¿Es golpeteo del motor, daño en el cojinete de la biela o falla un problema conocido del Kia Forte 2012?

98 quejas ante la NHTSA mencionan golpeteo del motor, daño en el cojinete de la biela o falla en el Kia Forte 2012 (2019-03 → 2026-03). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11460226): "El motor tiene un golpeteo muy fuerte, lo llevaron con un mecánico y dijeron que tiene daño interno en la biela y necesita ser reemplazado. El carro tiene 125,000 millas" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2012

Q: ¿Es falla de la línea de frenos relacionada con la corrosión bajo el llamado a revisión 23v652000 un problema conocido del Kia Forte 2012?

17 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la línea de frenos relacionada con la corrosión bajo el llamado a revisión 23v652000 en el Kia Forte 2012 (2022-07 → 2026-08). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11747944): "Mi vehículo es un Kia Forte EX 2012. El vehículo experimentó una falla en la línea de frenos relacionada con la corrosión que afectó el rendimiento de frenado y creó un problema de seguridad. El pedal de freno se volvió blando/se hundió, y el vehículo tuvo un comportamiento de frenado inseguro, requiriendo reparación en un concesionario Kia" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es deterioro de la almohadilla del tope del pedal de freno, las luces de freno se quedan encendidas un problema conocido del Kia Forte 2012?

4 quejas ante la NHTSA mencionan deterioro de la almohadilla del tope del pedal de freno, las luces de freno se quedan encendidas en el Kia Forte 2012 (2019-06 → 2021-09). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11432264): "La almohadilla del tope del pedal de freno se deterioró haciendo que las luces de freno se iluminen constantemente" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es iluminación de la luz de advertencia de la bolsa de aire y falla del resorte de reloj un problema conocido del Kia Forte 2012?

5 quejas ante la NHTSA mencionan iluminación de la luz de advertencia de la bolsa de aire y falla del resorte de reloj en el Kia Forte 2012 (2023-07 → 2026-08). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11760319): "La luz de la bolsa de aire se encendió el 21 de agosto de 2026. Intenté varios pasos para solucionar el problema sin éxito. Lo llevé al concesionario Kia local para una inspección más detallada. Estaba aterrorizado de conducir el vehículo debido a la falla de la bolsa de aire. Le expliqué al técnico que había leído que" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es las bolsas de aire no se desplegaron en un choque un problema conocido del Kia Forte 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan las bolsas de aire no se desplegaron en un choque en el Kia Forte 2012 (2019-06 → 2021-07). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11424308): "Me lesioné en un choque que ocurrió el sábado a las 232pm. Mis bolsas de aire no se desplegaron a 45 mph. Una señora mayor dio una vuelta en U hacia mí. Yo estaba en el carril izquierdo. Chocué la parte delantera del lado del conductor contra sus puertas de pasajero. Mi dirección está dañada y mi guardafangos lateral se dobló hacia adentro junto con mi lateral" Fuente: NHTSA.

El Kia Forte 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y air bag/restraint control module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la línea de frenos relacionada con la corrosión bajo el llamado a revisión 23V652000”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 20V750000 · 12 feb 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2012-2013, Forte y Forte Koup 2012-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul 2014-2015, y Sportage 2012. Puede ocurrir un incendio en el compartimiento del motor mientras se conduce.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el compartimiento del motor en busca de fugas de combustible y/o aceite de motor, realizarán una prueba del motor y harán las reparaciones necesarias, incluyendo el reemplazo del motor, según sea necesario, sin costo alguno. Además, los concesionarios de Kia actualizarán el software del Sistema de Detección del Sensor de Golpeteo (KSDS), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC200.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 18V363000 · 6 ene 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Forte, Forte Koup 2010-2013, Kia Optima 2011-2013 y Optima Hybrid y Sedona 2011-2012. En caso de un choque, la unidad de control de bolsas de aire (ACU) puede sufrir un cortocircuito, impidiendo que las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad se desplieguen.

Riesgo: Si las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, existe un mayor riesgo de lesión para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera el despliegue de estos sistemas de seguridad.

Solución: Kia notificará a los propietarios. Para los vehículos Sedona del año modelo 2011, Kia indicará a los concesionarios que verifiquen el número de parte de la ACU y, de ser necesario, instalen un kit de extensión del arnés de cableado entre el conector de la ACU y el conector del arnés del vehículo. Para todos los demás vehículos afectados, Kia indicará a los concesionarios que instalen el kit de extensión del arnés de cableado. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC165.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 17V773000 · 12 ene 2017

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Forte y Forte Koup 2012-2014. La almohadilla tope del pedal de freno puede deteriorarse, permitiendo que el émbolo del interruptor de la luz de freno permanezca extendido cuando se suelta el pedal de freno. Esto permitirá que las luces de freno permanezcan iluminadas continuamente. También puede permitir que la palanca de cambios se mueva sin pisar el pedal de freno, o activar la función de anulación del pedal de freno de la gestión del motor.

Riesgo: Si el émbolo del interruptor de la luz de freno no se retrae como debería cuando no se está presionando el pedal de freno, las luces de freno pueden permanecer encendidas, impidiendo la comunicación precisa a los vehículos que van detrás de que el vehículo está reduciendo velocidad o deteniéndose. Adicionalmente, si el émbolo del interruptor de freno no se retrae, entonces la transmisión puede sacarse de PARK sin presionar el pedal de freno. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la almohadilla tope del pedal de freno, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 30 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC158.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la línea de frenos relacionada con la corrosión bajo el llamado a revisión 23V652000

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

17 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-08

“Mi vehículo es un Kia Forte EX 2012. El vehículo experimentó una falla en la línea de frenos relacionada con la corrosión que afectó el rendimiento de frenado y creó un problema de seguridad. El pedal de freno se volvió blando/se hundió, y el vehículo tuvo un comportamiento de frenado inseguro, requiriendo reparación en un concesionario Kia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747944

“El propietario tiene un Kia Forte 2012. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V652000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594200

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Golpeteo del motor, daño en el cojinete de la biela o falla

ENGINE

98 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-03

“El motor tiene un golpeteo muy fuerte, lo llevaron con un mecánico y dijeron que tiene daño interno en la biela y necesita ser reemplazado. El carro tiene 125,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460226

“Iba conduciendo al trabajo cuando el motor desarrolló un golpeteo de biela y luego explotó debido al golpeteo. El cual fue causado por uno de los llamados a revisión de este vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420376

“EN EL 2018 MI MOTOR SE INCENDIÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA. TUVE QUE REMOLCAR MI CARRO A UN TALLER Y DIJERON QUE MI MOTOR NECESITA SER REEMPLAZADO. HE MANTENIDO EL MANTENIMIENTO RUTINARIO REGULAR CON EL VEHÍCULO. TRAS UNA INVESTIGACIÓN MÁS PROFUNDA, EL FORTE 2012 UTILIZA EL DE HYUNDAI Y KIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377821

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Deterioro de la almohadilla del tope del pedal de freno, las luces de freno se quedan encendidas

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2021-09

“La almohadilla del tope del pedal de freno se deterioró haciendo que las luces de freno se iluminen constantemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432264

“LAS LUCES DE FRENO SE QUEDAN ENCENDIDAS INCLUSO DESPUÉS DE APAGAR EL VEHÍCULO. LOS TOPES E INTERRUPTORES DEL PEDAL DE FRENO DEL FORTE PODRÍAN ESTAR DEFECTUOSOS. EL MATERIAL DEL TOPE PUEDE DESINTEGRARSE CON EL TIEMPO Y PERMITIR QUE EL ÉMBOLO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO PERMANEZCA EXTENDIDO CUANDO SE SUELTA EL PEDAL DE FRENO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222910

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Iluminación de la luz de advertencia de la bolsa de aire y falla del resorte de reloj

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-08

“La luz de la bolsa de aire se encendió el 21 de agosto de 2026. Intenté varios pasos para solucionar el problema sin éxito. Lo llevé al concesionario Kia local para una inspección más detallada. Estaba aterrorizado de conducir el vehículo debido a la falla de la bolsa de aire. Le expliqué al técnico que había leído que”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11760319

“La luz de la bolsa de aire se encendió. Lo llevé al concesionario y me dijeron que era el resorte espiral (clock spring). Me cobraron más de $700.00 por esta reparación. Parece que otros años de la misma marca y modelo también tuvieron problemas con el resorte espiral y recibieron una garantía extendida. Quiero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547250

“El llamado a revisión #SC165, para la falla del módulo de despliegue frontal de la bolsa de aire fue reparado, pero ahora el mismo problema junto con la luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire se ilumina en mi tablero. Kia no me devuelve las llamadas ni los correos electrónicos cuando les pregunto si esto es algo que volverán a arreglar ya que”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534580

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Las bolsas de aire no se desplegaron en un choque

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2021-07

“Me lesioné en un choque que ocurrió el sábado a las 232pm. Mis bolsas de aire no se desplegaron a 45 mph. Una señora mayor dio una vuelta en U hacia mí. Yo estaba en el carril izquierdo. Chocué la parte delantera del lado del conductor contra sus puertas de pasajero. Mi dirección está dañada y mi guardafangos lateral se dobló hacia adentro junto con mi lateral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424308

“FUI GOLPEADO POR DETRÁS POR OTRO CARRO A UNA VELOCIDAD QUE DEBERÍA HABER HECHO QUE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARAN, PERO NINGUNA LO HIZO. EL ACCIDENTE OCURRIÓ EL 26/12/19. ME DIRIGÍA HACIA EL SUR POR MINNESOTA AVE EN SIOUX FALLS, SD. DISMINUÍ LA VELOCIDAD PARA GIRAR HACIA EL ESTE CUANDO UN CARRO ME GOLPEÓ POR DETRÁS. EL IMPACTO HIZO QUE MI”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11291822

“NO HE SIDO NOTIFICADO POR KIA SOBRE EL LLAMADO A REVISIÓN. NO ESTABA AL TANTO DEL LLAMADO A REVISIÓN HASTA QUE BUSQUé MI NÚMERO DE VIN PARA OBTENER INFORMACIÓN PARA MI COMPAÑÍA DE SEGUROS. ESTUVE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE EL 11 DE MAYO DE 2019 CON UN IMPACTO FRONTAL LATERAL Y MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. MI VEHÍCULO HA SIDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220465

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

97 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 97 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

sin asiento registrado

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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