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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2020

El Kia Forte 2020 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Golpeteo del motor, pérdida de aceite y paradas”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2020.

Reportado a la NHTSA

Golpeteo del motor, pérdida de aceite y paradas

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-06

“Mientras conducía, el vehículo de repente comenzó a golpetear severamente, humeando, perdiendo aceite, y luego se apagó inesperadamente sin advertencia adecuada. Esto creó un riesgo de seguridad serio y riesgo cercano de incendio. El conjunto del motor falló catastróficamente.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736680
“Mi vehículo perdió 3 cuartos de aceite entre cambios de aceite de alguna manera. El motor ahora está dañado y debe ser reemplazado. Nunca encendió una luz de revisión del motor o luz de presión de aceite para alertarme de que mi carro estaba quemando aceite de alguna manera y el aceite estaba bajo.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659646
“El propietario tiene un 2020 Kia Forte. El propietario indicó que mientras conducía aproximadamente a 55 MPH, la luz de advertencia del motor de revisión y un mensaje indicando que Kia había sido alertado de una falla fue mostrado en el panel de instrumentos. El propietario indicó que…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589673
“La luz del motor se encendió y el motor está quemando aceite el mecánico dijo que necesita ser reconstruido está actualmente bajo financiamiento de Kia y no estoy seguro si cubren esto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670479

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Deslizamiento de la transmisión y reemplazo

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-05

“Estoy reportando una falla de transmisión en mi 2020 Kia Forte con aproximadamente 54,000 millas. El vehículo experimentó una falla de transmisión repentina y completa el 19 de marzo de 2026, en la autopista de Cleveland a Cincinnati. después de haber sido propiedad…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732868
“Mi vehículo tiene 74,000 millas. Mientras conducía en la autopista a 70 mph, las RPM comenzaron a fluctuar erróneamente, saltando de 2,000 a 3,000 y luego de 2,000 a 5,000 antes de que el carro completamente se deslizara hacia neutro. Quedé varado en…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637111
“La transmisión de la fábrica original falló en él. Estaba conduciendo cuando la luz de revisión del motor se encendió y mi carro comenzó a sonar para que la llevara a servicio. Obtuve la transmisión reemplazada y ni siquiera 2 días después una transmisión completamente nueva…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654037
“Estábamos conduciendo en vacaciones en el desierto de Nevada un domingo cuando las RPM comenzaron a rebotar entre 2,000 y 4,000 RPM causando que el carro se sacudiera hacia adelante y hacia atrás cuando estábamos subiendo una loma. Esto continuó hasta que llegó al punto donde…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668890

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Robo y sistema de seguridad antirrobo

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2025-08

“La actualización de software antirrobo que Kia instaló en mi vehículo después de que fue robado la primera vez NO FUNCIONÓ. Mi carro fue robado nuevamente CON la actualización de software instalada. El carro estaba cerrado y estacionado en el estacionamiento de mi apartamento y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558895
“Dos defectos masivos de seguridad llevaron al robo: ruptura a través de la ventana trasera no activó la alarma Y falta de sistema de inmovilización. SABEN que esto es un problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451454
“Mi carro fue robado debido a la ausencia intencional y oculta del inmovilizador del motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531443
“Cuando hay un tutorial de YouTube sobre cómo robar un Kia o Hyundai, ¡es hora de detener el abuso, dolor y sufrimiento del consumidor!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430545

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No despliegue de airbag en colisiones

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2026-02

“El propietario tiene un 2020 Kia Forte. El propietario indicó que mientras conducía a 70 MPH en una curva de la autopista, un venado saltó sobre la barrera y aterrizó en la parte superior del parabrisas frontal del propietario. El propietario indicó que fue golpeado…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717259
“ESTABA GIRANDO A LA IZQUIERDA A TRAVÉS DE UNA LUZ VERDE HACIA UNA CARRETERA DE LA CIUDAD CUANDO UN CARRO QUE VENÍA DEL LADO IZQUIERDO PASÓ UN SEMÁFORO EN ROJO A 50 MILLAS POR HORA EN UNA CARRETERA DE 35 MILLAS POR HORA, CHOCANDO CONTRA EL LADO DE MI CARRO. GOLPEÓ LA LLANTA Y PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11318580
“Estaba conduciendo un vehículo dos carros por delante hizo un giro ilegal el carro detrás se detuvo el camión detrás se detuvo me detuve detrás del camión el carro detrás de mí no se detuvo y me empujó contra la parte trasera del camión en mis airbags no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717285

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Activación de evitación de colisión frontal y fallas de cámara

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2025-11

“El propietario tiene un 2020 Kia Forte. El propietario indicó que mientras conducía aproximadamente a 30 MPH, la cámara de evitación de colisión frontal se activó, causando que los frenos detuvieran el vehículo sin intención. El sistema de evitación de colisión frontal se activó…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670245
“El sistema de advertencia de colisión frontal dejó de funcionar y las luces de advertencia se encendieron diciendo que la cámara estaba obstruida, aunque fue un día despejado y el carro estaba limpio (literalmente acababa de ser lavado). Esto ha sucedido previamente en…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526192
“Después de 2 horas de control de crucero activado, las luces de advertencia de colisión se encendieron por segunda vez. Lo llevé al concesionario la primera vez que sucedió y no pudieron encontrar nada mal,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560539

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Falla del convertidor catalítico

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-08

“Soy dueño de un 2020 Kia Forte LXS con aproximadamente 136,000 millas. Se encendió la luz de verificación del motor con el código P0420 ("eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral"), y una ubicación de Express Oil Change & Tire Engineers confirmó el convertidor catalítico…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682254
“El contacto es dueño de un 2020 Kia Forte. El contacto indicó que mientras conducía a una velocidad no especificada, el vehículo se apagó. El contacto indicó que se iluminó la luz de advertencia de verificación del motor. El vehículo fue llevado a un concesionario donde…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660909
“1er problema, código del convertidor catalítico dice que es defectuoso, luz de verificación del motor encendida desde entonces, el carro tiene solo 4 años. 2do problema posible problema eléctrico o de cableado. Tuve que reemplazar el faro delantero derecho (2 veces), luces de freno traseras ambos lados, trasero…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623315

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Aceleración no intencionada y control de velocidad errático

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2023-11

“El carro se fue. Se disparó. Fuera de control, mi seguridad fue puesta en riesgo ya que el carro se aceleró. Ninguna otra persona tuvo su seguridad en riesgo ya que no había nadie alrededor. El carro está actualmente en un taller de colisiones. El carro ha sido inspeccionado por seguros y está siendo reparado. No…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526961
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2020 KIA FORTE. EL CONTACTO INDICÓ QUE MIENTRAS INTENTABA SALIR DEL GARAJE, EL CONTACTO COLOCÓ EL VEHÍCULO EN PARK Y SE REMOVIÓ DEL VEHÍCULO PARA ABRIR SU PUERTA DE GARAJE CUANDO EL VEHÍCULO COMENZÓ A…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397278
“Hay problemas significativos de ralentí (las rpm suben y bajan irregularmente mientras está en park) y el carro se apagó mientras estaba en park después de movimiento irregular de rpm, pero no estaba exhibiendo este comportamiento mientras estaba estacionado en otro lugar anteriormente. Lo envié…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555184

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Operación del pestillo y tapa del maletero

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-09

“ABRIR EL MALETERO PUEDE CAUSAR DAÑO A LA VENTANA TRASERA YA QUE EL MALETERO SE ABRE DEMASIADO RÁPIDO. EL MALETERO PUEDE DESPRENDERSE Y GOLPEAR EL PARABRISAS TRASERO. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONARIO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257242
“Maletero abierto solo. También maletero abierto cuando puerta del conductor abierta.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690225
“AGUA FILTRÁNDOSE HACIA EL MALETERO CAUSANDO MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALARMA DE SEGURIDAD LIBERACIÓN AUTOMÁTICA DEL MALETERO Y SÍMBOLO DE MALETERO ABIERTO SÍMBOLOS DE ADVERTENCIA DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MALETERO Y LA ALARMA PERMANECIÓ ENCENDIDA NO PUDE ESCUCHAR NINGUNA ALARMA DE SEGURIDAD AGUA EN EL MALETERO DAÑÓ SENSOR NO PUDO…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11416048

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

64 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 64 muertes de ocupantes

43

muertes de conductores

21

muertes de pasajeros

64

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

9

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.