Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2014

El Kia Forte 2014 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y pedals and linkages. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine knock and rod bearing failure requiring replacement”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 20V750000 · 12 feb 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2012-2013, Forte y Forte Koup 2012-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul 2014-2015, y Sportage 2012. Puede ocurrir un incendio en el compartimiento del motor mientras se conduce.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el compartimiento del motor en busca de fugas de combustible y/o aceite de motor, realizarán una prueba del motor y harán las reparaciones necesarias, incluyendo el reemplazo del motor, según sea necesario, sin costo alguno. Además, los concesionarios de Kia actualizarán el software del Sistema de Detección del Sensor de Golpeteo (KSDS), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC200.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 17V773000 · 12 ene 2017

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Forte y Forte Koup 2012-2014. La almohadilla tope del pedal de freno puede deteriorarse, permitiendo que el émbolo del interruptor de la luz de freno permanezca extendido cuando se suelta el pedal de freno. Esto permitirá que las luces de freno permanezcan iluminadas continuamente. También puede permitir que la palanca de cambios se mueva sin pisar el pedal de freno, o activar la función de anulación del pedal de freno de la gestión del motor.

Riesgo: Si el émbolo del interruptor de la luz de freno no se retrae como debería cuando no se está presionando el pedal de freno, las luces de freno pueden permanecer encendidas, impidiendo la comunicación precisa a los vehículos que van detrás de que el vehículo está reduciendo velocidad o deteniéndose. Adicionalmente, si el émbolo del interruptor de freno no se retrae, entonces la transmisión puede sacarse de PARK sin presionar el pedal de freno. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la almohadilla tope del pedal de freno, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 30 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC158.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 15V015000 · 16 ene 2015

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Forte del año modelo 2014 fabricados del 5 de diciembre de 2012 al 17 de abril de 2014. En los vehículos afectados, el resistor del ventilador de enfriamiento puede sobrecalentarse y derretirse.

Riesgo: Si el resistor del ventilador de enfriamiento se sobrecalienta y se derrite, existe un mayor riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y para los vehículos producidos del 5 de diciembre de 2012 al 27 de enero de 2014, los concesionarios reemplazarán el resistor del ventilador de enfriamiento y la unidad multi-fusible. Para los vehículos producidos del 28 de enero de 2014 al 17 de abril de 2014, los concesionarios reemplazarán solo la unidad multi-fusible. A los propietarios de vehículos con motor de 1.8L también se les actualizará el software de la unidad de control del motor. El llamado a revisión comenzó el 20 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC113.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2014.

Reportado a la NHTSA

Engine knock and rod bearing failure requiring replacement

ENGINE

100 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-08

“MY CAR 2014 KIA FORTE EX 2.0L GDI ENGINE WAS UNDER RECALL. TOOK CAR TO DEALERSHIP FOR RECALL AND DEALERSHIP SAID NOTHING WRONG WITH IT. ON THE WAY HOME FROM THERE THE CAR WENT INTO LIMP MODE AND CHECK ENGINE LIGHT CAME ON WITH ENGINE CODE P1326 WHICH IS DUE TO ROD BEARINGS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11405496
“The contact owns a 2014 Kia Forte. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle would suddenly go into limp mode and would not accelerate above 20 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454878

Leer todas las quejas en NHTSA →

MDPS steering coupler clicking and popping

STEERING

30 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-01

“Popping noise from steering and play in steering wheel. Was informed by a local mechanic that is was the steering coupler for the MDPS unit”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631548
“I was driving the Forte and my steering wheel started to feel loose. It would click when I turned it. When I would go over a speed bump or hit a pot hole, my steering would jolt and make a loud noise”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624247

Leer todas las quejas en NHTSA →

Brake line corrosion and hydraulic failure

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-01

“The vehicle lost braking ability while being operated on the roadway. The brake pedal went to the floor, and the brake warning light came on. The operator was able to push hard on the brake pedal enough to eventually bring the vehicle to a safe stop”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511282
“I have been trying to have my brakes line repair for a recall for over a year with the local Kia dealer as they refused to see me for over a year due to not buying vehicle there”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694819

Leer todas las quejas en NHTSA →

Seat belt buckle failure to latch

SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2024-08

“The contact owns a 2014 Kia Forte. The contact stated that while buckling the driver's side front seat belt buckle, the front driver's seat belt buckle failed to lock securely as intended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606794
“The driver side seatbelt keeps unbuckling, this is after checking to make sure it is fastened completely, I have to keep checking the belt throughout the driving period to ensure it is latched”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438842

Leer todas las quejas en NHTSA →

Luz de advertencia de la bolsa de aire y no despliegue

AIR BAGS

17 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2025-12

“The contact owns a 2014 Kia Forte. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531321
“At approximately 60000 miles my airbag light came on. Then it would go off. Now it just stays on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475525

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine compartment and vehicle fire

FIRERELATED

15 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-07

“The contact owned a 2014 Kia Forte. The contact stated that the vehicle caught on fire while it was parked outside her residence. The origin of the fire was unknown. The fire started from the rear of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517052
“I purchased a 2014 Kia Forte on August 24, 2013. On August 26, 2021 I reported an electrical fire in the trunk of my car to the dealership. I was told not to drive the car but to tow it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437958

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →