL DE LA DIRECCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10519790

“EL CARRO DISMINUYÓ LA VELOCIDAD Y FINALMENTE DEJÓ DE FUNCIONAR. EL CARRO FUE REMOLCADO A BLOOMINGTON HYUNDAI. LA REPARACIÓN SE LLEVÓ A CABO Y EL LLAMADO A REVISIÓN SE LLEVó A CABO CAMBIANDO EL ALTERNADOR, SE REALIZÓ EL CAMBIO DE JUNTA EN EL BANCO IZQUIERDO Y SE REEMPLAZÓ LA BATERÍA. EL LLAMADO A REVISIÓN #121 SE COMPLETÓ EN ESE MOMENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10683362

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la manija de la puerta interior y del mecanismo del pestillo

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2011-12 → 2018-10

“EN LOS 2.5 AÑOS QUE HE SIDO DUEÑO DE MI HYUNDAI VERACRUZ 2011, 4 MANIJAS DE PUERTAS SE HAN ROTO DESDE ADENTRO. LA PRIMERA OCURRIó DENTRO DEL AÑO DE TENER EL CARRO Y FUE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10562891

“AL ABRIR LA PUERTA, LA MANIJA INTERIOR DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE ATASCABA EN EL PANEL DE LA PUERTA. ESTO CONTINUÓ DURANTE VARIOS MESES HASTA QUE TIRÉ DEL MECANISMO PARA ABRIR LA PUERTA Y LA MANIJA SE ROMPIÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10508468

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN HYUNDAI VERACRUZ 2011. MIENTRAS EL CONTACTO ESTABA SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO, LA PUERTA DEL PASAJERO SE ABRIó DE GOLPE CUANDO EL CONDUCTOR HIZO UN GIRO A LA IZQUIERDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142956

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Apagado de los faros cuando se activa la señal de giro

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2017-05

“MIENTRAS SE CONDUCE CON LOS FAROS ENCENDIDOS, CUANDO SE USA LA SEÑAL DE GIRO, LOS FAROS SE APAGAN. ESTO OCURRIÓ UNA VEZ ANTES EN ESTE VEHÍCULO Y EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR BAJO GARANTÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10992225

“LOS FAROS PARPADEAN Y/O SE APAGAN DURANTE UNOS SEGUNDOS CUANDO SE ACTIVA EL INDICADOR DE GIRO A LA DERECHA MIENTRAS EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS ESTÁ EN LA POSICIÓN "ENCENDIDO"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10641595

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Aceleración no solicitada del pedal del acelerador

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2012-02 → 2021-06

“A unas 60 mph en un carril de adelantamiento subiendo una colina bastante empinada, presioné el acelerador para reducir de marcha mientras rebasaba. El pedal del acelerador se alejó de mi pie hacia el piso. El carro comenzó a acelerar sin control”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422001

“ENTRÉ A UNA GASOLINERÍA A BAJA VELOCIDAD; HABÍA CUATRO BOMBAS EN FILA. EN LA PRIMERA SE ESTABA ABASTECIENDO UN CARRO, ASÍ QUE QUISE MOVERME A LA SEGUNDA BOMBA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10447654

“YA PRESENTÉ EL NÚMERO ODI 10447654; SOLICITO EL ESTADO DE LA INVESTIGACIÓN. HA HABIDO OTROS INCIDENTES REPORTADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10552231

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Ruido metálico del tren motriz durante la desaceleración

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2015-02

“ESTE REPORTE SE ESTÁ PRESENTANDO DEBIDO A MI PREOCUPACIÓN POR LA INTEGRIDAD Y EL RENDIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN; UN PROBLEMA QUE NO PARECE EXISTIR PARA EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEL CONCESIONARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10564194

“MIENTRAS CONDUCÍA AL TRABAJO A 55 MPH, MI HYUNDAI VERACRUZ 2011 HIZO UN RUIDO METÁLICO DESDE EL ÁREA DEL MOTOR Y COMENZó A PERDER VELOCIDAD A ALREDEDOR DE 20 MPH, LA LUZ DE CHECK ENGINE TAMBIÉN SE ILUMINÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10681762

Leer todas las quejas en NHTSA →

Retraso de piezas del llamado a revisión de frenos antibloqueo

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

3 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2024-12

“El dueño tiene un Hyundai Veracruz 2011. El dueño recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628593

“Mi sistema no ha fallado hasta este momento. Sin embargo, estoy muy preocupado por el posible peligro de incendio de los frenos ABS. Siempre he guardado mi vehículo en el garaje. Ahora tengo que exponerlo a las condiciones climáticas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557030

Leer todas las quejas en NHTSA →

La luz del monitor de presión de llantas se enciende sin causa

TIRES

5 quejas de NHTSA · 2011-09 → 2014-10

“LA LUZ DEL TPMS CONTINÚA ENCENDIÉNDOSE Y APAGÁNDOSE. TAMBIÉN LA LUZ DE PRESIÓN DE LLANTAS. LAS LLANTAS ESTÁN LLENADAS CORRECTAMENTE. VEO QUE NO ESTOY SOLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10640793

“DESDE HACE UNAS 800 MILLAS, LA LUZ DEL TPMS HA ESTADO ENCENDIÉNDOSE Y PERMANECE ENCENDIDA POR UN RUEGO Y LUEGO SE APAGA. EN UN VIAJE RECIENTE, LA LUZ SE ENCENDIÓ Y APAGÓ MÁS DE 10 VECES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10425734

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Veracruz 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →