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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2023

El Kia Forte 2023 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre arm y lower arm. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fractura del brazo de control inferior delantero y colapso de la suspensión”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:LINKAGES:KNUCKLE:SPINDLE:ARM

Campaña n.º 22V906000 · 12 ago 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Forte 2023. Debido a un error de fabricación, el muñón de dirección delantero izquierdo puede agrietarse, lo que puede resultar en una pérdida de control de la dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el muñón de dirección delantero izquierdo, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC259.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 23V649000 · 22 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Forte 2023. El brazo de control inferior delantero derecho puede haber sido soldado incorrectamente, lo que puede hacer que falle.

Riesgo: La falla del brazo de control inferior delantero puede causar una pérdida repentina de control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya realizado la reparación. Los concesionarios reemplazarán el brazo de control inferior delantero derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC283.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 24V244000 · 4 ene 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Forte 2023. El brazo de control inferior delantero derecho puede haber sido soldado incorrectamente, lo que puede hacer que falle.

Riesgo: La falla del brazo de control inferior delantero puede causar una pérdida repentina de control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya realizado la reparación. Los concesionarios reemplazarán el brazo de control inferior delantero derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC306. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 23V-649.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2023.

Reportado a la NHTSA

Fractura del brazo de control inferior delantero y colapso de la suspensión

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2023-05-29 → 2026-08-09

“El brazo de control inferior delantero derecho se ha roto/fracturado por completo durante la operación. Kia ha emitido previamente llamados a revisión de seguridad SC283 (NHTSA 23V649) y SC306 (NHTSA 24V244) para este modelo y año de vehículo exacto debido a brazos de control inferiores delanteros derechos fabricados incorrectamente que pueden agrietarse y fallar...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755764
“El brazo de control inferior derecho de mi flamante Kia Forte LXS 2023 (Koa the Kia) está completamente roto, el extremo de la barra de acoplamiento interior de la cremallera y el piñón está doblado, además de daños en el panel de cobertura inferior, rayones en los rines del lado derecho y pintura raspada debajo de la defensa debido al colapso...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585792

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Reemplazo de transmisión y pérdida de potencia motriz del tren motriz

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2023-03-08 → 2025-09-29

“He tenido dos reemplazos de transmisión dentro de las primeras 6000 millas en el vehículo. Y ahora la 3ª transmisión está zumbando después de solo 600 millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510745
“El contacto es dueño de un Kia Forte 2023. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió inadvertidamente la potencia motriz. El contacto pudo orillarse al arcén de la carretera, donde el vehículo pudo reiniciarse. No se encendió ninguna luz de advertencia...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690318

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Activación involuntaria de prevención de colisión delantera y AEB

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS

8 quejas de NHTSA · 2023-05-21 → 2026-03-30

“El radar delantero FCA/SCC está detectando erróneamente vehículos en otros carriles y a menudo frena de golpe sin motivo. Otras veces se enciende en el tablero y dice que el sistema (detección por radar) está apagado o está bloqueado, cuando claramente no lo está...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673182
“Mi Kia Forte 2023 frena automáticamente y se detiene por completo al salir de un espacio de estacionamiento. Lo hace en marcha hacia adelante y en reversa. El 4 de enero de 2024 estaba saliendo de un espacio de estacionamiento en la carretera y cuando mi parte delantera estaba completamente en la carretera, el carro se detuvo por completo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568625

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Entrada de dirección involuntaria de asistencia de permanencia en carril

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: AUTOMATIC STEERING

5 quejas de NHTSA · 2023-05-21 → 2025-02-03

“El contacto es dueño de un Kia Forte 2023. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada cuando el vehículo se incorporó inadvertidamente al carril derecho mientras la función de asistencia de carril estaba activa. El contacto declaró que la función de asistencia de carril no le advirtió que el vehículo se había incorporado...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538487
“El sistema de asistencia de mantenimiento de carril en mi 2023 Kia Forte GT Line no funciona como se debe. Con frecuencia me jala hacia el carril con tráfico en sentido contrario, así como hacia los carriles contiguos. No puedo precisar cuándo, dónde o por qué, pero sí sé que suele ocurrir en un punto de mi pueblo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559953

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No despliegue de la bolsa de aire durante el choque

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2023-09-26 → 2026-08-09

“Mi hijo tuvo un accidente automovilístico en mi carro el January 1 y ninguna de las bolsas de aire se abrió. Ni una sola, hay un reporte policial y tengo fotos. Es un 2023 kia forte”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718865

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Jaloneo de la dirección y derrape del vehículo que requiere corrección

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2023-05-08 → 2024-07-25

“El carro tiene problemas con la dirección. Al conducir en caminos planos y rectos, el volante se endurece ligeramente y empieza a jalar hacia la derecha. Esto pasa como el 70% de las veces. Se necesita aplicar resistencia en el volante para que el carro no se salga del camino o choque contra otro vehículo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584649
“El carro tiene un problema de dirección/jaloneo. El carro jala hacia la derecha al conducir en un camino plano y recto. El volante se endurece y luego empieza a jalar. Hay que aplicar resistencia para mantener el carro en el camino…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537674

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Incendio en el compartimiento del motor mientras estaba estacionado o en marcha

ENGINE, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2023-12-13 → 2026-03-24

“Su 2023 KIA Forte había estado inactivo durante al menos 24 horas cuando el compartimiento del motor se prendió en fuego. Se dio cuenta de esto cuando el departamento de bomberos tocó a la puerta de su apartamento alrededor de las 4:00 PM 12/26/25 y dijeron que estaban evacuando el edificio porque un carro se estaba incendiando…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726670
“El carro se incendió en la autopista. Según los bomberos, hubo un problema con el motor y el combustible y se incendió en menos de 3 minutos...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563850

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

40 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 40 muertes de ocupantes

30

muertes de conductores

10

muertes de pasajeros

40

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

11

quejas que mencionan un choque

4

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.