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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Forte 2013

El Kia Forte 2013 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y air bag/restraint control module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering column coupler clicking and play”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 20V750000 · 12 feb 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2012-2013, Forte y Forte Koup 2012-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul 2014-2015, y Sportage 2012. Puede ocurrir un incendio en el compartimiento del motor mientras se conduce.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el compartimiento del motor en busca de fugas de combustible y/o aceite de motor, realizarán una prueba del motor y harán las reparaciones necesarias, incluyendo el reemplazo del motor, según sea necesario, sin costo alguno. Además, los concesionarios de Kia actualizarán el software del Sistema de Detección del Sensor de Golpeteo (KSDS), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC200.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 18V363000 · 6 ene 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Forte, Forte Koup 2010-2013, Kia Optima 2011-2013 y Optima Hybrid y Sedona 2011-2012. En caso de un choque, la unidad de control de bolsas de aire (ACU) puede sufrir un cortocircuito, impidiendo que las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad se desplieguen.

Riesgo: Si las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, existe un mayor riesgo de lesión para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera el despliegue de estos sistemas de seguridad.

Solución: Kia notificará a los propietarios. Para los vehículos Sedona del año modelo 2011, Kia indicará a los concesionarios que verifiquen el número de parte de la ACU y, de ser necesario, instalen un kit de extensión del arnés de cableado entre el conector de la ACU y el conector del arnés del vehículo. Para todos los demás vehículos afectados, Kia indicará a los concesionarios que instalen el kit de extensión del arnés de cableado. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC165.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 17V773000 · 12 ene 2017

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Forte y Forte Koup 2012-2014. La almohadilla tope del pedal de freno puede deteriorarse, permitiendo que el émbolo del interruptor de la luz de freno permanezca extendido cuando se suelta el pedal de freno. Esto permitirá que las luces de freno permanezcan iluminadas continuamente. También puede permitir que la palanca de cambios se mueva sin pisar el pedal de freno, o activar la función de anulación del pedal de freno de la gestión del motor.

Riesgo: Si el émbolo del interruptor de la luz de freno no se retrae como debería cuando no se está presionando el pedal de freno, las luces de freno pueden permanecer encendidas, impidiendo la comunicación precisa a los vehículos que van detrás de que el vehículo está reduciendo velocidad o deteniéndose. Adicionalmente, si el émbolo del interruptor de freno no se retrae, entonces la transmisión puede sacarse de PARK sin presionar el pedal de freno. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la almohadilla tope del pedal de freno, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 30 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC158.

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 16V312000 · 17 may 2016

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Forte del año modelo 2013 fabricados del 10 de septiembre de 2012 al 31 de octubre de 2012. Es posible que los tornillos que sujetan las placas de retención del retractor del cinturón de seguridad delantero no se hayan apretado correctamente y, como resultado, las placas de retención del retractor del cinturón de seguridad pueden romperse en un choque.

Riesgo: Si una placa de retención se rompe durante un choque, los fragmentos de la placa podrían golpear a los ocupantes, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán ambos conjuntos de cinturones de seguridad delanteros, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. El número de Kia para este llamado a revisión es SC132.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Forte 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Steering column coupler clicking and play

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2025-06

“Steering column coupler has repeatedly gone bad, causing clicking and play in the steering wheel. There is an open recall for this issue on Kia optima’s, which use the same part. I’ve had this issue diagnosed and fixed by 2 different shops”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665161
“BACKING UP MY CAR UNDER THE CARPORT, AS I WAS PARKED STRAIGHTENING MY WHEELS, I HEARD CLICKING WITH EACH TURN. HUSBAND CHECKED AND FOUND THE SAME CONCERN. TOOK CAR TO KIA DEALER THE NEXT DAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11190535
“THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT APPROXIMATELY 40 MPH, THE POWER STEERING WHEEL SEIZED AND EXCESSIVE FORCE ON THE STEERING WHEEL WAS REQUIRED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO A DEALER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10630698

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Golpeteo del motor, calado y falla de los cojinetes de biela.

ENGINE

51 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2026-04

“The contact stated that while driving 45 MPH, the check engine warning light illuminated, and the vehicle went into LIMP Mode. The contact stated the vehicle was unable to exceed 20 MPH. The vehicle was taken to an independent mechanic, and the knock sensor was replaced as a”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730126
“Engine started producing a knocking sound, maybe a couple weeks later experienced catastrophic Engine failure, with a portion of the engine being thrown from the bottom of the engine block”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523742
“Sudden rod bearing failure on a well maintained Engine. Other 2013 Kia Koups have recalls for the engine, but this specific vin does not and experiences the same problem with the THETA II engine. Engine is destroyed at 190,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516037

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2024-10

“The contact stated that while parked, a passerby observed fire emanating from the engine compartment. The origin of the fire was unknown. The police report was filed. The fire department extinguished the fire. The vehicle was towed to a lot where it was deemed destroyed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550633
“The contact stated that while driving at 50 - 55 mph, noises were heard and smoke came from the front and rear of the vehicle. The contact pulled over and had the vehicle towed to the dealer. The dealer replaced the engine and fuel pump”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438039
“The contact stated while driving 10 mph, the vehicle loss motive power and stalled. The contact parked the vehicle and saw smoke entering the cabin of the vehicle through the vents. The contact exited the vehicle before the vehicle caught on fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420163

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Brake pedal failure to stop the vehicle

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

37 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2026-03

“The contact stated that while driving at 30 MPH, the brake pedal failed to operate as needed and depressed to the floorboard without warning. As a result of the brake failure, the contact crashed into the rear of another vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709918
“The contact stated that the brake pedal was depressed, but the vehicle failed to respond, causing the front end of the vehicle to crash into the residence. The air bags deployed. There was no injury sustained. A police report was filed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582549
“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V652000 (Service Brakes, Hydraulic); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593138

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Las bolsas de aire no se despliegan en un choque

AIR BAGS

16 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2025-07

“The contact stated when at a complete stop, the driver in front accelerated with the vehicle in reverse and crashed into the front of the contact's vehicle. The entire front vehicle was damaged. The air bags did not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463187
“THE CONTACT TRIED TO DEPRESS THE BRAKES BUT THEY FAILED TO OPERATE AS WELL. THE CONTACT MADE IMPACT WITH A POLE AND THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY UPON IMPACT. THE CONTACT HIT HER FACE AND CHEST AGAINST THE STEERING WHEEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11252113
“The contact stated that another vehicle that was driving approximately 100 MPH crashed into the rear driver's side of the vehicle, causing the vehicle to roll over approximately 4-5 times. The vehicle landed on its driver's side against a tree. The air bags failed to deploy and”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672004

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Tail and brake light bulbs burning out with melted sockets

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

14 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2025-02

“Within the last 3 years I have had significant issues with my tail lights and break lights burning out. To the point that the socket completely melted and shattered the light bulb.upon attempting to fix and remove the melted socket I sliced my hand open”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421549
“IN THE LAST THREE YEARS I HAVE HAD TO REPLACE SEVERAL DIFFERENT LIGHTS MULTIPLE TIMES. IT BEGAN SHORTLY AFTER I PURCHASED IT WITH REPLACING REAR DRIVER'S SIDE BRAKE LIGHT THREE TIMES IN A SIX MONTH PERIOD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11176076
“I've been mostly satisfied except with the head lights, tail and brake lights and the plate lights. Until reading here, I didn't make the connection that Yes, I have spent a lot of time and money on getting these replaced multiple times each year-seems every oil change there's”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602539

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Nota: la NHTSA también abrió 4 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Forte 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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