Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2011

“EN 2016, APENAS UNOS MESES DESPUÉS DE LA GARANTÍA DE CINCO AÑOS, EL MOTOR COMENZÓ A HACER RUIDO. REPARACIÓN DE $5K. EL MOTOR TENÍA UN COJINETE DE MOTOR ROTO QUE CAUSABA UN RUIDO DE GOLPETEO. MENOS DE 50K MILLAS”

“A LAS 120,000 MILLAS COMENZÓ A SALIR UN FUERTE RUIDO DE GOLPETEO DEL MOTOR AL ARRANCAR EL MOTOR. PERSISTE Y SUENA CASI COMO UNA MÁQUINA DE COSER ELÉCTRICA - TAKA TAKA TAKA TAKA”

“ESTABA CONDUCIENDO EL CARRO A APROXIMADAMENTE 65 MPH CON EL CONTROL CRUCERO. DE REPENTE HUBO UN ESTRUENDO MUY FUERTE, EL TACÓMETRO CAYó A CERO, EL ACEITE COMENZó A ROCIAR POR TODAS PARTES DESDE DEBAJO DEL CARRO”

“El propietario tiene un Kia Forte 2011. El propietario declaró que después de arrancar el vehículo y poner en reversa, la palanca de cambios se quedó atascada en reversa (R). No había ninguna luz de advertencia encendida”

“ESTABA CONDUCIENDO A VELOCIDADES NORMALES DE CARRETERA, SENTÍ ESTE TIRONES REPENTINO (COMO SI ME HUBIERAN GOLPEADO POR DETRÁS) Y EL CARRO NO AVANZABA. CUANDO ME ORILLÉ, LO PUSE EN ESTACIONAMIENTO Y LUEGO DE NUEVO EN DIRECTA, NO AVANZABA HACIA ADELANTE”

“EL PROPIETARIO TIENE UN KIA MOTOR FORTE 2011. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, LA LUZ DE CHECK ENGINE COMENZó A ILUMINARSE EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS Y EL VEHÍCULO YA NO ACELERARÍA MÁS”

“EL PROPIETARIO TIENE UN KIA FORTE 2011. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y TANTO EL CONDUCTOR COMO EL ACOMPAÑANTE SUFRIERON MÚLTIPLES LESIONES”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. ESTÁBAMOS ARRANCANDO DESDE UN SEMÁFORO CUANDO NOS IMPACTARON POR DETRÁS EL 4/2/18. EL CONDUCTOR IBA A UNA VELOCIDAD DE ENTRE 50 Y 70 MPH. MIS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE INFLARON LO QUE CAUSÓ MUCHAS LESIONES. EL REPOSACABEZAS DE MI CONDUCTOR FUE EYECTADO CAUSANDO LESIONES EN LA CARA DE MI HIJA”

“TUVE UNA FALSA SENSACIÓN DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN AL VOLANTE DE MI KIA FORTE 2011 CUANDO DE REPENTE ME ENFRENTÉ A UN CONDUCTOR EBRIO HABITUAL, CHOCÁNDONOS DE FRENTE Y MIS BOLSAS DE AIRE FALLARON EN DESPLEGARSE”

“El propietario era dueño de un Kia Forte 2011. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y sin ocupantes, un transeúnte entró al lugar de trabajo del propietario y declaró que había un incendio dentro del vehículo en el estacionamiento”

“El propietario tiene un Kia Forte 2011. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V652000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión todavía no estaba disponible”

“El propietario tiene un Kia Forte 2011. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V652000 (Frenos de servicio, hidráulicos) sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“Mientras conducía hacia mi casa, el carro comenzó a acelerar por sí solo. Menos mal que ya estaba cerca de mi casa”

“EL 24/7 MI HIJA DE 21 AÑOS CONDUCÍA POR UNA CALLE SECUNDARIA CUANDO EL CARRO COMENZÓ A ACELERAR POR SÍ SOLO. ELLA APLICó LOS FRENOS (CON AMBOS PIES) Y EL CARRO NO DEJABA DE ACELERAR”

“EL PROPIETARIO TIENE UN KIA FORTE 2011. EL PROPIETARIO ESTABA OPRIMIendo EL PEDAL DE FRENO Y MOVIÓ LA PALANCA DE CAMBIOS A ESTACIONAMIENTO CUANDO EL VEHÍCULO SE ACELERÓ REPENTINAMENTE, LO QUE HIZO QUE EL PROPIETARIO SE ESTRELLARA CONTRA UN CORDÓN DE LA ACERA”

“La luz de freno central montada en alto se sobrecalentó durante la operación normal del vehículo. El casquillo y la carcasa de plástico del foco se derretiron, lo que provocó que el foco se desprendiera y cayera al interior del vehículo”

“LOS FOCOS DE LAS LUCES DE FRENO SE QUEMAN CADA 3 SEMANAS Y EL CONECTOR DE PLÁSTICO DEL FOCO SE PONE MUY, MUY CALIENTE”

“SIGO TENIENDO QUE REEMPLAZAR LAS LUCES ANTINIEBLA, LAS LUCES DE FRENO Y LOS FAROS DELANTEROS. LAS LUCES DE FRENO TIENEN QUE REEMPLAZARSE CON FRECUENCIA. EL COMPONENTE DONDE SE CONECTA EL FOCO SE CALIENTA CONSTANTE Y SE DERRETE, A VECES CAUSANDO QUE EL FOCO SE ROMPA”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN KIA FORTE 2011. EL PROPIETARIO RECIBIó NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 18V363000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES”

“LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA CORREGIR EL PROBLEMA DEL LLAMADO A REVISIÓN (18V363). COMPLETARON EL TRABAJO Y DIJERON QUE ESTABA ARREGLADO. LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE PERMANECE "ENCENDIDA"”

“EL PROPIETARIO TIENE UN KIA FORTE 2011. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ INVOLUNTARIAMENTE Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE TRABÓ. SE PRESIONÓ EL LLAVERO CONTROL REMOTO EN EL MOMENTO DEL DESPLIEGUE”