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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2019

El Kia Forte 2019 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre headlights y eje de transmisión. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Atascamiento del motor y consumo excesivo de aceite”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 18V771000 · 31 oct 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Kia Forte 2019 equipados con faros LED. Es posible que los faros no hayan sido fabricados con la alineación correcta de las luces bajas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Si los faros no están correctamente alineados, el conductor puede tener visibilidad reducida, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la alineación de los faros y reemplazarán los faros según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 30 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC171.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 20V459000 · 8 may 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Forte 2019. Es posible que el eje de transmisión delantero izquierdo no haya recibido tratamiento térmico, lo que puede hacer que se rompa.

Riesgo: Un eje de transmisión roto puede resultar en una pérdida repentina de potencia de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el eje de transmisión delantero izquierdo en busca de un código de verificación de tratamiento térmico, y lo reemplazarán si falta el código, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 2 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC195.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2019.

Reportado a la NHTSA

Atascamiento del motor y consumo excesivo de aceite

ENGINE

36 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Kia Forte 2019. El propietario declaró que después de manejar a la tienda local y apagar el vehículo, al regresar al vehículo, este no volvió a encender”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744427
“El motor comenzó a hacer tictac.... luego simplemente dejó de funcionar... el motor explotó... revisé el aceite y tenía escamas de metal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694036
“CON MENOS DE 8K MILLAS EN NUESTRO FORTE IBAMOS MANEJAR POR LA CARRETERA A 70 MPH CUANDO SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ACEITE. NOS MOVIMOS AL CARRIL DERECHO Y EN SEGUNDOS TODAS LAS LUCES DE ADVERTENCIA ESTABAN ENCENDIDAS Y EL CARRO NO ACELERABA EN ABSOLUTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11265766

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Ruido en la columna de dirección y falla del resorte de reloj

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2023-10

“SOLO HE TENIDO MI CARRO POR 1 AÑO Y TENGO QUE PONERLE UN NUEVE ÁRBOL DE DIRECCIÓN. ESTABA ESCUCHANDO UN RUIDO DE FROTAMIENTO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. LO REVISÉ Y ESO ES LO QUE ENCONTRARON. ¡GRACIAS A DIOS ESTABA CUBIERTO BAJO NUESTRA GARANTÍA!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11355709
“EL 8/26/20 EN EL CONCESIONARIO CON PROBLEMAS DE DIRECCIÓN. SE ACONSEJÓ RESORTE DE RELOJ DEFECTUOSO. 9/3/20 SE REEMPLAZÓ EL RESORTE DE RELOJ. SIN EMBARGO, SE ACONSEJÓ QUE HABÍA UNA FALLA INTERNA. 10/19/20 DE REGRESO AL CONCESIONARIO. SE NECESITÓ REEMPLAZAR TODA LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389231
“El 18 de junio de 2021 nuestro vehículo fue llevado al West Hills Kia ubicado en Bremerton, WA para mantenimiento de rutina. Durante esta visita, informamos sobre un sonido procedente del volante e indicamos que el sonido era fuerte y queríamos que fuera inspeccionado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426467

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Falla de la transmisión y apagado del motor durante la aceleración

POWER TRAIN

47 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-05

“Mi hija iba conduciendo por la carretera. Conducía a 65 mph y de repente el carro empezó a dar tirones un par de veces. Siguió conduciendo y luego comenzó a sentirse lento y perdió algo de potencia. No aceleraba a más de 45 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691425
“ESTABA CONDUCIENDO HACIA EL NORTE POR MA 495 NORTE CERCA DE HAVERHILL MA CUANDO DE REPENTE MI CARRO SE ACELERABA EN EXCESO Y NO LLEGABA POTENCIA A LAS RUEDAS. TUVE QUE ORILLARME EN UNA CARRETERA CONCURRIDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365987
“En mayo de 2020, la transmisión comenzó a dar saltos hacia arriba y hacia abajo en la carretera. Luego la transmisión comenzó a patinar. Cuando me detuve y traté de arrancar de nuevo, casi no había potencia dirigida a la transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11417679

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Activación falsa de la advertencia de colisión frontal y asistencia de mantenimiento de carril

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

18 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-06

“El propietario es dueño de un Kia Forte 2019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el sistema Lane Keep Assist se activó brevemente, tomando el control del vehículo y el carro comenzó a desviarse hacia el carril derecho”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646235
“EL ASISTENTE DE COLISIÓN FRONTAL SE DESACTIVA MIENTRAS SE CONDUCE. SUCEDE ALEATORIAMENTE EN DIFERENTES MOMENTOS DEL DÍA, A VELOCIDADES VARIADAS Y TIPOS DE CARRETERA VARIADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395997
“El sistema de frenado automático de emergencia se activó cuando iba conduciendo sin nadie enfrente de mí cuatro veces en el lapso de un mes. Estoy esperando a que inspeccionen mi vehículo para que puedan diagnosticar y solucionar el problema de la cámara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546925

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Falla de los faros delanteros y de la luz de freno con daños en el arnés de cableado

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

15 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-01

“El propietario es dueño de un Kia Forte 2019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada por la noche, salía humo del faro delantero del lado del conductor, lo que llevó al propietario a hacer que su hijo desconectara el arnés de cableado del faro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693930
“Mis luces de freno se apagan continuamente. Las reemplazo e inmediatamente vuelven a apagarse. No hay nada malo con el foco. Hay algo mal con el carro. Cada vez que cambio el foco se apagan y esto ya ha pasado varias veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637640
“EL FARO DELANTERO DE LUZ BAJA DEL LADO DEL PASAJERO SE APAGA CONSTANTEMENTE, FUNCIONA UN MOMENTO Y LUEGO SE APAGA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11394815

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2025-02

“Las bolsas de aire no se desplegaron durante el accidente automovilístico. Sufrí lesiones graves en el rostro. Herida punzante en la mandíbula, laceración en la frente hacia el cráneo, daño en la médula espinal y costillas fracturadas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502550
“EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO TUVO DAÑOS POR IMPACTO FRONTAL A 40 MPH Y GOLPEÓ EL LATERAL DE OTRO CARRO. TODO EL EXTREMO FRONTAL, INCLUIDO EL CHASIS DE ACERO, SE DOBLÓ PERO NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11206997
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN KIA FORTE 2019. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH POR LA NOCHE, LOS FAROS DELANTEROS ESTABAN MUY TENUES Y EL PROPIETARIO NO VIO UN ANIMAL EN EL CAMINO. PARA EVITAR AL ANIMAL, EL PROPIETARIO SE SALIó DEL CAMINO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UNA ZANJA. LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11271614

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

74 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 74 muertes de ocupantes

58

muertes de conductores

16

muertes de pasajeros

74

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

11

quejas que mencionan un choque

4

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.