Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Soul 2011

El Kia Soul 2011 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre roof and pillars y switch. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura espontánea de la ventana trasera y los vidrios”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

Guardar este auto como:

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 14V822000 · 29 dic 2014

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Soul del año modelo 2010-2013 fabricados del 8 de enero de 2009 al 2 de octubre de 2013, equipados con techo solar. Una placa del forro del techo puede desprenderse durante el despliegue de la bolsa de aire de cortina.

Riesgo: Una placa del forro del techo desprendida puede aumentar el riesgo de lesión al ocupante durante un choque del vehículo.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán tiras adhesivas industriales para asegurar las placas del forro del techo, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 2 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC112.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 13V114000 · 4 ene 2013

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Rondo del año modelo 2007-2010, Sedona, Sorento y Sportage del año modelo 2007-2011, Soul del año modelo 2010-2011, Optima del año modelo 2008-2011, Forte del año modelo 2010, Amanti del año modelo 2007-2009, y Borrego del año modelo 2009. Originalmente, en abril de 2013, Kia llamó a revisión 623,658 vehículos Rondo y Sportage del año modelo 2007-2010, Sorento del año modelo 2007-2011, Sedona del año modelo 2007, Soul del año modelo 2010-2011 y Optima del año modelo 2011. En septiembre de 2013, Kia informó a la agencia que estaba agregando 356,719 vehículos adicionales a esta campaña. El número total de vehículos llamados a revisión ahora es 980,377. En los vehículos afectados, el interruptor de la luz de freno puede fallar. Un interruptor de la luz de freno defectuoso puede causar que las luces de freno no se enciendan cuando se presiona el pedal de freno, o puede causar la incapacidad de desactivar el control de crucero al presionar el pedal de freno. Adicionalmente, un interruptor de la luz de freno defectuoso también puede resultar en un funcionamiento intermitente de la función de encendido por botón, afectar el funcionamiento de la función de bloqueo de cambio de transmisión-freno impidiendo que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición de ESTACIONAMIENTO (PARK) y causar que se encienda la luz de mal funcionamiento del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: No encender las luces de freno durante el frenado o la incapacidad de desactivar el control de crucero podría aumentar el riesgo de un choque. Adicionalmente, cuando el encendido está en la posición 'ON', la palanca de cambios de la transmisión puede moverse fuera de la posición PARK sin antes aplicar el freno. Esto puede provocar un movimiento no intencional del carro, lo cual puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Kia enviará una notificación provisional a los propietarios en mayo de 2013. Cuando las piezas estén disponibles, los propietarios recibirán una segunda notificación y los concesionarios reemplazarán el interruptor de la luz de freno, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número de campaña del llamado a revisión de Kia es SC098.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Soul 2011.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Rotura espontánea de la ventana trasera y los vidrios

VISIBILITY

10 quejas de NHTSA · 2011-04 → 2019-11

“LA VENTANA TRASERA DE MI KIA SOUL 2011 SE HIZO AÑICOS DESPUÉS DE CERRAR LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO. LA PUERTA NO FUE CERRADA DE GOLPE NI CON FUERZA Y EL CARRO ESTABA ESTACIONADO Y APAGADO EN ESE MOMENTO. NEVABA LIGERAMENTE Y HABÍA ALREDEDOR DE 20 GRADOS F CUANDO OCURRIÓ EL INCIDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10680481
“ESTABA CONDUCIENDO MI KIA SOUL 2011 EN UNA CALLE DE LA CIUDAD A APROXIMADAMENTE 25 MPH CUANDO, ALREDEDOR DE LAS 8:30 AM, EL TECHO SOLAR SE HIZO AÑICOS REPENTINAMENTE. ESCUCHÉ LO QUE SONÓ COMO UN DISPARO DE ARMA DE FUEGO Y SENTÍ Y VI VIDRIO CAYENDO SOBRE MÍ Y A MI ALREDEDOR. PUDO ORILLARME INMEDIATAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10914367
“ASÍ QUE ESTACIONÉ MI VEHÍCULO EN MI GARAJE Y APAGUÉ MI CARRO. SALÍ DE MI VEHÍCULO Y CERRÉ LA PUERTA DE MI GARAJE. LLEVÉ LAS BOLSAS DE BASURA A MI COBERTIZO Y REGRESé AL GARAJE, ME SENTÉ EN LA SILLA PARA QUITARME LAS BOTAS Y ESCUCHÉ UN FUERTE RUIDO DE VIDRIO ROMPIÉNDOSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11194300

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla intermitente de la bocina

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2011-06 → 2020-01

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SOUL 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CLAXON DEJÓ DE FUNCIONAR DE FORMA INTERMITENTE SIN AVISO. LA FALLA SE REPITIÓ EN VARIAS OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SER DIAGNOSTICADO. EL TÉCNICO NO PUDO DUPLICAR LA FALLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10836997
“CLAXON INTERMITENTE. A VECES FUNCIONA, A VECES NO. AL INVESTIGAR, HE NOTADO MUCHAS QUEJAS POR LO MISMO. ¿POR QUÉ NO SE HA EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN? ¡ESTE ES CLARAMENTE UN PROBLEMA DE SEGURIDAD! NO IMPORTA SI EL CARRO ESTÁ ESTACIONADO, MANEJANDO, GIRANDO, LO QUE SEA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192166
“CABLE DEFECTUOSO EN EL VOLANTE, LO QUE HACE QUE EL CLAXON FUNCIONE MAL FRECUENTEMENTE (SI GIRO EL VOLANTE REPETIDAMENTE, EL CLAXON FUNCIONA). ESTO EMPEZÓ HACE TRES AÑOS. EL CARRO HA SIDO BIEN MANTENIDO Y NO VEÓ NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN POR ESTE PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005072

Leer todas las quejas en NHTSA →

Ruido metálico en el casquillo del brazo tirado trasero

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2019-01

“DESPUÉS DE UN INVIERNO DURO EN PA. EMPECÉ A ESCUCHAR UN RUIDO SORDO Y FUERTE EN LA PARTE TRASERA DEL CARRO. NUNCA PUDIÉ AVERIGUAR QUÉ PASABA. ESTE AÑO 2015 CUANDO FUI A UNA INSPECCIÓN, MI MECÁNICO ME DIJO QUE EL CASQUILLO DEL BRAZO TIRADO TRASERO ESTABA COMPLETAMENTE GASTADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10736109
“RUIDO METÁLICO FUERTE EN LA PARTE TRASERA DERECHA DEL CARRO, PROBABLEMENTE LOS CASQUILLOS DEL BRAZO TIRADO. RUIDO METÁLICO FUERTE AL MANEJAR Y GOLPEAR CUALQUIER BACHE EN EL CAMINO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171529
“LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO KIA DEBIDO A UN RUIDO METÁLICO EN EL LADO DEL PASAJERO TRASERO CUANDO EL CARRO GOLPEABA BACHES EN EL CAMINO. EL TÉCNICO ESTABA AL TANTO DEL PROBLEMA EN ESTE TIPO DE CARRO. REAPRETARON LOS PERNOS DEL BRAZO DE CONTROL TRASERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10565895

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de transmisión y embrague

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2013-03 → 2021-01

“EL EMBRAGUE SE HA DAÑADO DOS VECES. LA PRIMERA VEZ FUE A LOS 54029 MILLAS Y FECHA 1/17/17. MENOS DE SEIS MESES DESPUÉS LO LLEVÉ DE NUEVO AL CONCESIONARIO Y LES DIJE QUE ESTABA PATINANDO AL ARRANCAR. DIJERON QUE TODO ESTABA BIEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163945
“EL EMBRAGUE Y EL VOLANTE MOTOR SE DESGASTARon EN EL CARRO A LAS 22K MILLAS. ESTO ES EXTREMADAMENTE TEMPRANO PARA QUE UN EMBRAGUE FALLE. EL EMBRAGUE FALLÓ EN UNA CARRETERA CONCURRIDA (I-81) Y ME VUI OBLIGADO A ORILLARME EN UN LUGAR INSEGURO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10502334
“MI KIA SOUL 2011 LO COMPRÉ DE UN AMIGO. MANEJABA EXCELENTE, SOLO TENÍA 80000 MILLAS. SIN EMBARGO, CUANDO LO OBTUVE, A VECES LA 3RA VELOCIDAD ERA DIFÍCIL DE ENTRAR EN MARCHA Y RASCABA. ACABO DE ALCANZAR LAS 100000 MILLAS Y ME LEVANTÉ PARA IR A TRABAJAR HOY Y NO ENTRA EN MARCHA EN 1ERA NI EN REVERSA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389985

Leer todas las quejas en NHTSA →

Retraso en el llamado a revisión del HECU con riesgo de incendio

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

43 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-03

“El propietario era dueño de un Kia Soul 2011. El propietario declaró que el vehículo estaba estacionado durante la noche en su entrada, se prendió fuego y explotó temprano en la mañana. El incendio comenzó en el compartimiento del motor. El vehículo estaba sin ocupantes durante el incendio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627799
“Llamado a revisión #23V652000-Un fusible defectuoso puede causar un incendio mientras está estacionado o en marcha. Fui avisado por carta de KIA en noviembre de 2023 de que debido a este defecto, el vehículo debe estacionarse afuera y no conducirse hasta que una pieza de repuesto estuviera disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594637
“La hija del propietario es dueña de un Kia Soul 2011. La hija del propietario declaró que la batería estaba descargada, y mientras el propietario iba a pasar corriente al vehículo, el propietario observó que el módulo del ABS estaba funcionando mientras el vehículo estaba apagado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585488

Leer todas las quejas en NHTSA →

Bolsas de aire que no se despliegan en choques

AIR BAGS

21 quejas de NHTSA · 2011-12 → 2024-08

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SOUL 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL PROPIETARIO PERDIó EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y ESTE DIO TRES VUELTAS DE CAMPANA Y SE ESTRELLÓ EN UN TALUD. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10786436
“FUI LANZADO CONTRA LA PUERTA DEL CONDUCTOR (SÍ, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTABA PUESTO CORRECTAMENTE) Y SUFRÍ UNA LESIÓN CEREBRAL TRAUMÁTICA, ASÍ COMO MORETONES EXTREMOS EN TODO EL LADO IZQUIERDO DE MI CUERPO. ¿POR QUÉ NO SE DESPLEGARON LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE TIPO CORTINA?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10536480
“MI SOUL ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE DE VOLCADURA POR IMPACTO LATERAL EN EL CUAL EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO SE DESABROCHÓ Y NO HUBO DESPLIEGUE DE BOLSA DE AIRE. YO VIAJABA A APROXIMADAMENTE 60 MPH Y LA CAMIONETA QUE GOLPEÓ EL LADO DEL CONDUCTOR VIAJABA A APROXIMADAMENTE 30 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10745568

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la luz de freno y del faro

EXTERIOR LIGHTING

9 quejas de NHTSA · 2014-04 → 2020-11

“EN LOS 9 AÑOS DESDE LA COMPRA HE REEMPLAZADO MIS FAROS 13 VECES. GENERALMENTE SE QUEMAN DENTRO DEL MES UNO DEL OTRO, ASÍ QUE AHORA SOLO REEMPLAZO AMBOS CUANDO UNO SE QUEMA. TENGO QUE GUARDAR REPUESTOS EN LA GUANTERA PORQUE EN UNA OCASIÓN AMBOS SE APAGARON EL MISMO DÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11376647
“MI PROBLEMA ES QUE LAS LUCES DE FRENO NO SE APAGAN CUANDO EL CARRO ESTÁ APAGADO Y ESTÁN ENCENDIDAS CONSTANTEMENTE MIENTRAS SE CONDUCE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11232831
“LAS LUCES DE FRENO DEL KIA SOUL 2011 NO ILUMINAN CUANDO SON ACCIONADAS POR EL PEDAL. PROBAR LAS LUCES MUESTRA QUE TODAS LAS DEMÁS LUCES ESTÁN EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO. EL VIN DEL VEHÍCULO NO FUE INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES DE PARADA EMITIDO POR KIA EN 2013; SIN EMBARGO, ESTE PARECE SER EL MISMO PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10761178

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

113 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 113 muertes de ocupantes

80

muertes de conductores

33

muertes de pasajeros

113

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2011. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

27

quejas que mencionan un choque

5

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Soul 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.