El Kia Forte 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bolsas de aire y latch. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Ignition coil failure and engine misfire”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.
BOLSAS DE AIRE
Campaña n.º 22V031000 · 25 ene 2022
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sedona, Soul, Soul EV 2017-2019, Forte 2017-2018, y Forte Koup 2017. La cubierta de la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) puede entrar en contacto con un chip de memoria en la placa de circuito impreso y dañar el circuito eléctrico. El daño al circuito puede resultar en bolsas de aire desactivadas que no se desplegarán en un choque.
Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan según lo previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán la ACU, y actualizarán el software o reemplazarán la unidad, según sea necesario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 21 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC226.
LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TRUNK LID:LATCH
Campaña n.º 21V622000 · 8 sept 2021
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Forte 4 puertas, Forte Koup 2 puertas 2016-2018, y Rio 4 puertas 2018-2019. El pestillo de la cajuela puede dañarse, impidiendo la apertura de la cajuela desde el interior. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 401, "Liberación Interna de la Cajuela."
Riesgo: Una persona dentro del compartimento del baúl puede quedar atrapada, lo que aumenta su riesgo de lesiones.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del pestillo de la cajuela, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC216.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION:PUMP
Campaña n.º 21V260000 · 13 abr 2021
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Forte 2017-2018 equipados con un motor 2.0L Nu MPI. Partículas extrañas pueden adherirse dentro de la bomba de aceite, lo que puede causar una falla de la bomba de aceite y daños al motor.
Riesgo: Un motor dañado puede detenerse, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cárter de aceite, sin costo alguno. Las cartas al propietario se enviaron por correo el 16 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC210.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2017.
ENGINE
14 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2025-05
“ENGINE COILS KEEP GOING BAD. FIRST ENGINE COIL WENT BAD AT 60,000 MILES AND NOW MY SECOND ENGINE COIL HAS GONE UP AT 67,000 MILES.”
“Coils are repeatedly breaking despite being replaced. Seems to be a common issue with this make/model but hasnt been recalled.”
LATCHES/LOCKS/LINKAGES
13 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2022-07
“TRUNK LID OPENS WHILE DRIVING”
“The contact owns a 2017 Kia Forte. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V622000 (Latches/Locks/Linkages) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded…”
ENGINE
107 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-05
“Stalling when slowing or stopping.”
“Engine knocking due to engine recall”
EXTERIOR LIGHTING
16 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-05
“Rear combination lights (taillights) housing developed issue with condensation after developing cracks. This caused brake lights to burn out. This is a known issue with many Fortes and needs to be extended to additional production years.”
“Both of my tail lights have the water leaking problem that other 2017 Fortes were recalled for. My VIN was not on the list, but both of them have to be fixed at my expense and are burning out my tail light and turn signal bulbs prematurely because of the water condensed in them.”
AIR BAGS
5 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2025-02
“AIR BAGS DID NOT DEPLOY IN VEHICLE CRASH AT ABOVE 30 MPH”
“The airbags did not deploy when a large jeep turned into the driver side door.”
STEERING
3 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2025-09
“Car steers to tilting directions. Doesn't drive straight especially on the highway. Headlights are horrible.”
“I am submitting this formal complaint regarding a serious safety issue I experienced with my 2017 Kia Forte. While driving, my steering wheel suddenly locked up & I was unable to turn left or right. This failure occurred in the middle of the road & put my life at serious risk.…”
SERVICE BRAKES
4 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2024-04
“The contact owns a 2017 Kia Forte. The contact stated that the ABS warning light was illuminated.…”
“I’ve been having problems with my 2017 forte5 Lx for the last few months. The brake calipers tend to lock up from time to time causing my pads to smoke like crazy. I’ve had my brakes serviced 6 times within the last year.…”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.