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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2023

El Kia Forte 2023 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre arm y lower arm. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Front lower control arm fracture and suspension collapse”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:LINKAGES:KNUCKLE:SPINDLE:ARM

Campaña n.º 22V906000 · 12 ago 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Forte 2023. Debido a un error de fabricación, el muñón de dirección delantero izquierdo puede agrietarse, lo que puede resultar en una pérdida de control de la dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el muñón de dirección delantero izquierdo, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC259.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 23V649000 · 22 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Forte 2023. El brazo de control inferior delantero derecho puede haber sido soldado incorrectamente, lo que puede hacer que falle.

Riesgo: La falla del brazo de control inferior delantero puede causar una pérdida repentina de control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya realizado la reparación. Los concesionarios reemplazarán el brazo de control inferior delantero derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC283.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 24V244000 · 4 ene 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Forte 2023. El brazo de control inferior delantero derecho puede haber sido soldado incorrectamente, lo que puede hacer que falle.

Riesgo: La falla del brazo de control inferior delantero puede causar una pérdida repentina de control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya realizado la reparación. Los concesionarios reemplazarán el brazo de control inferior delantero derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC306. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 23V-649.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2023.

Reportado a la NHTSA

Front lower control arm fracture and suspension collapse

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2023-05-29 → 2026-08-09

The right front lower control arm has completely broken/fractured during operation. Kia has previously issued safety recalls SC283 (NHTSA 23V649) and SC306 (NHTSA 24V244) for this exact vehicle model year due to improperly manufactured right front lower control arms that can crack and fail…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755764
My brand new 2023 Kia Forte LXS (Koa the Kia)'s lower right control arm is completely broken, the rack & pinion inner tie rod end is bent, as well has damage to bottom coverage panel, right side rims scratches and scratched under bumper paint from collapse…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585792

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Transmission replacement and powertrain loss of motive power

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2023-03-08 → 2025-09-29

I have had two transmission replacements within the first 6000 miles on the vehicle. And now the 3rd transmission is whining after only 600 miles.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510745
The contact owns a 2023 Kia Forte. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle inadvertently lost motive power. The contact was able to pull over to the shoulder of the roadway, where the vehicle was able to be restarted. No warning lights were illuminated…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690318

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Forward collision avoidance and AEB unintended activation

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS

8 quejas de NHTSA · 2023-05-21 → 2026-03-30

The front radar FCA/SCC is misdetecting vehicles in other lanes and often slams on the brakes for no reason. Other times it lights on the dash and says the system (radar detection) is off or is blocked, when it clearly is not…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673182
My 2023 Kia Forte keeps automatically braking and coming to a complete stop when pulling out of a parking space. It does it in drive and in reverse. On January 4, 2024 I was pulling out of a parking spot on the road and when my front end was completely in the road the car came to a complete stop…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568625

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Lane keep assist unintended steering input

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: AUTOMATIC STEERING

5 quejas de NHTSA · 2023-05-21 → 2025-02-03

The contact owns a 2023 Kia Forte. The contact stated that while driving at an undisclosed speed when the vehicle inadvertently merged to the right lane while the lane assist feature was active. The contact stated that lane assist feature failed to alert her that the vehicle had merged…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538487
My Lane keep assist in my 2023 Kia Forte GT Line does not function as intended. It frequently pulls me into the lane with oncoming traffic as well as the lanes next to me. I'm unable to pinpoint when, where or why but I do know it typically happen in one spot of my town…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559953

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No despliegue de la bolsa de aire durante el choque

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2023-09-26 → 2026-08-09

My son was in a car accident in my car January 1 at none of the Air bags went off. Not one there is a police report and I have pictures. Its a 2023 kia forte
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718865

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Steering pull and vehicle drift requiring correction

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2023-05-08 → 2024-07-25

Car has steering issues. When driving on flat straight roads steering wheel will slightly tighten and start to pull to the right. This happens about 70% of the time. Resistance on the steering wheel is needed in order for the car not to drive off the road or into another vehicle…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584649
Car has a steering/pull issue. Car will pull to the right when driving on a flat straight road. Steering wheel will tighten up and then the pull starts to occur. Resistance must be applied in order to keep the car on the road…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537674

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Engine compartment fire while parked or driving

ENGINE, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2023-12-13 → 2026-03-24

His 2023 KIA Forte had been idle for at least 24 hours when the engine compartment caught fire. He became aware of this when the Fire Department knocked on his apartment door around 4:00 PM 12/26/25 and said they were evacuating the building because a car was on fire…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726670
The car caught fire on the highway. Per firemen there was a problem with the engine and fuel and it caught fire in under 3 minutes...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563850

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.