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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2015

El Kia Forte 2015 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rod bearing knock and engine failure”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 20V750000 · 12 feb 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2012-2013, Forte y Forte Koup 2012-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul 2014-2015, y Sportage 2012. Puede ocurrir un incendio en el compartimiento del motor mientras se conduce.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el compartimiento del motor en busca de fugas de combustible y/o aceite de motor, realizarán una prueba del motor y harán las reparaciones necesarias, incluyendo el reemplazo del motor, según sea necesario, sin costo alguno. Además, los concesionarios de Kia actualizarán el software del Sistema de Detección del Sensor de Golpeteo (KSDS), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC200.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2015.

Reportado a la NHTSA

Rod bearing knock and engine failure

ENGINE

39 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-09

Vehicle started making a ticking noise under the hood. I immediately had it towed to a mechanics shop in town. They performed an inspection and said the ticking noise is from a Rod Bearing # 3 has come loose and the whole engine must be replaced
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693740
The contact stated while driving uphill at approximately 50-55 MPH, the vehicle started losing motive power and made an abnormal knocking sound. The check engine warning light was illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648327
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was a knocking sound coming from the vehicle. The vehicle then lost motive power. The vehicle was towed to an independent mechanic and diagnosed with rod bearing failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453691

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2025-11

The contact stated that after several oil changes, he noticed that the vehicle was consuming and excessive amount of engine oil. Following a visual inspection, the contact stated that he noticed the engine was leaking oil and making an abnormal sound
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526100
The contact then stated that without warning, the engine started to require an excessive amount of oil. The vehicle was then taken to the dealer where it was diagnosed and determined that the engine had consumed 3.5 to 4 quarts of oil per 1,000 miles driven
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481383
The contact stated that the vehicle was consuming an excessive amount of engine oil. The contact stated that the check engine warning light was illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422771

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Headlights extinguish when turn signal is activated

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2021-01

AT NIGHT WITH THE LIGHTS ON AND DRIVING OR NOT, WHEN YOU USE THE TURN SIGNAL THE HEAD LIGHTS WILL GO OFF. IF YOU WIGGLE THE BLINKER ARM, THEY WILL COME BACK ON. BUT YOU ARE DRIVING WITHOUT BEING ABLE TO SEE BECAUSE THE LIGHTS GO OFF. THIS HAPPENS EVERY TIME
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389332
ALL OF THE HEADLAMPS / ALL TAIL/PARK/MARKER / ALL I/P ILLUMINATION LAMPS GOES OUT WHEN TURNING ON THE TURN SIGNALS WHILE DRIVING & SIGNALING FOR AN UPCOMING TURN. THIS HAPPENS INTERMITTENTLY & IS GETTING WORSE BY THE DAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378044
THE KIA HEADLIGHTS REGULARLY AND SUDDENLY TURNED OFF AND FLICKERED BACK ON WITH VARYING DURATION WHILE THE VEHICLE WAS IN MOTION UNDER NORMAL USE. THIS WAS NOTICEABLE AT NIGHT WHEN EVERYTHING WAS DARK AND SUDDENLY THE HEADLIGHTS TURNED OFF WHEN WE NEEDED THEM AND QUITE OFTEN…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365855

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Parada repentina o pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE

39 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-07

The contact stated that while driving in the fast lane at 70 MPH on the interstate and attempting to move over to the emergency lane, the vehicle stalled. There was no warning light illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720085
THE CONTACT STATED WHILE DRIVING 35 MPH, THE VEHICLE LOSS MOTIVE POWER AND STALLED WITHOUT WARNING. THE CONTACT COASTED THE VEHICLE TO THE SHOULDER OF THE ROADWAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360397
WHILE DRIVING IN CITY OR HIGHWAY, YOU HEAR ENGINE NOISE, SEE ILLUMINATION OF THE CHECK ENGINE WARNING LIGHT, ILLUMINATION OF THE LOW OIL WARNING LIGHT. THEN VEHICLE PROPULSION STOPS SUDDENLY, CONTINUES TO COAST BUT PRESSING ON THE ACCELERATOR HAS NO EFFECT, THE ENGINE DOESN'T REV
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397814

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Incendio y humo en el compartimiento del motor

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2022-10

Car engine caught on fire while driving without any indication. Car stopped and engulfed in flames. Car dashboard warning lights were not present until fire began but car shut off due to fire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11427673
Engine Oil over pressure caused my oil filter to explode oil in to my engine compartment. Destroyed my engine as well
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488655
The car started to smoke and caught on fire not even 2 from My house I had called and scheduled a appointment for the recall butt kia set the date to far away I only had the car for maybe 2 weeks not even 150000 miles on it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455734

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Brake line corrosion and brake failure

SERVICE BRAKES

11 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2025-09

Brake lines failed while driving. All of the brake fluid leaked out while driving making this a dangerous situation. Brake light came on and loss of all brakes came next
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485759
I received a recall notice from KIa Corporation notifying me of a recall for brake lines rusting on my car and told me to take it to dealer to have issue inspected. If found to be in need of replacement they would be replaced at no charge to me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488564
I was driving today and upon braking trying to come to a four way stop, the brake pedal went to the floor with no stopping. My vehicle went through the 4 way stop endangering me and my passengers
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689697

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Airbag warning light illumination and non-deployment

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2023-06

The contact stated that after accelerating from a red light the driver-side airbag suddenly deployed. Upon inspection, it was discovered that the passenger side tire had also flattened
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440991
The contact stated while his daughter was driving at 15 MPH, another vehicle going 40 MPH crashed into the passenger front side of the vehicle. The air bags failed to deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421985
SOMETIME DURING THE SUMMER MY AIRBAG LIGHT CAME ON AND MY CAR HAS NEVER BEEN IN AN ACCIDENT SINCE I HAVE BOUGHT IT. I HAVE OWNED IT FOR 2 YEARS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11373596

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.